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NOTA (Los motores sin el dispositivo eléctrico de parada, bomba de inyección Bosch) Después de
funcionar deje la palanca en la posición de conducción.
Garantizando así el consumo de combustible extra. (En la bomba de inyección, el dispositivo
de combustible extra está siempre conectado durante el arranque y la bomba de inyección
proporciona una cantidad extra de combustible.
Al mismo tiempo, la inyección se retrasa, que también ayuda en el arranque en frío).
Siempre que sea posible utilizar el radiador del líquido refrigerante cuando la temperatura es
inferior a 0° C.
Uso de auxiliar de arranque de tipo aerosol
Si, en muy difíciles condiciones de arranque, es necesario utilizar un auxiliar de arranque de tipo aero-
sol, retire los cartuchos de filtro de aire antes de empezar a rociar el aerosol para evitar que los cartu-
chos prendan fuego. Rocíe el aerosol dentro del colector de admisión sólo cuando el motor esté girando.
Cuando es utilizado correctamente (es decir, en pequeñas cantidades), el aerosol es una ayuda eficaz
para el arranque. El uso excesivo puede conducir a daños en el motor y tales daños no están cubiertos
por la garantía.
ADVERTENCIA Para evitar el riesgo de incendio nunca use el aerosol en el arranque y el dispositivo
de Arranque Térmico simultáneamente
Desconecte el cable de las bujías y aislar el conector del cable.
Calentamiento del motor
Como desgaste del motor es mayor cuando el motor funciona en frío, calentar rápidamente el motor con
una carga ligera durante unos pocos minutos después de arrancar. Sin embargo, no se debe sobrecar-
gar el motor y la velocidad de rotación no debe exceder 2000 rpm cuando la temperatura del motor es
inferior a 50° C.
Figura 22.
1.
Medidor de temperatura del líquido de
refrigerante del motor
2.
Indicador de la presión del aceite
3.
Tacómetro/cuentarrevoluciones
4.
Llave de encendido
20
5.
Indicador de voltaje
6.
Interruptor de parada
7.
Indicador de carga
8.
Interruptor de las luces de los instrumentos
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