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Istruzioni di montaggio
decal sulla superficie da decorare.
Eliminare la polvere dalla superficie di incollaggio, rimuovere ca. 15 cm
di carta portante dal punto di posizionamento e tagliarla con le forbici; la
restante carta rimane. Appoggiare la decal sul punto di posizionamento
e sistemarla sulla superficie ancora con la carta portante. Quando tutto
combacia, sollevare leggermente la decal e rimuovere lentamente la carta
portante partendo dal punto di taglio.
Eliminare con cura le pieghe senza stendere completamente la decal in
modo che sia possibile correggerne la posizione (staccarla). Procedere
con cautela per evitare che la pellicola si espanda non risultando più
adeguata alla forma.
Tamponare infine la decal con un panno morbido per eliminare le bolle e
farla aderire completamente.
Le due strisce trasparenti di ca. 35x800mm servono per proteggere i
listelli, ad es. se si atterra spesso nell'erba alta sui pendii. Per applicarle,
posizionare le ali sul bordo d'uscita, impilare lateralmente alcuni libri
e dal davanti incollare le strisce al centro del bordo d'entrata delle ali,
applicandole pezzo per pezzo. Con un coltello affilato, tagliare una "V"
stretta in corrispondenza della piega alare per evitare che si formino
grinze.
50. Applicare i pattini di atterraggio
Il kit di montaggio comprende un pattino di atterraggio
con una speciale pellicola adesiva e resistente. Questi vengono incollati
nella parte inferiore della fusoliera, sul davanti. Iniziare ad applicare la
pellicola dopo l'ogiva, al centro, parallelamente alla linea di giunzione dei
semigusci della fusoliera, stendendola verso l'esterno per evitare che si
formino grinze. Se è montato il carrello, dopo aver incollato la pellicola,
ritagliarla bene attorno al vano del carrello.
51. Fissaggio della batteria
La batteria viene fissata saldamente al modello con i nastri a velcro
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la fascetta quadrata in velcro
Quest'ultima viene fatta passare in una delle tre aperture della fusoliera,
sotto il tubo a sezione quadrata.
52. Sensore TEK-Vario+TAS (True Airspeed)
Il modello Lentus è predisposto di serie per l'installazione del sensore
Multiplex TEK-Vario + TAS (TrueAirspeed). Può essere installato in pochi
minuti anche sul modello RR già montato. In questo modo è possibile
monitorare costantemente la velocità di volo e i valori di salita e discesa.
È inoltre possibile determinare i valori minimi e massimi e impostare delle
soglie di allarme.
Montaggio:
L'unità elettronica deve essere montata nella parte anteriore, lateralmente
nell'incavo dietro il regolatore. Successivamente, occorre accorciare
i tubi flessibili per renderli della giusta lunghezza; quest'operazione
risulta più semplice utilizzando il tubo di misura, in ogni caso prestare
attenzione a non confondere i tubi. Prima di iniziare, contrassegnarli
in maniera appropriata e ricollegarli. Rimuovere il timone direzionale e
introdurre la sonda di Prandtl (tubo di Pitot) dal retro (gola del timone
direzionale), a livello della 3 sezione superiore della pinna di impennaggio,
facendola passare attraverso il foro e portandola verso la parte anteriore.
Per farlo, introdurre un cacciavite sottile o un utensile simile sul retro,
tra i connettori, e spingere il tubo in avanti. A questo punto la sonda
7
realizzato
㉕
.
di misurazione dovrebbe sporgere di circa 30 mm oltre il bordo della
fusoliera. Con un attrezzo (ad es. filo d'acciaio) tirare verso la parte
anteriore i due tubi flessibili attraverso il tubo della fusoliera di Ø20 mm,
e posarli senza farli piegare (con raggi) nelle scanalature della gola nella
parte posteriore sinistra e destra, poi fissarli con un po' di nastro adesivo.
Rimontare infine il timone.
53. Bilanciare il modello
Questo velivolo, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato, per volare
in maniera stabile. Montare il modello.
Il baricentro si trova a 67 mm dal bordo anteriore dell'ala (semisfere sul
lato inferiore). Sollevando il modello in questo punto con le dita, dovrebbe
rimanere in posizione orizzontale. Regolare il baricentro posizionando
la batteria e se necessario aggiungere il contrappeso
parte posteriore della fusoliera. Date le tolleranze dovute allo spessore del
materiale e alle diverse varianti di dotazioni (batteria) di alianti
e alianti elettrici, non è possibile fornire indicazioni precise.
Talvolta potrebbe essere necessario inserire un contrappeso anche nella
parte anteriore, che dovrà essere fissato nello spazio libero dietro il
motore, ad esempio con della colla a caldo.
Una volta effettuato il bilanciamento, segnare la posizione del pacco
batteria nella fusoliera, in modo da posizionarlo sempre nella stessa
posizione. Fig. 34
Suggerimento: per bilanciare più comodamente il modello è possibile
utilizzare anche la bilancia per il baricentro con numero d'ordine:
# 69 3054.
54. Regolare le corse dei timoni (valori indicativi!)
Per ottenere un comportamento di volo equilibrato del modello è
importante regolare correttamente le corse dei timoni. Le corse devono
⓴
e
essere misurate sempre nel punto più profondo dei timoni. Si tratta di
valori standard che possono essere adattati singolarmente.
Timone di quota
verso l'alto (cloche tirata)
verso il basso (cloche premuta)
spoiler (timone di quota verso il basso)
Versione elettrica: miscelazione motore in quota – 1 mm
miscelazione flap in timone di quota per
speed / termica
Timone direzionale
a sinistra e a destra
Alettoni
nverso l'alto / verso il basso
impostazione volo Speed (verso l'alto)
Ttermica (verso il basso)
spoiler (alettone verso l'alto)
㊵
(sfera) nella
IT
ca. +11 mm
ca. –11 mm
ca. – 3 mm
ca. – 1 / 1,5 mm
ca. ogni 35 mm
ca. + 24 / – 11 mm
ca. + 3 mm
ca. – 3 mm
ca. + 24 mm
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