Lubrification; Nettoyage; Remisage - Toro V-21S Manual Del Operador

penche du côté le plus lourd. Si la
lame n'est pas équilibrée, limer
davantage le tranchant du côté le
plus lourd.
8. Remonter la lame affûtée et équilibrée, la
rondelle de blocage et le boulon de lame. La
partie incurvée de la lame doit être dirigée vers
le haut du carter de la tondeuse. Serrer le boulon
de lame à 50 f–lb (68 N m).

Lubrification

Les roues avant et arrière doivent être lubrifiées
toutes les 25 heures de fonctionnement, et à la fin de
la saison.
1. Appliquer 2 ou 3 gouttes d'huile légère du côté
intérieur et extérieur de tous les boulons des
roues. Faire tourner les roues pour bien répartir
l'huile dans les coussinets. Essuyer l'excédent de
lubrifiant.
2. Mettre les leviers de hauteur de coupe des roues
arrières en position "2". Essuyer les graisseurs à
l'aide d'un chiffon propre. Appliquer un pistolet
graisseur rempli de graisse multi–usage au
lithium n 2 sur le graisseur et pomper
doucement 2 ou 3 fois (fig. 25).. Une pression
excessive risque d'endommager les joints
d'étanchéité et d'empêcher le bon
fonctionnement du débrayage de roue libre.

Nettoyage

Pour une performance optimale, le dessous de la
tondeuse doit rester propre.
1. Couper le moteur et débrancher le fil de la
bougie (Fig. 9).
2. Vider le réservoir d'essence, voir Vidange du
réservoir d'essence.
3. Basculer la tondeuse sur le côté gauche (Fig. 26).
4. Eliminer la saleté et les débris d'herbe collés au
carter de la tondeuse à l'aide d'un racloir en
bois. Faire attention aux bavures et aux angles
vifs.
5. Redresser la tondeuse.
6. Remplir le réservoir de carburant.
7. Rebrancher le fil de la bougie.

Remisage

1. Pour le remisage de longue durée, vider le
réservoir d'essence ou utiliser un additif
stabilisateur. Pour la vidange du réservoir, voir la
section Vidange de l'essence, page 12. Une fois
l'essence vidangée, démarrer le moteur et le
laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale, faute de
carburant. Si l'on ne vidange pas le réservoir, des
dépôts de vernis gommeux risquent de se former
et d'affecter les performances du moteur ou
d'entraîner des problèmes de démarrage.
L'essence ne peut être laissée dans le réservoir
que si on y ajoute un additif tel que le
stabilisateur/conditionneur Toro avant le
remisage. Le stabilisateur/conditionneur Toro est
un produit à base de distillat de pétrole. Toro
déconseille l'utilisation de stabilisateurs à base
d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou
l'alcool isopropylique. Utiliser la quantité de
stabilisateur recommandée sur le récipient du
produit.
En conditions normales, les additifs conservent
leur efficacité dans l'essence pendant 6 à 8 mois.
2. Vidanger l'huile comme indiqué à la page 12.
Une fois l'huile vidangée, ne pas remplir le
carter moteur avant d'avoir effectué les étapes 3
à 10 ci-dessous.
3. Retirer la bougie et verser 30 ml (2 cuillerées à
soupe) d'huile SAE 30 dans le trou du cylindre.
Tirer lentement la corde du lanceur pour enduire
l'intérieur du cylindre. Remonter la bougie et la
serrer à 15 ft–lb (20 N m). NE PAS
REBRANCHER LE FIL DE LA BOUGIE.
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