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Cómo cambiar el filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada 200 horas o en cambios de
aceite alternativos.
Nota: Cambie el filtro de aceite con más frecuencia si la
zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el
aceite, página 33.
2. Retire el filtro usado (Fig. 36).
3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de
goma sobre el filtro nuevo (Fig. 36).
1
Figura 36
1. Filtro de aceite
4. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador. Gire el
filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta
de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego
apriete el filtro tres cuartos de vuelta más (Fig. 36).
5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo;
consulte Revisión del aceite del motor, página 32.
Mantenimiento de la bujía
Compruebe la(s) bujía(s) cada 100 horas de funcionamiento.
Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre
los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave
de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga
de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y
ajustar el espacio entre los mismos. Instale una bujía nueva
si es necesario.
Tipo: NGK BPR5ES (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm
Cómo retirar la(s) bujía
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga las palancas de
control en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga
el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
2
m–4288
2. Adaptador
(s)
34
3. Desconecte el/los cable(s) de la bujía(s) (Fig. 37).
Limpie alrededor de la(s) bujía(s) para evitar que entre
suciedad en el motor y potencialmente cause daños.
4. Retire la(s) bujía(s).
1
Figura 37
1. Cable de la bujía
instalado
Inspección de la bujía
Limpie o cambie la bujía y ajuste el hueco entre electrodos
cada 100 horas.
1. Mire la parte central de la(s) bujía(s) (Fig. 38). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante
Cambie siempre las bujías si tienen un
revestimiento negro, electrodos desgastados, una película
aceitosa o grietas.
2. Limpie el electrodo rascando o cepillando con un
cepillo de alambre para eliminar depósitos de hollín y
humedad.
3. Compruebe la separación entre los electrodos central y
lateral (Fig. 38). Si la distancia no es correcta, doble el
electrodo lateral (Fig. 38).
2
1
Figura 38
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
2
m–4294
2. Bujía
3
0,76 mm
m–3215
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
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