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FIJACIÓN DEL QUEMADOR A LA CALDERA
El quemador debe ser aplicado a la placa de hierro de la caldera,
donde previamente se habrán preparado prisioneros que se sumi-
nistran junto con el equipo, respetando obviamente la plantilla de
perforación.
Se aconseja la soldadura eléctrica de los prisioneros por la parte
interior de la placa para evitar, en caso de desmontaje del quemador,
que se extraigan junto a las tuercas de fijación del aparato.
Si la placa no tiene aislamiento térmico, se deberá colocar entre
ésta y la caldera una protección aislante con un espesor mínimo
de 10 mm. Para introducir la brida aislante, que debe ser colocada
entre el quemador y la placa de la caldera, es necesario desmontar
la parte terminal del cabezal de combustión. Asegúrese de que la
cabeza de combustión se introduce en la chimenea en la medida
indicada por el constructor de la caldera. (A petición el quemador
puede ser suministrado con cabezal normal o con cabezal largo).
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Es aconsejable que todas las conexiones se realicen con hilo
eléctrico flexible. Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas
convenientemente de las partes calientes. Asegurarse de que la
línea eléctrica a la que se conectará el aparato esté alimentada
con valores de tensión y frecuencia adecuados al quemador.
Asegurarse de que tanto la línea principal, como el interruptor con
fusibles (indispensable) y el eventual limitador sean adecuados
a soportar la corriente máxima absorbida por el quemador. Para
mayor información ver los esquemas eléctricos específicos para
cada quemador en concreto.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON ACEITE COM-
BUSTIBLE
1) Verificar que las características de la boquilla (caudal y ángulo
de pulverización) sean adecuadas a la cámara de combustión
(ver BT 9353/1) en caso contrario sustituir la boquilla con otra
adecuada.
2) Verificar que en el tanque haya combustible y que éste sea
visualmente adecuado al quemador.
3) Verificar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
4) Verificar detenidamente que la evacuación de los pro-
ductos de la combustión tenga lugar correctamente
(válvula de la caldera y chimenea abiertas).
5) Verificar que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse, corresponda con la que requiere el quemador y que
las conexiones eléctricas de los motores y de las resistencias
están correctamente preparadas para el valor de tensión dispo-
nible. Verificar que todas las conexiones eléctricas realizadas
en el sitio, están correctamente efectuadas como se indica en
nuestro esquema eléctrico.
6) Asegúrese de que la cabeza de combustión se introduce en
la chimenea en la cantidad indicada por el constructor de la
caldera. Verificar que el dispositivo de regulación del aire en el
cabezal de combustión esté en la posición más adecuada para
suministrar el caudal de combustible requerido: el paso de aire
entre el disco y el cabezal tiene que estar ligeramente cerrado
en caso de caudal de combustible relativamente reducido; en
caso contrario, es decir, cuando la boquilla tiene un caudal más
bien elevado, el paso de aire entre el disco y el cabezal tiene
que estar ligeramente abierto. Véase el capítulo "Regulación
del cabezal de combustión".
7) Quitar la tapa de protección del disco giratorio, introducido en
el motor de modulación, donde están atornillados los tornillos
regulables para el gobierno del combustible y del aire de
combustión correspondiente.
8) Poner los dos interruptores de la modulación en la posición
"MÍN" (mínimo) y "MAN" (manual).
9) Verificar que la regulación de los dos termostatos del
precalentador (el de mínima y el de regulación) sea la
adecuada para el tipo de combustible que se quiere
utilizar. Conociendo el valor nominal de la viscosidad del
combustible que se quiere emplear, se detecta por el diagrama
viscosidad-temperaturas, el valor exacto de la temperatura
de calentamiento del aceite combustible. Es necesario tener
presente que el combustible debe llegar a la boquilla con una
viscosidad superior a 2° E., sin presencia de burbujas de aire
y que después es necesario volver a cerrar la llave.
Para evitar interferencias que comportarán la parada del
quemador, es necesario que el termostato de regulación
esté regulado a una temperatura de 15 ÷ 20 °C más alta con
respecto al termostato de mínima. Después de haber encendido
el quemador verificar, controlando la indicación del termómetro
correspondiente del precalentador que el funcionamiento de
los termostatos se produzca correctamente. Regular a unos
50 °C el termostato de mando de la resistencia incorporada
en el filtro de línea.
10) Poner en funcionamiento el circuito auxiliar de alimentación
del combustible comprobando que funcione bien y regulando
la presión a 1 bar aprox.
11) Quitar de la bomba el tapón que hay en el alojamiento
de conexión del vacuómetro y, a continuación, abrir
ligeramente la llave colocada en el tubo de llegada del
combustible. Esperar a que el combustible salga del orificio
sin burbujas de aire y luego volver a cerrar la llave.
12) Colocar un manómetro (calibre aproximadamente de 3 bar)
en el alojamiento, previsto en la bomba, para la conexión
del vacuómetro, para poder controlar el valor de la presión
con el que llega el combustible a la bomba del quemador.
Colocar un manómetro (calibre aproximadamente 30 bar)
en el alojamiento, previsto en la bomba, de conexión del
manómetro para poder controlar la presión de trabajo de la
misma. Colocar un manómetro (calibre apróx. 30 bares) en
la conexión correspondiente del regulador de la presión de
retorno para poder controlar el valor que determina el caudal
(véase BT 8712/3).
13) Abrir ahora todas las llaves y los demás órganos de
interceptación situados en las tuberías del combustible.
14) Poner el interruptor del cuadro de mandos en la posición "0"
(abierto) para evitar que se conecten las resistencias con el
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