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Sistemas OBD2
PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M
de problemas (que se muestran en la pantalla del lector de códi-
gos). La luz indicadora multifunciones (Check Engine) en el panel
de instrumentos del vehículo permanecerá encendida. Es nece-
sario reparar el problema causante de que se encienda el LED rojo
antes de poder realizar una prueba de emisiones (prueba de cont-
aminación del aire). También se sugiere realizar la inspección y
reparación del vehículo antes de seguir conduciendo el vehículo.
Si se obtuvo el LED rojo, definitivamente existe la presencia de un
problema en uno o más de los sistemas. En estos casos, usted
dispone de las siguientes opciones.
Cómo utilizar el estado del monitor de preparación I/M para
confirmar una reparación
Se puede utilizar la función de estado del monitor de preparación I/M
(después de realizar la reparación de un fallo) para confirmar que la
reparación se efectuó correctamente, o para verificar el estado del
monitor "Ha funcionado". Utilice el siguiente procedimiento para deter-
minar el estado del monitor de preparación I/M:
1. Utilizando los códigos recuperados de diagnóstico de problemas
(DTC) y las definiciones de los códigos como guía, y siguiendo los
procedimientos de reparación sugeridos por el fabricante, repare
los fallos según las instrucciones.
2. Después de reparar los fallos, conecte el Lector de Códigos al DLC
del vehículo y borre los códigos de la memoria de la computadora
del vehículo.
3. Después borrar los códigos, la mayoría de los iconos de monitor en
la pantalla LCD del Lector de Códigos estarán intermitentes. Deje
el Lector de Códigos conectado al vehículo, y realice un ciclo Trip
Drive para cada monitor "intermitente":
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S
Reparar el vehículo usted mismo. Si piensa realizar las repara-
ciones usted mismo, primero lea el manual de servicio del
vehículo y siga todos los procedimientos y recomendaciones.
Llevar el vehículo donde un profesional para que lo repare. Es
necesario corregir los problemas causantes de que se encienda
el LED rojo antes de considerar que el vehículo está listo para la
prueba de emisiones (prueba de contaminación del aire).
En la página 32 se incluyen los procedimientos para borrar los
DTC de la computadora a bordo del vehículo.
Antes de borrar los códigos, anótelos en una hoja de papel para
referencia futura.
Los monitores de fallo de encendido, de combustible y los
monitores generales de componentes funcionan continua-
mente y sus iconos siempre aparecerán iluminados, incluso
después de realizar la función de borrado.
OBD2 & 1
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