Allumage Et Réglage Gaz Méthane; Réglage De La Puissance De Premier Allumage; Réglage De La Puissance En 1Ère Allure; Réglage De La Puissance En 2Ème Allure - baltur TBML 60P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ALLUMAGE ET RÉGLAGE GAZ MÉTHANE
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE DE PREMIER ALLUMAGE
• Si installé, ouvrir complètement le régulateur de débit de la
vanne de sécurité.
• À présent activer l'interrupteur -1, l'appareillage de commande
reçoit ainsi du courant et le programmateur détermine l'allu-
mage du brûleur tel qu'on le décrit au chapitre : « DESCRIP-
TION DU FONCTIONNEMENT ».
• Au cours de la phase de préventilation, vérifier que le pressos-
tat de contrôle de la pression de l'air effectue l'échange (de la
position fermée sans relevé de pression à la position fermée
avec relevé de pression de l'air).
• Si le pressostat air ne détecte pas suffisamment la pression,
ni le transformateur d'allumage ni les vannes de gaz de la veil-
leuse ne sont enclenchés ; l'appareil reste « bloqué » (témoin
lumineux 7).
• Au premier allumage, des « blocages » successifs peuvent se
vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffi-
sante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en
raison d'un rapport air/gaz incorrect.
- Corriger le débit d'air distribué en première allure, en agis-
sant sur la vis/les vis -11 au niveau du palier -12.
rotation en sens horaire le débit d'air augmente
Rotation en sens anti-horaire le débit d'air diminue
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 2ÈME ALLURE
• Au terme du réglage pour le premier allumage, éteindre le brû-
leur et fermer le circuit électrique qui commande l'activation de
la 2ème allure. Positionner l'interrupteur sur le circuit imprimé
en deuxième allure.
• Vérifier que la came de réglage du débit du gaz de deu-
xième allure du servomoteur électrique est positionnée à
130°.
• Activer à nouveau le brûleur en fermant l'interrupteur général
-1 sur le panneau synoptique. Le brûleur s'allume et il passe
automatiquement à la deuxième allure. Avec des instruments
spécifiques, régler la distribution d'air et de gaz en procédant
comme suit :
- Pour le réglage du débit de gaz, agir sur le régulateur de
pression de la vanne. Consulter les instructions relatives
au modèle de vanne de gaz à une allure installée. Éviter
de maintenir le brûleur en fonction si le débit de puissance
thermique est supérieur au débit maximum admis pour la
chaudière, afin d'éviter de l'endommager.
• À l'aide d'instruments spéciaux, vérifier les paramètres de com-
bustion (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO max=0,1%)
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage du brûleur en 2ème allure, ramener le brûleur
à la 1ère allure. Positionner l'interrupteur sur le circuit imprimé
en 1ère allure en désactivant le connecteur vert à 4 pôles, sans
modifier le réglage de la vanne de gaz déjà effectué au point pré-
cédent.
• Régler le débit du gaz de première allure à la valeur souhaitée
en procédant comme indiqué plus haut.
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la/les vis (12) comme décrit auparavant.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%)
• Le pressostat d'air a pour but d'empêcher l'ouverture des
vannes du gaz si la pression de l'air n'est pas celle prévue. Le
pressostat doit ensuite être réglé pour intervenir en fermant le
contact lorsque la pression de l'air dans le brûleur atteint la va-
leur suffisante. Si le pressostat d'air ne relève pas une pression
supérieure à ce calibrage, l'appareil exécute son cycle mais le
transformateur d'allumage ne s'active pas et les vannes du gaz
ne s'ouvrent pas ; par conséquent, le brûleur s'arrête en « blo-
cage ». Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat
d'air, avec le brûleur allumé à la première allure, augmenter la
valeur de réglage jusqu'à son intervention qui doit être suivie
par l'arrêt immédiat en « blocage » du brûleur. Débloquer le
brûleur en appuyant sur le bouton-poussoir -9 prévu à cet effet
et rétablir le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour
relever la pression d'air existante durant la phase de préventila-
tion concernant la première allure.
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