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Girar el volante 6,28 rad (360 °) y alinear la marca
-
"1TC" con la protuberancia (2) correctamente.
Ajustar los juegos de las otras válvulas, si fuera
necesario.
Después de girar el volante en el sentido anti horario
-
2 o 3 veces, examinar de nuevo el juego de válvulas
(1).
Después de ajustar el juego de válvulas (1), apretar
-
firmemente la tuerca de bloqueo del tornillo de
ajuste.
Tarea de mantenimiento. inspección de presión de compresión
Empiece por:
1.
Asegúrese de que el nivel de aceite, el filtro de
aire, el motor de arranque y la batería están en
buenas condiciones.
2.
Encienda el motor y permita que se caliente
completamente,
temperatura de refrigerante.
Mida la presión de compresión en todos los cilindros:
1.
Retire el inyector de la cabeza del cilindro donde hay que medir la presión de compresión.
2.
Conecte el manómetro de compresión.
3.
Desconecte el conector de solenoide de parada (el suministro de combustible apagado)
y gire el motor mediante el motor de arranque, y lea lo que indica el manómetro de
compresión cuando el motor funciona a la velocidad especificada.
4.
Si la presión de compresión es más baja que el límite de reparación, compruebe las partes
afectadas del motor.
Velocidad del
motor
SK-60
290 rpm
No es una buena práctica medir la presión de compresión en sólo unos cuantos
-
cilindros, y suponer la compresión de los demás.
La presión de compresión varía con la velocidad del motor. Compruebe la velocidad
-
del motor cuando mida la presión de compresión.
La presión de compresión será ligeramente más alta en un motor nuevo o reparado
-
debido a los nuevos segmentos de pistón, asientos de válvula, etc.
28
SISTEMAS Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO
hasta
50ºC
o
más
Presión de
compresión
3,24 a 3,72 MPa
33,03 a 37,93 kgf/cm
2
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
de
Límite de
Diferencia de presión
reparación
máxima entre cilindros
2,55 MPa
26 kgf/cm
2
Revisión 1. 07/2018
10% o menos
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