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Notice de montage
Conseil: Détachez les pages illustrées du milieu de la notice.
1. Avant le montage
Vérifiez le contenu de votre boîte de construction.
Pour cela, servez-vous de la nomenclature des pièces et des. Vues 1 + 2
Conseils pour les accessoires recommandés:
Version électrique avec motorisation / Version planeur pur
En version électrique, avec le set de propulsion Brushless ''LENTUS''
# 1-01183 le modèle est motorisé de façon optimale.
Les différents composants du set de propulsion sont parfaitement adaptés
les uns aux autres et ont été testés. Si vous voulez utiliser d'autres accus,
variateurs, moteurs ou composants de radiocommande, cela reste votre
FR
choix personnel. Un service après-vente de notre part n'est dans ce cas
pas possible.
Le modèle peut également être monté en version planeur pur. Dans ce
cas, le nez du planeur, en option # 22 4350, est simplement collé sur
l'avant du fuselage.
De plus, pour une meilleure optique, on peut monter un crochet de
remorquage # 72 3470.
Celui est commandé avec une gaine de 3/2 mm et une corde à piano de
Ø 1 mm.
Branchement électrique des servos des ailes
Pour rallonger les cordons des servos et pour les branchements sur le
fuselage, il existe un ensemble de cordons (soudés) avec prise haute
intensité verte MPX M6 sous la réf. de commande # 1-01286 – avec
tous les servos, réf. de commande # 1-01288.
Sur ce modèle, la liaison ailes/fuselage est un «emmanchement de
force», c'est-à-dire que la liaison électrique des cordons des servos se
fait automatiquement dès que vous montez les ailes sur le fuselage.
Ceci facilite et réduit le temps de montage du modèle et permet d'éviter
des inversions au niveau des emplacements sur le récepteur, d'où un
gain de sécurité supplémentaire.
Train rentrant (en option)
D'origine, tout est prévu pour équiper le modèle LENTUS d'un train
rentrant, disponible en option sous la réf. # 1-01759.
Ainsi, avec le même moteur et le même variateur, néanmoins avec
un accu de propulsion 4S # 1-01025 et une hélice 8 x 6'' plus petite
# 1-01970, des décollages FES (Front Electrical Selflaunch) du sol sont
possibles.
2. Mise à longueur des ronds de renfort – Ronds en GFK
Avec une pince coupante, coupez le rond le plus court
en GFK en deux, pour obtenir deux ronds de même longueur 330 mm
(–> 2 x 330 mm).
3. Collage des renforts dans le fuselage
Pour les coller, mettez d'abord un peu de colle Zacki ELAPOR
renfoncement puis, à l'aide d'un tournevis, par exemple, enfoncez le
renfort dans son logement et mettez de la colle Zacki ELAPOR
long du renfort.
44
Collez d'abord les deux renforts de fuselage
face intérieure dans la rainure des demi-flancs
Collez le rond en GFK de Ø 2 mm
le demi-flanc
Collez ensuite les deux carrés en GFK
centre de la rainure des demi-flancs
4. Fixation du variateur (support pour les attaches)
Collez les deux supports
Déposez la colle de telle manière à ce qu'elle ne puisse pas couler vers
l'extérieur à travers les ouvertures des attaches. Par la suite, le variateur
sera fixé au flanc du fuselage avec ces deux attaches
5. Coller les clips de verrouillage
Collez les clips de verrouillage
⓾
⓫
et
6. Montage du tube de renfort à l'avant du fuselage
A l'avant, le dessous du fuselage est renforcé avec un tube GFK carré
, et ce, du couple moteur
rentrant, disponible en option # 1-01759 sera fixé sur ce tube carré –
c'est pourquoi il est indispensable que le collage avec la mousse soit
correct. Marquez la profondeur d'implantation dans le couple moteur sur
le tube, env. 15 mm.
7. Collage du couple moteur et du tube de section carrée
Conseil: Le moteur peut d'ores et déjà être vissé sur le couple moteur,
c'est plus simple – Set de propulsion # 1-01183.
Les fils du moteur vers le bas à droite, dans le sens du vol !
Enduire toutes les surfaces à encoller du demi-flanc droit pour le couple
㊿
moteur
ELAPOR
®
mettez de la colle sur une extrémité du tube de renfort et montez-le dans
l'ouverture carrée du couple moteur jusqu'au marquage – sans perdre de
temps montez cet ensemble dans le demi-flanc droit du fuselage. Veillez
à ce que le tube et le couple moteur soient bien plaqués à la mousse. La
petite fente au niveau du passage du tube carré vers le couple moteur
peut être comblée avec un peu de colle chaude. Vue 5
8. Montage du tube de renfort arrière
Montez le renfort de dérive
collez le tout dans le demi-flanc droit – veillez à ce que le fuselage soit
Ø 2 x 700 mm
bien droit pour ne pas le vriller. Vue 6
9. Mise en place du guide de la profondeur
Montez les deux écrous
profondeur
⓫
dans le
. Vue 6
®
tout du
®
, d'une longueur de 800 mm dans
⓫
, à l'arrière, dans la rainure du haut du dos du fuselage.
⓾
+
㉔
dans leur logement du demi-flanc droit
㉒
dans leur logement des demi-flancs
. Vue 5
㊿
jusqu'à la trappe de train. Le train
et pour le tube de renfort
,
sur le tube GFK
㊳
M5 dans le passage de vis du guide de la
puis collez le guide dans le logement du demi-flanc droit
(330 mm) à l'avant de la
⓾
⓫
et
.
de 5,5 x 3,5 x 250 mm au
⓫
. Vues 3 + 4
⓫
.
㉕
. Vue 4
avec de la colle épaisse Zacki
Ø 20 x 750 mm puis
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