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Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV - PRUEBA DE FLUACTUACION
Prueba de fluactuacion
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presión barométrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de refriger-
ante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posición de válvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presión absoluta de múltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posición de mariposa de admisión (Throttle Position Sensor -
TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfri-
amiento (Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentación de presión
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxígeno en gases de escape
(Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnóstico de
encendido (Ignition Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble
tapón solamente), Interruptor de seguimiento de marcha en vacío (Idle
Tracking Switch - ITS), Sensor de flujo de aire másico (Mass Air Flow
Sensor - MAF)
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC). Consulte el títu-
lo Conector de enlace de datos (Data Link Connector - DLC) en
la página 50 para localizar el conector.
2. Conecte el cable del lector de códigos (con el adaptador de cable
y conector Ford acoplado) al lector de códigos, después conecte el
adaptador al DLC del vehículo. Oprima el botón POWER/LINK
para encender el lector, después oprima el botón ENTER/FF
para continuar.
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S
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua,
se sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua
antes de realizar la prueba de fluactuacion (consulte Cómo
borrar DTC en la página 88 para establecer los procedimien-
tos). De esta manera puede comenzar con una pizarra
limpia, y cualesquier fallos detectados durante el proced-
imiento se relacionarán con ese circuito particular probado.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo. Lea y observe las Precauciones de seguri-
dad en la página 3 antes de realizar esta prueba.
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable del lector de
códigos.
OBD2 & 1
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