Importante - Festo VTSA/VTSA-F Manual De Instrucciones

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F, NPT
Hoja de datos – Válvula de conexión de pilotaje, ancho de 18 mm, 26 mm
Función de encadenamiento neumático/eléctrico
Válvula de conexión de pilotaje, con detección de la posición del émbolo
La válvula de conexión de pilotaje
puede pedirse como combinación de
una electroválvula de 5/2 vías con
detección de la posición de
conmutación y una placa intermedia
VABF-S4-...-S.
Características de seguridad técnica
Corresponde a la norma
Marcado CE (consultar declaración de
conformidad)
Resistencia a los golpes
Resistencia a vibraciones
Para obtener información sobre las condiciones de utilización, véase la declaración CE de conformidad del fabricante: www.festo.com/sp è Certificates. En caso de aplicarse limitaciones a la utilización de los
1)
equipos en zonas urbanas, comerciales e industriales, así como en pequeñas empresas, puede ser necesario adoptar medidas complementarias para reducir la emisión de interferencias.
Características de seguridad técnica
Válvula monoestable de 5/2 vías
VSVA-B-M52-MZ...-A1-1T1L- ...
VSVA-B-M52-MZ...-A2-1T1L- ...
VSVA-B-M52-MZ-A1-1C1- ...
è Internet: www.festo.com/catalogue/...
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En principio, la función de
desconexión del aire de pilotaje se
obtiene combinando la placa
intermedia tipo VABF-S4-...-S con una
electroválvula monoestable de
5/2 vías, tipo
VSVA-B-M52-MZD-...-1T1L-APX-0,5. No
se alimenta aire de pilotaje al terminal
de válvulas a través de la placa final del
lado derecho, tipo VABE-S6-1 (código de
identificación XS, aire de pilotaje
externo). La conexión 14 de la placa
final está cerrada.
En la placa intermedia, el aire de
pilotaje para la válvula se obtiene del
EN 13849-1/2
Según la directiva sobre EMC de la UE
Control de impacto, grado 2, según EN 60068-2-27
Control para el transporte, grado 2, según EN 60068-2-6
Pulsos de control
Pulso de control pos. máx. señal 0 [μs]
1200
1500
1000
canal (1), y cuando la válvula está en
posición de conmutación, se desvía
hacia el canal de aire de pilotaje (14)
del terminal de válvulas. Las
conexiones (2) y (4) de la placa de
enlace están cerradas con tapones
ciegos. Mediante la detección a cargo
del sensor de la electroválvula (o del
presostato en la placa intermedia
VABF... ) es posible controlar la
operación de conmutación de la
electroválvula.
Estableciendo una conexión lógica
entre la señal de accionamiento y el
cambio de la señal del sensor de
-H-

Importante

A la derecha de la válvula con
detección de la posición del émbolo,
incluida en la placa intermedia de la
Detección alternativa de posición de conmutación mediante presostato
En vez de la válvula de conexión de
pilotaje con detección integrada de la
posición del émbolo puede optarse
por una combinación de presostato
en la placa intermedia y
electroválvula ISO.
1)
Pulso de control neg. máx., señal 1 [μs]
1100
800
800
proximidad, se comprueba si las
correderas de los émbolos de las
electroválvulas han alcanzado su
posición de reposo o si la están
abandonando (nivel de expectativa).
La construcción de la corredera de la
electroválvula excluye la posibilidad
que se produzcan cortocircuitos
neumáticos entre las conexiones (2) y
(4) (solapamiento positivo).
A modo de alternativa puede optarse
por una combinación de presostato en
la placa intermedia y electroválvulas
ISO.
válvula de conexión de pilotaje, es
posible configurar una válvula del
conjunto modular VTSA/VTSA‐F.
Pueden combinarse diversas
electroválvulas de 5/2 vías con un
presostato SPBA-....
Reservado el derecho de modificación – 2019/06