Tabla de contenido
Publicidad
el resto del habitáculo a través de los difuso-
res de aire. Dirigiendo los difusores, p. ej.,
hacia las ventanillas, se puede influir en la
distribución del aire.
Casos en los que no se conecta la calefac-
ción independiente
La calefacción independiente necesita
●
aproximadamente tanta energía como la luz
de cruce. Si el estado de carga de la batería
de 12 voltios desciende excesivamente, la
calefacción independiente se desconecta de
forma automática o no se puede conectar.
De este modo se evitan problemas al arran-
car el motor.
La calefacción tiene que activarse cada vez
●
que se quiera poner en marcha. De igual
modo, la hora de salida se tiene que activar
cada vez de nuevo.
El testigo de control
●
de combustible) se enciende.
Aviso
Cuando la calefacción independiente es-
●
tá conectada, se oyen ruidos causados por
el funcionamiento de la misma.
Cuando la humedad exterior es elevada y
●
la temperatura ambiente baja, es posible
que se evapore agua condensada proce-
dente del sistema de calefacción y ventila-
ción cuando la calefacción independiente
está en marcha. En este caso, es posible
que salga vapor de debajo del vehículo. Es-
174
to no significa que haya una anomalía en el
vehículo.
Si el vehículo está inclinado, p. ej., si se ha
●
estacionado en una pendiente, puede que
el funcionamiento de la calefacción inde-
pendiente se vea restringido si el nivel del
depósito de combustible está bajo (justo
por encima del nivel de la reserva).
Si se utiliza la calefacción independiente
●
varias veces durante un periodo de tiempo
prolongado, la batería de 12 voltios se des-
carga. Para que la batería se vuelva a cargar
habrá que recorrer de vez en cuando unos
cuantos kilómetros con el vehículo. A modo
orientativo: el recorrido debe durar aproxi-
madamente el tiempo que la calefacción
estuvo conectada.
A temperaturas inferiores a +5°C (+41°F),
●
puede que la calefacción independiente se
conecte automáticamente al poner el mo-
(indicador del nivel
tor en marcha. La calefacción independien-
te se vuelve a desconectar al cabo de un
cierto tiempo.
Función de porcentaje de climatiza-
ción alcanzada
3 Válido para: vehículos híbridos.
Esta función muestra el porcentaje alcanza-
do de la climatización. Dicho porcentaje se
muestra en el menú desplegable de tempe-
raturas.
Manejo
Hay un indicador para la zona del conductor
y otro para la zona del copiloto, indicándose
así el porcentaje climatizado para cada zona,
en función de la temperatura solicitada para
dicha zona y las condiciones del entorno.
Función de reconocimiento de pasa-
jeros
3 Válido para: vehículos híbridos.
Con la función de reconocimiento del pasa-
jero delantero o de la zona trasera se realiza
una reducción de la climatización en dichas
zonas cuando no se detecta ocupación en
ellas, con el objetivo de reducir el consumo
energético del vehículo.
La reducción de la climatización se índica:
Zona de pasajero delantero: en el ajuste de
●
la temperatura de copiloto, donde se mos-
trará ECO en lugar de la temperatura selec-
cionada.
Zona trasera: En el ajuste de la temperatura
●
trasera, donde se mostrará ECO en lugar de la
temperatura seleccionada. También se indi-
cará está reducción de la climatización en el
mando situado en la zona trasera.
Publicidad
Tabla de contenido
