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Notice de montage
10. Renfort de dérive
Collez par l'intérieur, respectivement une baguette CFK
mm (demi-flanc gauche et droit) dans la rainure de la dérive – à l'extrémité,
remplissez les logements ronds avec une goutte de colle chaude. Vue 7
11. Charnières du volet de dérive
Collez les trois charnières
(guides de l'axe) dans le demi-flanc droit.
Vue 7
12. Montage de la roulette de queue
Montez la roulette de queue
㊹
plastiques
sur le support de roulette
peu de colle chaude de part et d'autre pour maintenir l'axe en place.
Retirez la colle chaude superflue et collez cet ensemble dans le demi-
flanc droit. Vue 8
13. Préparation des servos du fuselage
A l'aide de la radiocommande ou du testeur-servos # 1-1359 mettez
les deux servos de profondeur et de direction au neutre et montez les
palonniers à 90° par rapport au boîtier servo.
Attention: Compte tenu du nombre impair de dents, les palonniers
ne sont pas exactement interchangeables à 180°.
C'est pourquoi ajustez d'abord le palonnier sur le servo / le monter et
ensuite seulement coupez le bras de palonnier / effet miroir.
14. Coupe des bras de palonnier (gouverne de direction et de profondeur)
Pour les deux servos un bras du palonnier double est coupé. Utilisez
une petite pince coupante, c'est ce qu'il y a de plus simple. Placez les
deux servos cote à cote, sur le premier, coupez le bras gauche et sur le
deuxième, coupez le bras droit bien à ras. Pour le servo de commande
du volet de profondeur, seul le trou du palonnier le plus proche de l'axe
de rotation est utilisé – il faudra raccourcir le palonnier en conséquence.
15. Montage de la commande du volet de profondeur
㊱
Vissez la chape
sur la tringle de commande
profondeur de manière à avoir une longueur de 136 mm entre les deux
points de fixation. Passez l'extrémité repliée de la tringle de commande à
travers le guide de profondeur
proche du centre de rotation du palonnier du servo de commande du
volet de profondeur. Vues 9 + 10
16. Montage des servos dans le demi-flanc droit du fuselage
Collez les deux servos, par l'intérieur, dans leur logement respectif du
demi-flanc droit – au ras de l'extérieur.
Déposez quelques petits points de colle chaude sur les pattes de fixation
du servo, puis mettez le servo en place – si vous vous y prenez bien, la
colle s'infiltrera dans les perçages des pattes (collage parfait). Dans le
cas d'une réparation, on pourra, avec un petit cutter, couper de l'extérieur
et libérer le servo en le repoussant ou en tapotant dessus à travers
de 3x1x120
㊸
avec son axe
et deux rondelles
. Par l'extérieur, mettez un
㉟
du volet de
. Clipsez la chape dans le trou le plus
l'ouverture à l'arrière du demi-flanc gauche. Vue 11
17. Montage et sécuriser les rallonges
Branchez une rallonge de 1000 mm sur le cordon du servo de la profondeur
et sur celui de la direction (fourni avec # 1-01286 et # 1-01288).
Assurez les branchements avec les clips de sécurité (en option
# 1-00137, par sachet de 5 pièces). Branchez les différents cordons,
déposez-les dans les chemins de câble et ensuite à travers le tube du
fuselage de Ø 20 mm.
18. Préparation des supports de prises
Clipsez les deux faisceaux de câbles coté fuselage (les deux cordons de
connexion sont ici de même longueur) avec le bord de la prise verte, par
l'intérieur, dans le tenon d'enclenchement du demi support de prises
Par l'arrière, (coté cordons) fixez les prises sur le support de prises avec
de la colle chaude, et maintenez les prises en bonne position jusqu'au
refroidissement total de la colle.
Assemblez ensuite les deux moitiés en les pressant fortement l'une sur
l'autre jusqu'à ce que tous les tenons soient clipsés. Vue 12
19. Collage du support de prises
Collez le support
dans son logement du demi-flanc droit du fuselage.
Faites passer les cordons sous le support, vers l'avant et le fixer avec un
㉕
collier
du demi-flanc droit, à travers le dégagement du tube carré en
GFK
aux autres cordons qui ressortent du tube du fuselage. Entre les
deux, regroupez tous les cordons avec un autre collier. Vue 12
Avant de coller le tout ensemble, vérifiez une fois de plus si tout a été
monté et si tous les cordons sont bien en place pour ne pas gêner
l'assemblage par la suite.
20. Assemblage / collage des deux demi-flancs du fuselage
Là, soyez très prudents – c'est une étape importante pour réussir le modèle.
Poncez avec le plus grand soin les surfaces de collage avec du papier de
verre de 320.
Dans un premier temps, assemblez les deux flancs, sans colle.Les deux
pièces doivent s'assembler sans effort – si nécessaire, retravaillez les
endroits en question.
Sur les surfaces à encoller d'un demi-flanc, déposez de la colle épaisse
Zacki ELAPOR
en laissant une marge sans colle par rapport au contour
®
extérieur. Veillez à ce que la colle ne s'infiltre dans le dégagement de la
tringle de commande de la profondeur puis assemblez rapidement les
deux demi-flancs. Après un positionnement exact, maintenez les deux
flancs sous légère pression durant quelques minutes encore. Ne faites
pas des essais de rigidité ou de contrainte. La colle CA mettra plusieurs
heures à atteindre sa résistance finale. Vue 13
21. Montage du volet de direction
Collez les trois charnières (axe)
A l'arrière, collez le tube de renfort 78 (200 mm) et recouvrir le tout avec
⓲
le cache
de la gouverne de direction.
Attention à ce que la colle ne s'infiltre pas dans les axes des charnières.
Vue 14
dans le volet de direction
FR
.
⓱
.
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