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Corrosión
Tanto un uso poco frecuente del automóvil
como la poca utilización de los frenos propi-
cian la corrosión de los discos y el ensucia-
miento de las pastillas de freno.
En caso de utilizar los frenos de forma poco
frecuente o de existir corrosión se aconseja
frenar repetidas veces de forma brusca y a
alta velocidad para limpiar así los discos y las
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pastillas de los frenos
.
Avería del sistema de frenos
Si observa que el recorrido del pedal ha au-
mentado repentinamente, uno de los dos
circuitos del sistema de frenado puede que
haya dejado de funcionar. En este caso, dirí-
jase inmediatamente al taller especializado
más cercano para que reparen la avería.
Conduzca hasta el mismo a baja velocidad y
tenga en cuenta que para frenar habrá que
pisar con más fuerza el pedal y el recorrido
de frenado será más largo.
Nivel bajo del líquido de frenos
Si el nivel de líquido de frenos es demasiado
bajo pueden presentarse averías en el siste-
ma de frenos. El nivel de líquido se vigila
electrónicamente.
Frenar y estacionar
Servofreno
El servofreno aumenta la presión que usted
ejerce al pisar el pedal del freno. Sólo funcio-
na con el motor en marcha.
Servofreno electromecánico (eBKV)
El servofreno electromecánico solo funciona
cuando el encendido esta conectado y opti-
miza la fuerza del pie incrementando la pre-
sión que el conductor ejerce sobre el pedal
del freno.
Si el servofreno electromecánico no funcio-
na, hay que pisar el pedal del freno con mas
fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por par-
te del servofreno.
ATENCIÓN
Cualquier anomalía en el sistema de frenos
puede aumentar la distancia de frenado
con el consiguiente peligro de sufrir un ac-
cidente.
Las pastillas y los discos de freno nuevos
●
deben asentarse primero, por lo que en los
primeros 200 km (124 millas) no ofrecen
todavía una fricción óptima. Esta capacidad
de frenado, ligeramente reducida, se pue-
de compensar pisando con mayor fuerza el
freno.
Al circular por calzadas rociadas con sal,
●
puede verse disminuida la eficacia de la
frenada.
En pendientes los frenos pueden sobre-
●
calentarse por usarse en exceso. Antes de
bajar una pendiente prolongada muy pro-
nunciada, reduzca la velocidad y cambie a
una marcha o gama más corta. Así aprove-
cha el freno motor y alivia los frenos.
Un frenado leve y constante provoca el
●
recalentamiento de los frenos y alarga la
distancia de frenado. En lugar de ello, frene
a intervalos.
Efectúe frenazos para limpiar el sistema
●
de frenos sólo cuando lo permita la situa-
ción del tráfico. No ponga en peligro a otros
usuarios de la vía: hay riesgo de ocasionar
un accidente.
Evite que el vehículo se mueva en punto
●
muerto con el motor parado. La distancia
de frenado aumenta considerablemente,
cuando el servofreno no está activo.
Si se somete el freno a grandes esfuerzos,
●
pueden formarse burbujas de vapor en los
tubos del sistema de frenos. Como conse-
cuencia queda reducida la efectividad de
los frenos.
Los alerones delanteros que no sean de
●
serie o presenten desperfectos pueden re-
percutir negativamente en la ventilación de
los frenos y provocar un recalentamiento
de los mismos. Antes de la compra de acce-
sorios hay que observar las indicaciones
correspondientes.
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