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REMARQUE !
•
Le système de conduits est raccordé à l'entrée du séparateur de poussière.
•
L'alimentation en air comprimé est branchée de manière permanente. Le nettoyage du filtre
ne fonctionnera pas correctement sans alimentation en air comprimé.
•
Le câble signal pilote est branché (si le système marche/arrêt automatique est installé) ou
que les bornes 3–4 de l'unité de démarrage et de commande sont reliées par une bretelle (s'il
n'y a pas de câble signal pilote).
8.2
Mise en service
AVERTISSEMENT
Tout travail au niveau du système électrique doit être effectué par un électricien qualifié.
La mise en service doit être effectuée sans l'enveloppe insonorisante pour vérifier le sens de
rotation. Réinstaller l'enveloppe insonorisante une fois toutes les vérifications terminées.
REMARQUE !
8.2.1
Vérification du sens de rotation
Pour connaître la position des interrupteurs, voir la figure 9.
Pour vérifier le sens de rotation :
Mettre sous tension en activant le rupteur de sécurité.
1.
Activer l'interrupteur d'urgence situé sous le panneau de commande.
2.
Placer l'interrupteur d'attente et réarmement sur la position Réarmement.
3.
Placer l'interrupteur d'attente et réarmement sur la position 1 (attente).
4.
REMARQUE !
démarrage manuel est enfoncé ou qu'un signal pilote est déclenché, par exemple en ouvrant une
vanne d'un poste de travail.
REMARQUE !
immédiatement lorsque les bornes 3 et 4 du dispositif de démarrage et de commande sont reliées
par une bretelle (section '5.1 Dispositif de démarrage et de commande').
Comparer le sens de rotation avec la flèche située sur le moteur. S'ils correspondent,
5.
poursuivre la procédure de démarrage.
Si le sens de rotation n'est pas le bon, arrêter l'appareil en plaçant l'interrupteur d'attente
6.
et réarmement sur la position 0. Couper l'alimentation via le rupteur de sécurité. Ouvrir le
dispositif de démarrage et de commande (figure 8) et intervertir deux des conducteurs de
phase d'entrée. Remettre en place le couvercle du dispositif de démarrage et de commande.
8.2.2
Vérification du paramètre de durée Y/D
REMARQUE !
d'être ajusté.
Toutefois, si des réglages sont nécessaires, le temps défini en mode Y doit être juste suffisant
pour que le moteur atteigne le plein régime avant de passer en mode D.
Cet aspect est particulièrement important lorsque l'appareil est équipé d'un signal pilote. Une
durée trop longue en mode Y implique une surchauffe du moteur et un délai excessif avant que
l'appareil ne fournisse une aspiration complète.
REMARQUE !
Ne jamais faire fonctionner l'appareil sans sac plastique !
! Risque d'électrocution.
Vérifier qu'aucune vanne des postes de travail n'est ouverte.
Si le E-PAK 500 est connecté à un câble PS, il ne démarrera que si le bouton de
Si le E-PAK 500 n'est PAS connecté à un câble signal pilote, il doit démarrer
Le paramètre de durée Y/D est défini en usine et n'a normalement pas besoin
Une durée trop courte en mode Y peut endommager le démarreur.
E-PAK 500
FR
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