Viscosidad Del Líquido A Bombear; Velocidad Máxima De La Bomba; Puesta En Servicio Después De Almacenamiento; Mantenimiento/Conservación - KSB RC Manual De Instrucciones

6.2.3 Viscosidad del líquido a bombear
La potencia absorbida por la bomba aumenta con la
viscosidad del
sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha
viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la
declaración de conformidad ATEX.
6.2.4 Velocidad máxima de la bomba
Para proteger la bomba en sobre velocidad, la máxima
velocidad de rotación será indicada en una placa grabada
sobre la bomba. Si la velocidad no estuviera indicada en la
placa es necesario consultar con KSB ITUR.
Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a
más velocidad, será necesario consultar a KSB ITUR.
6.3 Puesta en
almacenamiento
Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado
(mayor de 6 meses) es necesario:
- Verificar el estado de las juntas.
- Comprobar la nivelación.
- Comprobar todas las conexiones auxiliares.
- Renovar la lubricación de los rodamientos (si lleva).
- Cambiar la empaquetadura (si lleva).
- Tras un periodo de almacenamiento corto, bastará con
girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear
el conjunto rotor.
- Seguir las instrucciones
almacenamiento corto específicas de los manuales de
motores y otros elementos.
- Observar los demás pasos indicados en el apartado de
"puesta en marcha".
Si el equipo va a estar parado cierto tiempo
Atención
y existe peligro de heladas, es necesario
drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por
la posible congelación del fluido contenido.
7 Mantenimiento/Conservación
7.1

Indicaciones generales

Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
El motor no pueda accionarse accidentalmente, para
lo que se deberá desconectar de la red (p.ej. quitar
fusibles, desenchufar,
automático, etc.) o de las baterías de arranque (desconectar
energía de accionamiento).
La bomba está exenta de fluido bombeado,
limpiándola internamente con líquido apropiado en
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente,
contaminante, inflamable, ...)
7.2 Entretenimiento / Inspección
7.2.1

Instrucciones de chequeo

Durante los primeros minutos de funcionamiento:
Caso de sellado por empaquetadura (si lleva), si por ésta:
- No hay fuga alguna;
prensaestopas hasta obtener un pequeño goteo.
- Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que se
asiente; apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver a
12
líquido impulsado. Para
servicio después
para después
desconectar interruptor
aflojar inmediatamente
dejar 5 minutos. Repetir el proceso hasta que se obtenga
un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto.
evitar
Al cabo de unas horas de funcionamiento:
Comprobar la temperatura del rodamiento
Atención
sobre el punto en la zona de ubicación de
éste. La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40ºC
superior a la temperatura ambiente, pero nunca debe
sobrepasar los 90ºC.
Observar las posibles anomalías indicadas en el punto 8 de
este manual
Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en
marcha, arrancando y parando poco después, una vez por
semana, para tener la seguridad de que estén siempre
de
7.2.2 Lubricación
En la tabla adjunta se puede ver qué modelos tienen cojinetes
de fricción y cuáles rodamientos.
RC 00
RCV ---
Cojinetes de
NO NO
fricción
Rodamientos NO NO
RODAMIENTOS:
Lubricados por el fluido de bombeo:
de
Los rodamientos de la bomba se lubrican con el propio fluido
bombeado. No se requiere lubricante.
COJINETES DE FRICCIÓN:
Lubricados por el fluido de bombeo: Los cojinetes de
fricción de la bomba se lubrican con el propio fluido
bombeado. No se requiere lubricante.
7.3

Vaciado / Drenaje

El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4

Desmontaje

7.4.1

Prescripciones fundamentales / observaciones

Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2

Guarda-acoplamientos tubulares

el
Para el desmontaje seguir los pasos indicados en el capítulo
de montaje en orden inverso.
01 1 1 1/2 2 2R
--- 1 1 1/2 2 2R
SI SI SI NO
NO NO NO SI
RC, RCV
2RD 3R 4R
2RD 3R 4R
NO NO NO
SI SI SI