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5.
Inspeccione el impulsor en busca de aspas dañadas, dobladas, rotas, pérdidas o
aplanadas. Las aspas del impulsor deben ser rectas y flexibles.
Si está dañado sustitúyalo por uno nuevo.
6.
Lubrique el impulsor con agua jabonosa antes de la instalación.
7.
Instale el impulsor. Durante la instalación, apriete y gire el impulsor en la misma dirección
de rotación del motor hasta que esté completamente sentado en la carcasa del impulsor.
8.
Inspeccione la placa de cubierta y la junta en busca de corrosión y/o daños. Reemplace
componentes si es necesario.
9.
Lubrique la junta con grasa de silicio y fije la junta y la tapa de cubierta a la carcasa de
la bomba de agua de mar.
10. Abra el grifo de fondo.
11. Encienda el motor y compruebe que no haya fugas.
Tarea de mantenimiento. Inspección del ánodo de zinc
Para evitar la corrosión producida por las corrientes
galvánicas, el motor tiene un ánodo de zinc situado en la
tapa delantera del intercambiador de calor de refrigerante-
agua salada.
Inspección y sustitución del ánodo de zinc anticorrosión:
1.
Con el motor frío, cierre el grifo de fondo.
2.
Retire el ánodo de zinc anticorrosión (tapón) del
intercambiador de calor.
3.
Use un cepillo metálico para eliminar la corrosión
suelta en el ánodo de zinc anticorrosión.
4.
Limpie el orificio roscado del intercambiador de calor y recubra los hilos de rosca del
ánodo de zinc anticorrosión. Instale el ánodo de zinc anticorrosión en el intercambiador
de calor.
5.
Cierre el tapón de vaciado de refrigerante y abra el grifo de fondo. Rellene el circuito de
refrigerante.
6.
Arranque el grupo electrógeno y compruebe si hay fugas en la ubicación del ánodo de
zinc anticorrosión. La bomba está funcionando si circula agua salada desde la salida de
escape.
6.7. Sistema de admisión y de escape
Descripción del circuito de escape
Hay dos instalaciones posibles del sistema de escape. Debe comprobar la distancia entre
el punto de inyección de agua y la línea de agua para decidir qué tipo de instalación necesita.
Esta información se especifica en las ilustraciones siguientes.
Los elementos incluidos en la ilustración son esenciales para el correcto funcionamiento
del motor:
Colector de agua (suministrado como accesorio) para evitar que entre agua de mar
-
en el motor cuando se para.
Para calcular la capacidad requerida del colector debemos seguir la siguiente
fórmula:
C = Capacidad del colector (L)
D = Diámetro interior del tubo (mm)
L = Longitud del tubo (mm)
36
SISTEMAS Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO
(
�� =
1000000
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
��
2
��
∗ ��)
4
∗ 0.5
Revisión 1. 07/2018
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