Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Funcionamiento página 70

Mantenimiento, diagnóstico ...
Resolución de problemas de la tarjeta de potencia del
ventilador
•
Compruebe el cableado entre la tarjeta de
potencia del ventilador y la tarjeta de control.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de
potencia del ventilador.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 24, External fan fault
La función de advertencia del ventilador es una protección
que comprueba si el ventilador está funcionando o
montado. La advertencia del ventilador puede desactivarse
en parámetro 14-53 Monitor del ventilador ([0] Desactivado).
Hay un sensor de realimentación montado en el ventilador.
Esta alarma aparece cuando el ventilador recibe la orden
de funcionar y no hay realimentación del sensor. Esta
alarma también indica si hay un error de comunicación
entre la tarjeta de potencia y la tarjeta de control.
Compruebe el registro de alarmas (consulte el
capétulo 3.6 Panel de control local (LCP)) para obtener el
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valor de informe asociado a esta advertencia.
Si el valor de registro es 1, existe un problema de
hardware con uno de los ventiladores. Si el valor de
registro es 11, hay un problema de comunicación entre la
tarjeta de potencia y la tarjeta de control.
Resolución de problemas del ventilador
•
Apague y vuelva a encender el convertidor y
compruebe que el ventilador funciona
brevemente al arrancar.
•
Compruebe que el ventilador funciona correc-
tamente. Utilice el grupo de parámetros 43-** Unit
Readouts para mostrar la velocidad de cada
ventilador.
Resolución de problemas de la tarjeta de potencia
•
Compruebe el cableado entre la tarjeta de
potencia y la tarjeta de control.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de
potencia.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 25, Resist. freno cortocircuitada
La resistencia de frenado se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor sigue
estando operativo, pero sin la función de freno.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de frenado
(consulte el parámetro 2-15 Comprobación freno).
ADVERTENCIA/ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de frenado se
calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de
tiempo de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión
del enlace de CC y el valor de la resistencia de frenado
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®
VLT AutomationDrive FC 302
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configurado en parámetro 2-16 Intensidad máx. de frenado
de CA. La advertencia se activa cuando la potencia de
frenado disipada sea superior al 90 % de la potencia de
resistencia de frenado. Si se ha seleccionado la opción [2]
Desconexión en el parámetro 2-13 Ctrol. Potencia freno, el
convertidor se desconectará cuando la potencia de frenado
disipada alcance el 100 %.
ADVERTENCIA/ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se supervisa durante el funciona-
miento y, si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
podrá seguir funcionando, pero, al cortocircuitarse el
transistor de freno, se transmitirá una energía significativa
a la resistencia de frenado, aunque esté desactivada.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor y
sustituya la resistencia de frenado.
ADVERTENCIA/ALARMA 28, Brake check failed
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Resolución de problemas
•
Compruebe parámetro 2-15 Comprobación freno.
ALARMA 29, Heat Sink temp
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. Esta
alarma se basa en la temperatura medida por el sensor del
disipador que se encuentra en el interior de los módulos
IGBT. El fallo de temperatura no se reinicia hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador especificada. Los puntos de desconexión y de
reinicio varían en función de la potencia del convertidor.
Resolución de problemas
•
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
- Una temperatura ambiente excesi-
vamente elevada.
-
Longitud excesiva del cable de motor.
- Espacio de aireación incorrecto por
encima y por debajo del convertidor
-
Caudal de aire bloqueado alrededor del
convertidor
- Ventilador del disipador dañado
- Disipador sucio
•
Compruebe la resistencia de los ventiladores.
•
Compruebe los fusibles de carga suave.
•
Compruebe el sensor térmico del IGBT.
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor y el motor.
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