YASKAWA CA A1000 Guía De Referencia Rápida página 25

6 Tabla de parámetros
Nº Nombre
0: Autotuning-rotacional
1: Autotuning-estacionario 1
2: Autotuning-estacionario para resistencia línea a
línea
3: Autotuning-rotacional para control V/f (necesaria
para el ahorro de energía y la búsqueda de velocidad
Selección de de estimación de velocidad)
T1-01
modo de 4: Autotuning estacionario 2
autotuning 8: Regulación de inercia (realice un autotuning
rotacional antes de realizar el de inercia)
9: Regulación de ganancia del ASR —regulador
automático de velocidad, "automatic
speed regulator"— (realice un autotuning
rotacional antes de realizar la autotuning de
ganancia del ASR)
Define la potencia nominal del motor tal y como se
Potencia nominal especifica en la placa con inscripción del motor.
T1-02
del motor Nota: Use la siguiente fórmula para convertir
caballos de potencia en kilowatts: kW = CV × 0,746.
Tensión nominal Define la tensión nominal del motor tal y como se
T1-03
del motor especifica en la placa del mismo.
Corriente
Define la corriente nominal del motor tal y como se
T1-04
nominal del
especifica en la placa del mismo.
motor
Frecuencia base Define la frecuencia nominal del motor tal y como
T1-05
del motor se especifica en la placa del mismo.
Número de polos Define el número de polos del motor tal y como se
T1-06
del motor especifica en la placa del mismo.
Velocidad base Define la velocidad nominal del motor tal y como se
T1-07
del motor especifica en la placa del mismo.
Número de
pulsos por
revolución del Defina el número de pulsos por revolución del
T1-08
PG (generador PG que se está utilizando (generador de pulsos o
de pulsos, codificador).
"pulse
generator")
Define la corriente sin carga del motor.
Tras definir la capacidad del motor en T1-02 y la
Corriente sin
corriente nominal del motor en T1-04, este
carga del motor
T1-9 parámetro mostrará automáticamente la corriente sin
(autotuning
carga para un motor Yaskawa de 4 polos estándar.
estacionario)
Introduzca la corriente sin carga tal y como se indica
en el informe de prueba del motor.
Define el deslizamiento nominal del motor.
Deslizamiento Tras definir la capacidad del motor en T1-02, este
nominal del parámetro mostrará automáticamente el
T1-10
motor deslizamiento del motor para un motor Yaskawa de
(autotuning 4 polos estándar. Introduzca el deslizamiento del
estacionario) motor tal y como se indica en el informe de prueba
del motor.
Define la pérdida deentre hierro para determinar el
coeficiente de ahorro de energía.
El valor se define en E2-10 (pérdida de hierro del
Pérdida en el
T1-11
motor), definido al desconectar y conectar el
entre hierro del motor
suministro de potencia. Si se cambia T1-02, se
mostrará un valor predeterminado adecuado en
función de la capacidad del motor introducida.
Monitor
U1-01
Frecuencia de referencia (Hz)
U1-02
Frecuencia de salida (Hz)
U1-03
Corriente de salida (A)
U1-05
Velocidad del motor (Hz)
U1-06
Tensión de Referencia de salida (VCA)
U1-07
Barra de tensión CD (VCD)
U1-08
Potencia de salida (kW)
U1-09
Referencia de par (% del par nominal del motor)
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Descripción
Descripción
YASKAWA ELECTRIC Variador de AC YASKAWA Guía de referencia rápida de A1000
Monitor
Muestra el estado de las terminales de entrada.
U1 - 10=
00000000
U1-10
Muestra el estado de las terminales de salida.
U1 - 11=
00000000
U1-11
Verifica el estado de operación del variador.
U1 - 12=
00000000
U1-12
U1-13
Nivel de entrada de la terminal A1
U1-14 Nivel de entrada de la terminal A2
U1-15
Nivel de entrada de la terminal A3
U1-16
Frecuencia de salida tras arranque suave
U1-18
Parámetro de falla OPE
U1-24
Monitor de pulso de entrada
Historial de fallas
U2-01
Falla actual
U2-02
Falla previa
U2-03
Falla previa de frecuencia de referencia
U2-04
Falla previa de frecuencia de salida
U2-05
Falla previa de corriente de salida
U2-06
Falla previa de la velocidad del motor
U2-07 Falla previa de Tensión de salida
U2-08
Falla previa del Bus de CD
U2-09
Falla previa de Potencia de salida
U2-10
Falla previa del Par de referencia
U2-11
Falla previa del estado de terminal de entrada
U2-12
Falla previa del estado de la terminal de salida
Descripción
Entrada digital 1
(terminal S1 activado)
Entrada digital 2
(terminal S2 activado)
Entrada digital 3
(terminal S3 activado)
Entrada digital 4
(terminal S4 activado)
Entrada digital 5
(terminal S5 activado)
Entrada digital 6
(terminal S6 activado)
Entrada digital 7
(terminal S7 activado)
Entrada digital 8
(terminal S8 activado)
Salida digital
multifuncional
(terminal M1-M2)
Salida digital
multifuncional
(terminal M3-M4)
Salida digital
multifuncional
(terminal M5-M6)
No se utiliza
Relé de falla
(terminal MA-MC cerrado,
MA-MC abierto)
Durante la marcha
Durante velocidad cero
Durante inversa (REV)
Durante entrada de
señal de reinicio de falla
Durante velocidad alcanzada
Variador preparado
Durante detección
de alarma
Durante detección
de falla