Tabla de contenido
Publicidad
Istruzioni di montaggio
sinistro e destro) nella scanalatura della deriva, infine riempire gli
alloggiamenti rotondi con una goccia di colla a caldo. Fig. 7
11. Incollare le cerniere del timone direzionale
Incollare le tre cerniere concave
destro. Fig. 7
12. Montare il ruotino di coda
Montare il ruotino di coda
㊹
nel relativo supporto
. Fissare il perno dell'asse su entrambi i lati
dall'esterno con un po' di colla a caldo per evitare che cada. Rimuovere
l'eventuale eccesso e incollare il gruppo nel semiguscio destro. Fig. 8
13. Preparare i servi della fusoliera
A questo punto impostare i due servi per il timone di quota e per quello
direzionale in posizione neutra usando il telecomando o un servo tester
# 1-1359, poi montare i bracci dei servi perpendicolarmente a 90°
rispetto all'alloggiamento del servo.
Importante: le leve dei servi non sono esattamente intercambiabili
a 180° a causa del numero dispari di denti. Pertanto si prega di
assicurarsi che le leve siano state regolate/montate sul servo e solo
in seguito accorciarle in maniera speculare.
14. Accorciare le leve del servo (timone di quota e direzionale)
Per entrambi i servi le leve doppie vengono accorciate da un lato. Il
metodo più semplice per svolgere questa operazione è utilizzando una
pinza tronchese. Posizionare i servi uno accanto all'altro e tagliare a filo la
leva di sinistra di uno e di destra dell'altro. Per il servo del timone di quota
è necessario solo il foro più interno, in questo caso accorciare quindi la
leva di conseguenza.
15. Montare il rinvio del timone di quota
㊱
Avvitare la testa a forcella
sul filo del rinvio del timone di quota
modo che tra i punti di ag-gancio ci sia una lunghezza di circa 136 mm.
Far passare il filo con l'estremità piegata attraverso la guida del
controsupporto del contatore del piano di coda
foro più interno del servo del timone di quota. Fig. 9 + 10
16. Montare i servi nel semiguscio destro
Dall'interno, incollare i due servi negli intagli del semiguscio destro, quasi
a filo con l'esterno.
Applicare piccoli punti di colla a caldo sulle linguette dei servi, quindi
spingerle all'interno. Idealmente la colla dovrebbe essere applicata nei
fori delle linguette dei servi (incollaggio geometrico). Per effettuare una
riparazione, è possibile grattare via la colla attorno servo dall'esterno
utilizzando un coltello sottile e poi premerlo/farlo uscire attraverso il foro
posteriore nell'elemento in materiale espanso del semiguscio sinistro.
Fig. 11
(supporto asse) nel semiguscio
㊸
con l'asse
e 2 rondelle di plastica
. Inserire la forcella nel
17. Montare/fissare il cavo di prolunga
Collegare i cavi dei servi del timone di quota e di quello direzionale con i
cavi di prolunga da 1000 mm (inclusi in # 1-01286 e # 1-01288).
Fissare il connettore a spina con la relativa clip fornita in dotazione
(opzionale # 1-00137 conf. 5 pezzi).
Posare infine il cavo nelle canaline e poi nel tubo della fusoliera di Ø20mm.
18. Predisporre il supporto del connettore
Inserire dall'interno i due fasci di cavi lato fusoliera (entrambi i cavi di
collegamento sono di uguale lunghezza) con il bordo dei connettori verdi
nelle linguette delle metà dei supporti del connettore
(lato cavo) la colla a caldo per fissare i connettori al supporto e premerli
direttamente e completamente nell'intaglio fino a quando non si raffreddano.
Quindi premere saldamente insieme le due metà
si innestano tutte le linguette. Fig. 12
19. Incollare il supporto del connettore
Incollare il supporto del connettore
semiguscio destro della fusoliera. Far passare i cavi sotto il supporto
verso la parte anteriore e con una fascetta
l'incavo nel tubo a sezione quadrata in vetroresina del semiguscio destro.
Fissare l'asta
insieme ai cavi del tubo della fusoliera. Utilizzare
un'altra fascetta per legare tutti i cavi in mezzo. Fig. 12
Prima di incollare i due semigusci della fusoliera controllare nuovamente
di aver montato tutto e che tutti i cavi siano stati fissati in modo da non
incollarsi alla fusoliera.
20. Incollare i semigusci
Svolgere questa operazione con la massima cautela: si tratta di un
passaggio decisivo per la riuscita del montaggio del modello.
Carteggiare con cura le superfici da incollare con carta vetrata con grana
da 320.
Per prima cosa unire i due semigusci senza applicare la colla. La fusoliera
deve combaciare senza fare forza. Se necessario, ripassare la carta
㉟
in
vetrata nei punti problematici.
Applicare Zacki ELAPOR
di un semiguscio, lasciando un piccolo spazio tra la fusoliera e il bordo
esterno. Assicurarsi che la colla non entri nella cavità del rinvio del
timone di quota e unire i semigusci rapidamente. Dopo averli allineati
perfettamente, continuare ad applicare per qualche minuto una leggera
pressione sulla fusoliera tenendola dritta. Non provare a piegarla o
sollecitarla. Le colle a base di cianoacrilato hanno bisogno di qualche ora
per raggiungere la resistenza finale. Fig. 13
21. Terminare il timone direzionale
Incollare le tre cerniere concave (asse)
Incollare il tubo di rinforzo del timone direzionale
alle cerniere e coprirlo incollando completamente la relativa carenatura
⓲
. Assicurarsi che la colla non finisca sugli assi delle cerniere. Fig. 14
Incollare la squadretta
㉗
bullone cardanico
. Applicare dal retro
fino a quando non
nell'apposito intaglio nel
㉕
farli passare attraverso
ad alta viscosità sulle superfici di incollaggio
®
nel timone direzionale
㉖
orientata in avanti, avvitare il grano
e inserirlo nei fori esterni. Fig. 16
IT
⓱
.
(200 mm) dietro
㉘
nel
59
Publicidad
Tabla de contenido
