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El sistema de aparcamiento asistido toma
●
como referencia los vehículos aparcados,
los bordillos y otros objetos. Procure que ni
los neumáticos ni las llantas resulten daña-
dos al aparcar. Si fuera necesario, inte-
rrumpa oportunamente la maniobra de
aparcamiento para evitar daños en el ve-
hículo.
Los sensores de ultrasonido del paragol-
●
pes pueden resultar dañados o desplaza-
dos si reciben un golpe, por ejemplo, al
aparcar o desaparcar.
Si utiliza equipos de alta presión o a vapor
●
para limpiar los sensores de ultrasonido, no
los aplique sobre estos de forma directa
salvo brevemente y manteniendo siempre
una distancia superior a 10 cm.
Una matrícula o portamatrículas en la
●
parte delantera o trasera con unas dimen-
siones que excedan el hueco destinado a la
matrícula o una matrícula que se encuentre
curvada o deformada puede provocar que:
Se generen falsas detecciones.
–
Los sensores pierdan visibilidad.
–
Cancelación de la maniobra de aparca-
–
miento o aparcamiento defectuoso.
En caso de averiarse uno de los sensores
●
de ultrasonido, se desactiva la zona corres-
pondiente a ese grupo de sensores (ante-
rior o posterior) y no se puede activar hasta
que se subsane la avería. De todas formas
se podrá seguir utilizando los sensores del
otro parachoques con toda normalidad. En
Ayudas para aparcar y maniobrar
caso de existir alguna avería en el sistema
acuda a un taller especializado. CUPRA re-
comienda acudir para ello a un concesio-
nario especializado CUPRA o cualquier
concesionario de la red SEAT.
Aviso
Para garantizar el buen funcionamiento
●
del sistema, mantenga los sensores de ul-
trasonido del paragolpes limpios, sin nieve
ni hielo, y no los cubra con adhesivos u
otros objetos.
Ciertas fuentes de ruidos, como pueden
●
ser el asfalto rugoso o el adoquinado, y el
ruido de otros vehículos pueden inducir al
sistema de aparcamiento asistido o al
ParkPilot a emitir avisos erróneos. La pre-
sencia de objetos metálicos también puede
perjudicar la maniobra.
Para familiarizarse con el sistema y sus
●
funciones, CUPRA recomienda practicar el
manejo del sistema de aparcamiento asisti-
do en un lugar sin demasiado tráfico o en
un aparcamiento.
Descripción del sistema de aparca-
miento asistido
Los componentes del sistema de aparca-
miento asistido son los sensores de ultraso-
nido situados en los paragolpes delantero y
trasero, la tecla
para conectar y desco-
nectar el sistema y las indicaciones en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Condiciones necesarias para aparcar
El control de tracción (TCS) tiene que estar
●
›››
conectado
pág.
290.
Velocidad al pasar junto al hueco de apar-
●
camiento: no sobrepasar los 50 km/h
(31 mph) aprox.
Mantener una distancia de entre
●
0,5 y 2,0 metros al pasar junto al hueco de
aparcamiento.
Longitud del hueco (aparcamiento en lí-
●
nea): longitud del vehículo + 0,8 metros.
Anchura del hueco (aparcamiento en ba-
●
tería): anchura del vehículo + 0,8 metros.
No sobrepasar los 7 km/h (4 mph) aprox.
●
al aparcar. El vehículo realizará un frenado
automático una sola vez en caso de rebasar
dicha velocidad. Si sobrepasa la velocidad
más de una vez, el sistema de aparcamiento
asistido se desconecta.
Condiciones necesarias para desaparcar
(solo para aparcamiento en línea)
El control de tracción (TCS) tiene que estar
●
›››
conectado
pág.
290.
Longitud del hueco: longitud del vehículo
●
+ 0,5 metros.
No sobrepasar una velocidad de 7 km/h
●
(4 mph) aprox. al desaparcar.
»
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