Carrera RC 370501042 Instrucciones De Montaje página 12

16. Installer le rotor de queue sur le moteur arrière par le dessus
17. Contenu: Câble de charge USB - charger l'accu comme décrit
18. Contenu: 2x Accus 1,5V mignon AA (non rechargeable)
19. Contenu: Couvercle du compartiment à piles du contrôleur
20. Fixer les deux pales de rotor A (13/20) et la tige articulée (11) à l'aide du
support de pale (10) sous la barre stabilisatrice sur l'arbre de rotor (1)
21. Poser les autocollants décoratifs (15/21) sur l'hélicoptère - Important ! Les
autocollants sur les pales de rotor doivent être placés au même endroit sur
les 4 pales afin d'éviter tout déséquilibre
22. Construire le puzzle de l'héliport
23. Contenu: Pales de rotor de rechange avec autocollants
24. Installer les piles (18) dans le contrôleur et fixer le couvercle du comparti-
ment à piles (19)
Charger l'accu LiPo
Veillez à ce que la batterie LiPo fournie soit chargée uniquement avec l'ap-
pareil de charge LiPo fourni (câble USB ou contrôleur). Si vous essayez de
charger l'accu avec un autre chargeur d'accu LiPo ou un autre chargeur, ceci
peut entraîner de graves détériorations. Veuillez lire attentivement le chapitre
précédent avec les avertissements et les directives d'emploi de l'accu avant
de continuer.
Charger à l'ordinateur :
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• Relier le câble de charge USB au port USB d'un ordinateur. La DEL sur
le câble de charge USB s'allume en vert et indique que l'unité de charge
est correctement reliée à l'ordinateur. Lorsque vous branchez un hélicoptère
dont l'accu est vide, la DEL sur le câble de charge USB ne brille plus et in-
dique que l'accu de l'hélicoptère est en phase de charge. Le câble de charge
USB voire la douille de charge sur l'hélicoptère sont fabriqués de sorte qu'il
n'est pas possible d'inverser la polarité.
• Cela dure environ 80 minutes pour la recharge d'un accu déchargé (pas dé-
chargé en profondeur). Lorsque l'accu est plein, la DEL du câble de charge
USB se rallume en vert.
Remarque : Lors de la livraison, l'accu LiPo contenu est chargé partiellement.
C'est pourquoi le premier processus de charge pourrait durer un peu moins
longtemps.
Veuillez respecter impérativement l'ordre de raccordement ci-dessus !
Si le câble de charge n'est pas raccordé à une source de courant et s'il
est uniquement relié à l'hélicoptère, une DEL s'allumant en vert indique
qu'il reste du courant dans l'accu. La DEL s'allumant en vert n'indique
pas si l'accu est suffisamment chargé.
Lors du rechargement, l'interrupteur doit se trouver en position «OFF».
Insérer l'accu LiPo dans l'hélicoptère
Ouvrir le compartiment à accu avec un tournevis et insérer les accus dans
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le contrôleur. Respecter la bonne polarité. Après la fermeture du compar-
timent, vous pouvez vérifier la fonctionnalité du contrôleur à l'aide du commu-
tateur puissance sur le devant. En position ON du commutateur puissance et
si le fonctionnement est correct, la DEL devrait s'allumer en rouge en haut au
milieu du contrôleur.
Quand la DEL de contrôle clignote rapidement, les batteries doivent être rem-
placées dans le contrôleur.
Liaison entre la maquette et le contrôleur
L'hélicoptère Carrera RC et le contrôleur ont été reliés en usine. Si des
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problèmes de communication entre l'hélicoptère Carrera RC et le contrô-
leur se produisent au début, exécuter une nouvelle liaison.
• Allumez le modèle réduit via l'interrupteur ON/OFF.
• La DEL dans l'hélicoptère clignote à présent à un rythme accéléré.
• Allumez le contrôleur via l'interrupteur principal. Pendant le processus de
liaison, un signal retentit sur le contrôleur.
• ATTENTION ! Posez impérativement l'hélicoptère sur une surface horizon-
tale plane juste après l'avoir allumé. Le système de gyroscope s'ajuste
automatiquement.
• Poussez la manette de gauche (levier des gaz) à fond vers le haut puis vers
le bas en position zéro.
• Laisser à l'hélicoptère un peu de temps jusqu'à ce que le système soit cor-
rectement initialisé et prêt à l'emploi.
