Louis DID 520VX3 Instrucciones De Uso página 96

Demontaż zębatki przedniej i zestawu napędowego
Aby dostać się do zębatki przedniej, należy najpierw zdemontować ew. podnóżek,
dźwignię zmiany biegów (zapamiętać pozycję) oraz pokrywę silnika lub
osłonę zębatki. Podczas zdejmowania pokrywy należy zwracać uwagę na
ewentualnie zamontowany układ sterowania sprzęgłem – w miarę możliwości
nie należy go demontować. W celu zabezpieczenia pojazdu wrzucić pierwszy
bieg i zablokować hamulec nożny (zlecić jego naciśnięcie pomocnikowi), aby
umożliwić zdjęcie zębatki przedniej. Zębatka przednia może być zamocowana na
różne sposoby (nakrętka centralna z podkładką zabezpieczającą, śruba centralna
z podkładką zabezpieczającą, płytka nośna z dwiema mniejszymi śrubami).
Przed odkręceniem śruby lub nakrętki mocującej zębatkę przednią za pomocą
grzechotki z odpowiednią nasadką i przy użyciu dostatecznej siły, należy najpierw
usunąć ewentualne zabezpieczenie (np. odgiąć podkładkę zabezpieczającą).
Następnie zdjąć łańcuch. Najlepiej użyć do tego celu adaptera zębatki, który należy zakupić
oddzielnie. Zdjąć łańcuch i zębatkę przednią. Założyć nową zębatkę przednią (napis po
widocznej stronie) i lekko przykręcić. Następnie wymontować tylne koło. Aby koło pozostało
na swoim miejscu, przed zdjęciem osi należy umieścić pod kołem element ułatwiający
demontaż koła lub odpowiedni klocek. Następnie odkręcić nakrętkę osi i wybić oś za pomocą
plastikowego młotka. Ewentualnie pomóc sobie prętem. Osłonić wahacz szmatką, aby siodło
hamulca ze wspornikiem nie porysowało wahacza. Przytrzymać koło i ostrożnie osunąć na
ziemię. Zapamiętać pozycję montażu tulejek dystansowych.
96