El Motor Gira En Dirección Opuesta Al Comando De Avance; El Motor Gira Sólo En Una Dirección; El Motor Está Demasiado Caliente - YASKAWA V1000 Manual Tecnico

5.9 Visualización Sin Falla
Causa
La referencia de frecuencia es
demasiado baja.
La entrada analógica
multifunción está configurada
para aceptar la ganancia para la
referencia de frecuencia, pero no
se ha provisto voltaje (corriente).
El botón STOP se presionó
cuando el inversor arrancó desde
una fuente REMOTA.
El motor no produce suficiente
torque en el método de control de
motor V/f.
El motor no produce suficiente
torque en el Control de Vector de
Ciclo Abierto.
El inversor se configurará para
las secuencias de 2 y 3 cables al
mismo tiempo.
n El Motor Gira en Dirección Opuesta al Comando de avance
Causa
El cableado de fase entre la lista del inversor y el motor
es incorrecto.
La dirección hacia adelante del motor está configurada
incorrectamente.
El motor está funcionando a casi 0 Hz y la Búsqueda
de Velocidad estimó la velocidad en la dirección
opuesta.
Notas: C ompruebe las especificaciones del motor para las direcciones hacia adelante y en reversa. Las especificaciones del motor variarán
según el fabricante del motor.
n
El Motor Gira Sólo en Una Dirección
Causa
El inversor prohíbe la rotación en reversa.
No se ha ingresado una señal de avance en reversa,
aunque se seleccionó una secuencia de 3 cables.
n El Motor está Demasiado Caliente
Causa
La carga es demasiado pesada.
El aire alrededor del inversor está demasiado caliente. • Compruebe la temperatura ambiente.
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• Compruebe el monitor de estado de la referencia de frecuencia (U1-01).
• Aumente la frecuencia cambiando la frecuencia de salida máxima (E1-09).
• Compruebe la configuración de la entrada analógica multifunción.
• Compruebe si la entrada analógica A1 o A2 está configurada para la ganancia de la referencia de frecuencia
(H3-02/10 = 1). Si es así, compruebe si se aplica la señal correcta a la terminal. La ganancia y la referencia de
frecuencia serán 0 si no se aplica una señal a la entrada de ganancia.
• Compruebe si H3-02 y H3-10 han sido configurados en los valores adecuados.
• Compruebe si el valor de entrada analógico se ha configurado adecuadamente.
• Cuando se presione el botón STOP, el inversor desacelerará hasta detenerse.
• Apague el comando de avance y reingrese un comando de avance.
• El botón STOP está deshabilitado cuando o2-02 está configurado en 0.
• Asegúrese de que el patrón de V/f seleccionado corresponde con las características del motor utilizado.
• Configure el patrón V/f correcto en E1-03.
• Cuando E1-03 = F, aumente los voltajes de frecuencia de salida mínimo y medio (E1-08, E1-10).
Aumente la frecuencia de modo que sea mayor que la referencia de frecuencia mínima (E1-09).
Realice el Auto Ajuste de Resistencia Línea a Línea al utilizar cables de motor especialmente largos.
Aumente la ganancia de compensación de torque (C4-01).
• Ejecute el Auto Ajuste de Rotación.
• Si los cables del motor se reemplazarán con cables más largos después de realizar el Auto Ajuste de Rotación,
puede ser necesario repetir el Auto Ajuste debido a la caída de voltaje a través de la línea.
• Compruebe si los parámetros de límite de torque se configuraron muy abajo (L7-01 a L7-04).
• Restablezca el límite de torque de regreso a su configuración predeterminada (200%).
Incremente los voltajes de frecuencia de salida mínimo y medio (E1-08 y E-10).
• El inversor está configurado para una secuencia de 3 cables cuando uno de los parámetros H1-03 a H1-07 está
configurado en 0.
• Si el inversor debe estar configurado para una secuencia de 2 cables, entonces asegúrese de que los parámetros
H1-03 a H1-07 no están configurados en 0.
• Si el inversor debe estar configurado para una secuencia de 3 cables, entonces H1-
en 0. Refiérase a Tabla 5.2
• Compruebe el cableado del motor.
• Cambie dos cables del motor (U, V, y W) para invertir la dirección del motor.
• Conecte las terminales de salida del inversor U/T1, V/T2 y W/T3 en el orden correcto a las
terminales del motor U, V y W correspondientes.
Normalmente, hacia adelante se designa como en el sentido de las manecillas del reloj viendo
desde el eje del motor (refiérase a la figura a continuación).
1. Motor Girando hacia Adelante (viendo hacia abajo del eje del motor)
2. Eje del Motor
• Deshabilite la búsqueda bidireccional (b3-14 = "0") para que la Búsqueda de Velocidad se
realice sólo en la dirección especificada.
• Compruebe el parámetro b1-04.
• Configure el inversor para permitir a motor girar en reversa (b1-04 = "0").
• Asegúrese de que una de las terminales de entrada S3 a S7 utilizadas para la secuencia de
3 cables está configurada para reversa.
Si la carga es demasiado pesada para el motor, el motor se sobrecalentará en la medida que
exceda su valor torque nominal durante un periodo extendido de tiempo.
Tome en cuenta que el motor también tiene una capacidad nominal de sobrecarga a corto plazo
además de las soluciones posibles provistas a continuación:
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración.
• Compruebe los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) así como
la corriente nominal del motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
• Enfríe el área hasta que esté dentro del rango de temperatura especificado.
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual T€cnico
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para información adicional.
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debe estar configurado
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