• La liaison est réussie.
• La LED du contrôleur brille maintenant de manière permanente.
FRANÇAIS
Check-list pour la préparation du vol
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Cette check-list ne remplace pas le contenu de ce mode d'emploi. Même si
vous pouvez l'utiliser comme guide Quick-Start, nous vous conseillons impé-
rativement de lire tout d'abord attentivement et intégralement ce mode d'em-
ploi avant de continuer.
• Vérifier le contenu de l'emballage
• Reliez l'appareil de charge à la source de courant.
• Charger l'accu LiPo comme cela est décrit au chapitre «Charger l'accu
LiPo».
• Insérer 2 piles AA dans le contrôleur et veiller à la polarité correcte
• Chercher un environnement approprié pour le vol
• Établissez la liaison comme décrit ci-dessous
• Répétez la procédure ci-dessus si vous désirez faire voler plusieurs hélicop-
tères simultanément.
• Vérifier la commande
• Se familiariser avec la commande
• Trimez l'hélicoptère comme décrit dans «Commande de l'hélicoptère» de
sorte que l'hélicoptère en vol stationnaire ne change pas d'endroit sans com-
mande du contrôleur.
• Pour démarrer l'hélicoptère, appuyez sur le bouton
• L'hélicoptère est à présent prêt à fonctionner.
• Si l'hélicoptère ne montre pas de signe de fonctionnement, réessayez d'exé-
cuter le processus de raccordement men-tionné ci-dessus.
• Faire voler la maquette
• Faire atterrir la maquette
• Éteignez le modèle avec le commutateur ON/OFF
• Toujours débrancher la télécommande en dernier
Vue d'ensemble des fonctions du contrôleur
1. Interrupteur principal (ON / OFF)
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2. DEL de contrôle
3. Gaz
4. Avant/Arrière · Arrière (mouvement de rotation)
5. Trimmer pour l'arrière
6. Bouton Auto Landing (Atterrissage auto)
7. Bouton Auto Start & Fly to 1 m (Démarrage auto & Vol à 1 m)
8. Compartiment à accu
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Description de l'hélicoptère
1. Système de rotor coaxial
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2. Arrière
3. Douille pour charger l'accu LiPo
4. Patins d'atterrissage
5. Commutateur ON/OFF
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Pilotage de l'hélicoptère
Si vous ne connaissez pas encore les fonctions de pilotage de votre héli-
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coptère Carrera RC, prenez quelques minutes de temps avant le premier
vol pour vous familiariser avec elles. La description Gauche ou Droite corres-
pond à une vue à partir du cockpit (vue du pilote). Pousser le levier du gaz
vers le haut afin d'augmenter la vitesse de rotation des pales du rotor princi-
pal. Si vous augmentez la vitesse de rotation des pales du rotor principal, la
maquette commence à monter. Si vous réduisez l'amplitude du levier du gaz
et donc la vitesse de rotation des pales du rotor principal, l'hélicoptère des-
cend. Quand la maquette a quitté le sol, vous pouvez la mettre en vol station-
naire en bougeant prudemment le levier du gaz, vers le haut ou vers le bas
sans qu'elle ne monte ou ne descende abruptement. La manette droite permet
de voler en avant/en arrière ainsi qu'en cercle à la même hauteur sans utiliser
la manette gauche.
Si vous bougez le levier de droite (arrière) vers la gauche, le nez de l'hé-
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licoptère se met en rotation (louvoie) autour de l'axe du rotor principal en
faisant une rotation circulaire vers la gauche.
Si vous bougez le levier de droite (arrière) vers la droite, le nez de l'hélicoptère
se met en rotation (louvoie) autour de l'axe du rotor principal en faisant une
rotation circulaire vers la droite.
Utiliser le trimmer pour l'arrière jusqu'à ce que l'hélicoptère ait atteint une po-
sition neutre stable en vol stationnaire sans bouger le levier de droite (arrière).
Le levier Avant/Arrière commande l'inclinaison de l'hélicoptère vers
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l'avant/arrière. Si vous appuyez le levier vers l'Avant, le nez de l'hélicop-
tère se déplace vers le bas et l'hélicoptère s'envole en avant. Si vous appuyez
le levier Avant/Arrière vers l'arrière, l'hélicoptère se déplace vers l'arrière et
vole en marche arrière.
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(image 5 ).