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Instrucciones de montaje
10. Refuerzo en el estabilizador lateral
Pegar un listón de CFRP de
el interior (mitad izquierda y derecha del fuselaje) en la ranura del
estabilizador lateral - al final llenar los nidos redondos con una gota de
termoadhesivo. Fig. 7
11. Biasagras del estabilizador lateral
Pegar las tres bisagras acanaladas huecas
mitad derecha del fuselaje. Fig. 7
12. Montar el tren de cola
Montar el tren de cola
con el eje
en el soporte del tren de cola
lados desde el exterior con un poco de termoadhesivo para evitar que se
caiga. Retirar cualquier exceso de termoadhesivo y pegar la unidad en la
mitad derecha del fuselaje. Fig. 8
13. Preparar servos de fuselaje
Regular ahora a posición neutra los dos servos para el timón de mando y de altura
con la ayuda del mando a distancia o de un test de servo # 1-1359 y después
montar los brazos servo de forma perpendicular de 90° a la carcasa servo.
Atención: Debido al número impar de dientes, la palanca servo no se
puede intercambiar exactamente a 180°. Por lo tanto, asegúrese de
ajustar/de montar previamente las palancas en el servo antes de usarlas
y solamente entonces recórtelas de forma simétrica.
14. Acortar la palanca servo (timón de mando y de altura)
En ambos servos se cortan unilateralmente las palancas dobles. Esto
funciona con más facilidad con un alicate lateral pequeño. Colocar los
servos lado a lado y primeramente corte la palanca izquierda y en el
segundo a continuación corte de forma precisa la palanca derecha. Para
el servo del timón de profundidad solo se necesita el agujero más interno
- aquí se debe acortar la palanca adecuadamente.
15. Montar la dirección del timón de profundidad
㊱
Atornillar el gancho
de tal manera el cable de control del timón de
㉟
profundidad
, que haya una longitud de aprox.136 mm entre los
puntos de suspensión. Guiar el alambre con el extremo desplazado a
través de la guía del contracojinete del estabilizador horizontal.
Enganchar el gancho en el agujero más interno del servo del timón de
profundidad. Fig. 9 + 10
16. Instalar los servos en la mitad derecha del fuselaje
Pegar los dos servos desde el interior en los huecos de la mitad derecha
del fuselaje, casi a ras del exterior.
Aplicar pequeños puntos de adhesivo de montaje en caliente a las
lengüetas del servo, y luego introducirlas - lo ideal es que el adhesivo se
aplique a los agujeros de las lengüetas del servo (ajuste positivo). En caso
de una reparación, es posible cortar por fuera con un cuchillo estrecho y
presionar / - golpear el servo a través del agujero en la parte trasera de la
parte de espuma de la mitad izquierda del fuselaje. Fig. 11
3x1x120 mm respectivamente desde
(soporte del eje) en la
㊸
y dos arandelas plásticas
. Asegurar el pasador del eje a ambos
17. Montar / fijar el cable de extensión
Conectar el servo con los cables de extensión de 1000 mm (comprendido
en # 1-01286 y # 1-01288).
Asegurar la conexión del enchufe con el seguro de conector adjunto
(opcional # 1-00137 5 piezas).
A continuación, colocar el cable en los conductos de los cables y luego en
el tubo del fuselaje de Ø 20 mm.
18. Preparar el soporte de enchufe
Los dos arneses de cableado del lado del fuselaje (ambos cables de
conexión son de la misma longitud) se pueden ajustar en las toma
las mitades del soporte de enchufe con el borde de los tapones verdes.
Desde la parte trasera (lado del cable), asegurar los enchufes al soporte
㊹
de enchufe con dos puntos de termoadhesivo y presionar completa y
directamente en el hueco hasta que se enfríe.
Luego, presionar las dos mitades
tapones verdes estén enganchados. Fig. 12
19. Pegar los soporte de enchufe
Pegar los soporte de enchufe
del fuselaje. Colocar los cables debajo del soporte en la parte delantera y
fíjarlos con un sujetacables
del recorte en la varilla cuadrada de GRP
tubo del fuselaje. Agrupar todos los cables con otro cable entre ellos.
Fig. 12
Antes de pegar las dos mitades del fuselaje, comprobar de nuevo que
todo ha sido instalado y que todos los cables están unidos de manera que
no puedan ser pegados al fuselaje.
20. Pegar las mitades del fuselaje
Proceder con cuidado al trabajar en este modelo - este es un paso
importante hacia el éxito del modelo.
Lijar cuidadosamente las superficies adhesivas con papel de esmeril de
320 granos.
Primero, añadir las mitades del fuselaje sin pegamento. El fuselaje
tiene que encajar sin esfuerzo, si es necesario, rehacerlo en los lugares
apropiados.
Aplicar el viscoso Zacki Elapor a las superficies pegadas de una mitad
del fuselaje, dejando un pequeño hueco entre éste y el contorno exterior.
Asegurarse de que
.
bajo ninguna circunstancia el pegamento entre en el hueco de la conexión
del varillaje del timón de profundidad, y une las mitades del fuselaje
rápidamente. Después de la alineación exacta, sostener el fuselaje
ligeramente apretado y recto durante unos minutos. No haga intentos
de doblar ni de sobrecargar. El adhesivo CA todavía necesita unas pocas
horas más para alcanzar su resistencia final. Fig. 13
21. Terminar el timón de mando
Encolar las tres bisagras acanaladas huecas (eje)
⓱
mando
. Detrás de ella, pegar el tubo de refuerzo SR
y cubrir con la cubierta pegada de timón lateral de superficie completa
⓲
. Asegúrese de que ningún pegamento entre a los ejes de la bisagra.
Fig. 14
con firmeza hasta que todos los
en el hueco previsto de la mitad derecha
㊷
a la mitad derecha del fuselaje a través
junto con los cables del
en el timón de
de
ES
(200 mm)
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