Mensajes De Estado - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Funcionamiento

Mantenimiento, diagnóstico ...
sujeción. Fije las piezas de sujeción como se
indica en el capétulo 9.10.1 Clasificaciones de par
de las sujeciones.
AVISO!
DAÑOS EN EL DISIPADOR
El uso de piezas de sujeción mayores que las suminis-
tradas originalmente con el panel del disipador
producirá daños en las aletas de refrigeración del
disipador.

8.3 Mensajes de estado

Cuando el convertidor de frecuencia está en modo de
estado, los mensajes de estado aparecen automáticamente
en la línea inferior de la pantalla del LCP. Consulte la
Ilustración 8.2. Los mensajes de estado se definen en las
tablas comprendidas entre la Tabla 8.1 y la Tabla 8.3.
Status
799RPM
Auto Remote
Hand Local
O
1
2
3
1 Origen de la orden de arranque/parada. Consulte la
Tabla 8.1.
2 Origen del control de velocidad. Consulte la Tabla 8.2.
3 Estado del convertidor de frecuencia. Consulte la Tabla 8.3.
Ilustración 8.2 Pantalla de estado
AVISO!
En modo automático/remoto, el convertidor de
frecuencia necesita comandos externos para ejecutar las
funciones.
Las tablas de la Tabla 8.1 a la Tabla 8.3 definen el
significado de los mensajes de estado mostrados.
Off El convertidor no reacciona ante ninguna
señal de control mientras no se pulsa [Auto
On] o [Hand On].
Auto Las órdenes de arranque/parada se envían
mediante los terminales de control y/o la
comunicación serie.
MG38A105
Guía de funcionamiento
1(1)
7.83A 36.4kW
0.000
53.2%
Ramping
Stop
Running
Jogging
.
.
.
Stand-by
Danfoss A/S © 01/2017 Reservados todos los derechos.
Hand Las teclas de navegación del LCP pueden
utilizarse para controlar el convertidor de
frecuencia. Las órdenes de parada, el reinicio,
el cambio de sentido, el freno de CC y otras
señales aplicadas a los terminales de control
invalidan el control local.
Tabla 8.1 Modo de funcionamiento
Remoto La velocidad de referencia se indica mediante
•
señales externas.
•
comunicación serie.
•
referencias internas.
Local El convertidor utiliza valores de referencia
procedentes del LCP.
Tabla 8.2 Lugar de referencia
Frenado de CA Se seleccionó Frenado de CA en el
parámetro 2-10 Función de freno. El freno de
CA sobremagnetiza el motor para conseguir
una ralentización controlada.
Fin. AMA OK La adaptación automática del motor (AMA) se
efectuó correctamente.
AMA listo AMA está listo para arrancar. Para arrancar,
pulse [Hand On].
AMA en func. El proceso AMA está en marcha.
Frenado El chopper de frenado está en funcionamiento.
La resistencia de frenado absorbe la energía
regenerativa.
Frenado máx. El chopper de frenado está en funcionamiento.
Se ha alcanzado el límite de potencia para la
resistencia de frenado definido en
parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Inercia [2] Se ha seleccionado Inercia como función
para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
Decel. contr. [1] Se ha seleccionado Deceler. controlada en el
parámetro 14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo del valor
ajustado en el parámetro 14-11 Tensión de
red en fallo de red en caso de fallo de
alimentación.
•
El convertidor desacelera el motor
mediante una rampa de deceleración
controlada.
Corriente alta La intensidad de salida del convertidor está
por encima del límite fijado en el
parámetro 4-51 Advert. Intens. alta.
8 8
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