El Inversor No Permite La Selección Del Auto Ajuste De Rotación; Ocurre Fluctuación En El Motor A Bajas Velocidades; Ocurre Sobrevoltaje Al Funcionar A Velocidad Constante; El Motor Pierde Velocidad Durante La Aceleración O Con Cargas Pesadas - YASKAWA V1000 Manual Tecnico

Causa
El inversor funciona en un modo de control de vector,
pero el Auto Ajuste aún no se ha realizado.
Tolerancia de voltaje insuficiente entre fases del
motor.
El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido. Compruebe el ventilador del motor.
n El Inversor No Permite la Selección del Auto Ajuste de Rotación
Causa
El inversor se encuentra en el
método de control de motor
incorrecto para el Auto Ajuste de
Rotación.
n Ocurre Fluctuación en el Motor a Bajas Velocidades
Causa
Carga de inercia excesiva en el
Control de Vector de Ciclo
Abierto.
n

Ocurre Sobrevoltaje al Funcionar a Velocidad Constante

Causa
Inercia de carga excesiva en Control de Vector de Ciclo
Abierto.
n El Motor Pierde Velocidad Durante la Aceleración o con Cargas Pesadas
Causa
La carga es demasiado pesada.
n El Motor No Acelera o el Tiempo de Aceleración Es Demasiado Largo
Causa
La referencia de frecuencia es
demasiado baja.
La carga es demasiado pesada.
La función de límite de torque
está funcionando en Control de
Vector de Ciclo Abierto.
El tiempo de aceleración ha sido
configurado demasiado
prolongado.
Las características del motor y la
configuración de los parámetros
del inversor son incompatibles
entre sí en el Control de V/f.
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual T€cnico
• Realice el Auto Ajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie el método de control del motor a Control de V/f (A1-02 ="0").
Cuando el motor está conectado a las terminales U/T1, V/T2 y W/T3, surgen picos de voltaje
entre las bobinas del motor y la conmutación del inversor.
Normalmente, los picos pueden alcanzar hasta tres veces el voltaje de la fuente de alimentación
de entrada (600 V para la clase de 200 V y 1200 V para la clase de 400 V).
• Use un motor con una tolerancia de voltaje mayor que el pico de voltaje máximo.
• Use un motor diseñado para trabajar específicamente con un inversor al utilizar una unidad
de clase de 400 V.
• Instale un reactor de CA en el lado de salida del inversor.
• Compruebe si el inversor está configurado en Control de V/f por accidente (A1-02 = 0).
• Cambie el método de control del motor a Control de Vector de Ciclo Abierto (A1-02 ="2").
• La inercia de carga excesiva puede ocasionar fluctuación en el motor en Control de Vector de Ciclo Abierto
debido a una respuesta lenta del motor.
• Aumente la constante de tiempo de control de detección de retroalimentación de velocidad (n2-02) de su valor
predeterminado de 50 ms a un nivel apropiado entre 200 y 1000 ms. Ajuste esta configuración en combinación
con n2-03 (Constante de Tiempo de Control de Detección de Retroalimentación 2).
• Las cargas con mucha inercia (ventiladores, etc.) pueden activar una falla de sobrevoltaje
al operar en Control de Vector de Ciclo Abierto.
• Cambie al método de control de motor de V/f.
• Ajuste los valores configurados para la constante de tiempo de control de detección de
retroalimentación de velocidad (n2-02, n2-03).
Siga los pasos a continuación para resolver el problema:
• Reduzca la carga.
• Aumente el tiempo de aceleración.
• Aumente la capacidad del motor.
• Aunque el inversor tiene una función de Prevención de Pérdida de Velocidad y una función
de Límite de Compensación de Torque, acelerar muy rápidamente o intentar operar una
carga excesivamente grande puede exceder las capacidades del motor.
• Compruebe la frecuencia de salida máxima (E1-04).
• Aumente E1-04 si está configurado demasiado bajo.
Compruebe U1-01 para una referencia de frecuencia adecuada.
Compruebe si se ha enviado un cambio de señal de referencia de frecuencia a una de las terminales de entrada
multifunción.
Compruebe el nivel de ganancia baja configurado en las terminales A1 o A2 (H3-03, H3-11).
• Reduzca la carga para que la corriente de salida permanezca dentro de los límites de la corriente nominal del
motor.
• En aplicaciones de extrusores y mezcladoras, la carga aumentará algunas veces a medida que desciende la
temperatura.
Compruebe si el freno mecánico se libera totalmente como debería.
• Compruebe la configuración del límite de torque. Puede ser demasiado baja. (L7-01 a L7-04).
• Restablezca el límite de torque a su valor predeterminado (200%).
Compruebe si los parámetros del tiempo de aceleración se configuraron demasiado largos (C1-01, -03, -05, -07).
• Seleccione el patrón de V/f correcto para que corresponda con las características del motor utilizado.
• Compruebe E1-03 (Selección de Patrón de V/f ).
5.9 Visualización Sin Falla
Posibles Soluciones
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