YASKAWA V1000 Manual Tecnico página 137

La Entrada de Pulso (RP) está desconectada. Conecte de nuevo la línea de entrada de pulso (RP).
El cableado de entrada de pulso (RP) es
incorrecto.
Freno de motor activo.
Visualización del Operador LED
Causa
El tiempo de desaceleración es muy corto y
un exceso de energía de regeneración fluye
de regreso al inversor.
Inercia de frenado excesiva.
No se ha instalado el resistor de frenado
adecuado.
Nota: La magnitud de la carga de frenado activa la alarma de sobrecalentamiento del resistor de frenado, NO la temperatura de la superficie. El uso
del resistor de frenado con mayor frecuencia que su capacidad nominal dispara la alarma incluso cuando la superficie del resistor de frenado no está
muy caliente.
Visualización del Operador LED
Causa
El transistor de frenado está dañado.
El circuito de control está dañado.
Visualización del Operador LED
Causa
Los parámetros de la Búsqueda de Velocidad
están configurados en los valores incorrectos.
El motor continúa su inercia en la dirección
opuesta del comando de avance.
Visualización del Operador LED
Causa
Se configuró el código de motor incorrecto
(Sólo motores Yaskawa).
La carga es demasiado pesada.
La inercia de carga es demasiado pesada.
Los tiempos de aceleración y desaceleración
son muy cortos.
Visualización del Operador LED
Causa
La configuración de los parámetros no es
apropiada para el tipo de carga.
Existe una falla en el lado de la máquina.
Visualización del Operador LED
Causa
La configuración de los parámetros no es
apropiada para el tipo de carga.
Existe una falla en el lado de la máquina.
Visualización del Operador LED
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual T€cnico
Corrija el cableado.
Asegúrese de que el freno del motor se libera adecuadamente.
Sobrecalentamiento del Resistor de Frenado
rH
Se activó la protección del resistor de frenado.
La detección de fallas se habilita cuando L8-01 = 1 (deshabilitado en forma predeterminada).
• Compruebe la carga, el tiempo de desaceleración y la velocidad.
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración (C1-01 a C1-08).
• Reemplace la opción de freno con un dispositivo mayor que pueda manejar la potencia descargada.
Recalcule la carga de frenado y la potencia de frenado. Después intente reducir la carga de frenado y
comprobar la configuración del resistor de frenado y mejorar la capacidad de frenado.
• Compruebe las especificaciones y condiciones para el dispositivo resistor de frenado.
• Seleccione el resistor de frenado óptimo.
Transistor de Frenado Dinámico
rr
El Transistor de frenado dinámico incorporado falló
• Cicle la alimentación al inversor y compruebe si la falla ocurre de nuevo.
Restablecimiento de Fallas Pag.
• Si el problema continúa, reemplace el inversor.
Demasiados Reinicios de Búsqueda de Velocidad
SEr
El número de reinicios de búsqueda de velocidad excedió el número configurado en b3-19.
• Disminuya la ganancia de compensación de detección durante la Búsqueda de Velocidad (b3-10).
• Aumente el nivel de corriente al intentar la Búsqueda de Velocidad (b3-17).
• Aumente el tiempo de detección durante la Búsqueda de Velocidad (b3-18).
• Repita el Auto Ajuste:
Habilite la Búsqueda de Velocidad Bidireccional (b3-14 ="1").
Detección de Extracción
STO
Ha ocurrido una extracción del motor.
• Ingrese el código de motor correcto para el PM utilizado en E5-01.
• Para motores de propósito especial, ingrese los datos correctos en todos los parámetros E5 de acuerdo
con el Informe de Prueba provisto para el motor.
• Aumente el valor configurado en n8-55 (Inercia de Carga para PM).
• Aumente el valor configurado en n8-51 (Corriente de Inserción durante la Acel./Desacel. para PM).
• Reduzca la carga.
• Aumente el motor o la capacidad del inversor.
Aumente n8-55 (Inercia de Carga para PM).
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración (C1-01 a C1-08).
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración de la Curva S(C2-01).
Detección de Voltaje Bajo 1
UL3
La corriente ha caído por debajo del valor mínimo configurado para la detección de torque (L6-02)
durante un tiempo mayor que el permisible (L6-03).
Compruebe la configuración de los parámetrosL6-02 y L6-03.
Compruebe la carga en busca de cualquier problema.
Detección de Torque Bajo 2
UL4
La corriente ha caído por debajo del valor mínimo establecido por la detección de torque (L6-05)
durante un tiempo mayor al permisible (L6-06).
Compruebe la configuración de los parámetros L6-05 y L6-06.
Compruebe la carga en busca de cualquier problema.
5.4 Detección de Falla
Nombre de Falla
Posible Solución
Nombre de Falla
Posible Solución
150.
Nombre de Falla
Posible Solución
Nombre de Falla
Posible Solución
Nombre de Falla
Posible Solución
Nombre de Falla
Posible Solución
Nombre de Falla
Ref. a Diagnóstico y
5
137