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6 Parámetros de usuario
Nº
Denominación
Tiempo de
protección contra
Fija el tiempo para la protección térmica
L1-02
sobrecarga del
(oL1) del motor.
motor
Protección contra bloqueo
0: Desactivada.
1: Estándar. Interrumpe la aceleración al
Selección de
exceder la corriente el valor de L3-02.
prevención de
2: Inteligente. Aceleración en el tiempo
L3-01
bloqueo durante
mínimo posible sin exceder la corriente
aceleración
ajustada en L3-02.
Nota: El ajuste 2 no está disponible al
utilizar OLV/PM.
Nivel de
Se aplica en el caso de que L3-01 = 1 ó 2. El
prevención de
L3-02
100% corresponde a la corriente nominal
bloqueo durante
del variador de frecuencia.
la aceleración
0: Desactivada. Deceleración con el tiempo
de deceleración activo. Puede presentarse
un fallo ov.
1: Estándar. La deceleración es
interrumpida si la tensión de bus CC
supera el umbral de protección contra
bloqueo.
2: Inteligente. Inteligente. Deceleración
máxima posible sin que surjan fallos ov.
Selección de
3: Protección contra bloqueo con resistencia
prevención de
de frenado. Protección contra bloqueo
L3-04
bloqueo durante
durante la deceleración en combinación con
deceleración
un frenado dinámico.
4: Deceleración por sobreexcitación.
Deceleración al tiempo que se va
incrementando el flujo del motor.
5: Deceleración por sobreexcitación 2.
Adapta el gradiente de deceleración a la
tensión de bus CC.
6: Activada. Adapta el gradiente de
deceleración a la corriente de salida y a la
tensión de bus CC.
0: Desactivada. El variador de frecuencia
opera con la frecuencia ajustada. Una carga
elevada puede causar un descenso de
velocidad en el motor.
Selección de
1: Tiempo de decel. 1. Al ejecutar la
protección contra
L3-05
protección contra bloqueo se aplica el
bloqueo durante
tiempo de deceleración ajustado en
la marcha
C1-02.
2: Tiempo de decel. 2. Al ejecutar la
protección contra bloqueo se aplica el
tiempo de deceleración ajustado en C1-04.
Nivel de
Se aplica en el caso de que L3-05 = 1 ó 2. El
protección contra
L3-06
100% corresponde a la corriente nominal
bloqueo durante
del variador de frecuencia.
la marcha
SP 30
Descripción
YASKAWA Europe TOMP C710616 27D - Variador CA A1000 - Guía de referencia rápida
Nº
Denominación
Autoajuste para motores de inducción
0: Auto-ajuste rotativo
1: Auto-ajuste estacionario 1
2: Auto-ajuste estacionario para la
resistencia entre líneas
3: Auto-ajuste rotativo para un control de
V/f (requerido para el ahorro de energía, la
Selección del
T1-01
estimación rápida y la búsqueda rápida)
modo auto-ajuste
4: Autoajuste estacionario 2
8: Determinación de la inercia (efectuar
previamente un autoajuste rotativo)
9: Ajuste del regulador de velocidad
(efectuar previamente un autoajuste
rotativo)
Potencia nominal
Ajusta la potencia nominal del motor según
T1-02
del motor
placa de características.
Tensión nominal
Ajusta la tensión nominal del motor según
T1-03
del motor
placa de características.
Corriente
Ajusta la corriente nominal del motor según
T1-04
nominal del
placa de características.
motor
Frecuencia
Ajusta la frecuencia nominal del motor
T1-05
nominal
según placa de características.
Nº de polos del
Ajusta el nº de polos del motor según placa
T1-06
motor
de características.
Velocidad
Ajusta la velocidad nominal del motor
T1-07
nominal del
según placa de características.
motor
Fija el nº de pulsos por vuelta para el
Resolución de
T1-08
generador de pulsos o codificador
tacómetro
empleado.
Fija la corriente en vacío del motor.
Fija la corriente en vacío del motor. Tras
fijar la potencia del motor en T1-02 y la
Corriente sin
corriente nominal del motor en T1-4 este
carga del motor
T1-09
parámetro muestra automáticamente la
(autoajuste
corriente en vacío para un motor
estacionario)
YASKAWA estándar de 4 polos. Indique la
corriente en vacío que figura en el informe
de prueba del motor.
Ajusta el deslizamiento nominal del motor.
Fije el valor nominal para el deslizamiento
Deslizamiento
del motor. Tras fijar la potencia del motor
nominal del
en T1-02 este parámetro muestra
T1-10
motor
automáticamente el deslizamiento para un
(autoajuste
motor YASKAWA estándar de 4 polos.
estacionario)
Indique el deslizamiento del motor que
figura en el informe de prueba del motor.
Pérdidas en el hierro para la determinación
del coeficiente de ahorro de energía.
Este valor es fijado en E2-10 (pérdida de
Pérdidas en el
T1-11
hierro en motor) en la desconexión /
hierro del motor
conexión. Si T1-02 es modificado se
muestra un valor estándar correspondiente a
la potencia del motor introducida.
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