Entrada Al Inverter Y Potencia Trifásica; Salida Del Inverter Al Motor - Hitachi L100 Serie Manual De Instrucciones

Entrada al Inverter y Potencia Trifásica
La maquinaria industrial pesada, necesita disponer de fuentes de alta
tensión/corriente, y de alimentación trifásica. La serie Hitachi L100 de Inverters
incluye dos sub-grupos: la clase 200V y la clase 400V. Los equipos descriptos
pueden ser usados tanto en Estados Unidos como en Europa, anuque el nivel
exacto de tensión para la alimentación comercial puede ser ligeramente distinto
de país a país. La clase 200V requiere (nominal) 200 a 240Vca, y la clase 400V
requiere de 380 a 460Vca. Algunos Inverters de la clase 200V aceptan tensiones
monofásicas o trifásicas, pero todos los de la clase 400V requieren alimentación
trifásica.
La terminología común para los monofásicos es Línea (L) y Neutro (N). En los
equipos de alimentación trifásica es Línea 1 (L1), Línea 2 (L2) y Línea 3 (L3). En
algunos casos del lado de la alimentación se incluye la conexión de tierra. Esta
conexión está a la carcaza del inverter y deberá conectarse la del motor (como
se describe en la página 2-6).

Salida del Inverter al motor

La alimentación al motor es trifásica, pero debe ser
conectada sólo a los terminales de salida del Inverter.
Los terminales de salida están marcados (para su
diferenciación) con la designación U/T1, V/T2 y
W/T3. Esto corresponde a una conexión típica del
motor, designado como T1, T2, y T3. Esto no es
generalmente crítico, porque la conexión del motor
a la salida es común.
La consecuencia de invertir dos cables es la rotación
en sentido contrario del motor. Por razones de seguridad
se debe conectar el chasis del motor a la tierra abajo del
Inverter.
Notar quer las marcaciones del motor no incluyen "Neutro" o ¨Return¨. El motor
presenta una impedancia "Y" balanceada al Inverter, por lo que no se necesita
el neutro separadamente. En otras palabras, cada fase hace las veces de retorno
para las otras dos.
El Inverter Hitachi es un dispositivo de corte de alimentación al motor. El equipo
asume esta función en funcionamiento normal. Por esta razón no es necesario,
cortar la alimentación al Inverter para detener al motor en operación normal
(a menos que haya una emergencia). Tampoco se deben usan elementos de
corte entre el Inverter y el motor (Excepto térmicos). Por supuesto que elementos
realtivos a la seguridad como fusibles, deben calcularse para actuar en adecuadamente.
Inverter L100
3-Fases
Motor de CA
V/T2
U/T1
Tierra
GND
W/T3
1–9