Puesta En Marcha - Sulzer VMS Serie Instrucciones Para La Instalación Operación Y Mantenimiento

24 Instrucciones de instalación, operación y mantenimiento (Traducción de las instrucciones originales)
Bombas verticales multi-etapa VMS
7.4

Puesta en marcha

ADVERTENCIA
La bomba debe desconectarse cuando
no esté completamente llena.
ATENCIÓN
Desairee la bomba y el conducto de
aspiración. Llene la bomba y el
conducto de aspiración con el líquido.
ATENCIÓN
Visto desde la parte superior del motor,
la bomba debe girar en el sentido de las
agujas del reloj. Véase 7.1.1:
Indicadores (B). En el caso de un motor
trifásico, la dirección de rotación puede
modificarse intercambiando dos de las
tres fases.
7.4.1 En un circuito abierto o cerrado con
suficiente presión de alimentación
ID0239
Figura 22: Ejemplo: Bomba con circuito
abierto o cerrado
1. Cierre la válvula de aspiración (C) y la válvula de
salida (A).
2. Abra el tapón de llenado (B).
3. Abra gradualmente la válvula de aspiración
hasta que el líquido fluya desde el tapón de
llenado (B).
4. Cierre el tapón de llenado.
5. Abra totalmente la válvula de aspiración.
6. Compruebe la dirección de rotación de la
bomba.
7. Abra totalmente la válvula de salida (A).
B
C
A
7.4.2 En un circuito abierto con un nivel de
líquido inferior al de la bomba.
ID0241
B
Figura 23: Ejemplo: Nivel de líquido inferior
al de la bomba
1. Quite el tapón de llenado (B) del soporte
superior.
2. Cierre la válvula de salida (A).
3. Llene la carcasa de la bomba hasta el nivel
máximo con el líquido que debe bombearse,
utilizando para ello el tapón de llenado
4. Inserte el tapón de llenado (B) en el soporte
superior.
5. Compruebe la dirección de rotación de la
bomba.
6. Abra la válvula de salida (A).
7.4.3 Tras un periodo prolongado sin
funcionamiento o de almacenamiento
Durante la primera puesta en marcha, compruebe los
cierres mecánicos para ver si hay fugas debido al
agarrotamiento o la deshidratación de la película
lubricante. De haberlas, proceda como sigue:
1. Gire el eje manualmente;
2. Compruebe si el cierre mecánico aún tiene
fugas.
Si el cierre mecánico aún tiene fugas:
1. Desmonte el cierre mecánico.
2. Limpie a fondo y desengrase las superficies de
rodadura.
3. Vuelva a montar el cierre mecánico e intente
volver a poner en marcha.
Si esto no resuelve las fugas del eje, es necesaria la
sustitución del cierre mecánico.
A