Inspecciones Tras La Limpieza; Reimpregnación; Resistencia De Aislamiento; Mantenimiento Del Sistema De Refrigeración - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

7.3.3

Inspecciones tras la limpieza

Luego de la limpieza cuidadosa de los devanados
deberán ser ejecutadas las siguientes inspecciones:
Verificar los aislamientos del devanado y de las
conexiones;
Verificar las fijaciones de los distanciadores, amarres,
cuñas de ranuras, bandajes y soportes;
Verificar si no ocurrieron rupturas, si no hay soldaduras
deficientes, cortocircuito entre espiras, así como contra
la masilla en las bobinas o en las conexiones. En caso
de detectar alguna irregularidad, consultar a WEG;
Asegúrese de que los cables estén conectados
adecuadamente y que los elementos de fijación de los
terminales estén firmemente apretados. En caso
necesario, reapretarlos.
7.3.4 Reimpregnación
En caso de que alguna camada de la resina de los
devanados haya sido dañada durante la limpieza o las
inspecciones, tales partes deberán ser retocadas con
material adecuado (en este caso, consulte a WEG).
7.3.5

Resistencia de Aislamiento

La resistencia de aislamiento debe ser medida cuando
todos los procedimientos de mantenimiento estén
concluidos.
ATENCIÓN
Antes de recolocar el motor en operación ,
es imprescindible medir la resistencia de
aislamiento de los devanados y garantizar
que los valores medidos respeten los
especificados.
7.4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN
Los tubos de los intercambiadores de calor aire-aire
(IC611), los tubos de refrigeración y los atenuadores de
ruido (si hay) deben ser mantenidos limpios y
desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio
de calor. Para remover la suciedad acumulada en el
interior de los tubos, puede ser utilizada una varilla con
un cepillo redondo en la punta. Los atenuadores de
ruido (si hay), pueden ser limpiados con aire
comprimido seco.
NOTA
Se recomienda cerrar las aperturas del circuito
externo de aire caso el motor quede fuera de
operación por períodos prolongados.
En el caso del intercambiador de calor aire-agua
(IC81W) del motor y del compartimiento de las
escobillas (si hay), es necesaria una limpieza periódica
en los tubos del radiador para remover cualquier
incrustación, conforme ítem 7.5.
En motores abiertos (IC01), los filtros de aire deben
limpiarse con aire comprimido seco. Si el polvo es de
remoción difícil, lavar el filtro con agua fría y detergente
neutro y secar en posición horizontal. Hacer el cambio
de los filtros, si es necesario.
13083305 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea W60 - Horizontales l 37
7.5 MANTENIMIENTO DE LOS
RADIADORES
El grado de suciedad en el radiador (es) del
intercambiador de calor aire-agua del motor y del
compartimento de las escobillas (si hay) puede ser
detectado por el aumento de la temperatura del aire en la
salida.
Cuando la temperatura del aire frío, en las mismas
condiciones de operación, sobrepase el valor
determinado, se podrá suponer que los tubos están
sucios. En caso de que sea constatada corrosión en el
radiador, será necesario proveer una protección
adecuada contra corrosión (por ejemplo, ánodos de zinc,
cobertura con plástico, epoxi u otros productos similares
de protección), para prevenir daños mayores a las partes
ya afectadas. La camada externa de todas las partes del
radiador debe ser mantenida siempre en buen estado.
Instrucciones para remoción y mantenimiento del
radiador
Para remoción del radiador, para mantenimiento, utilizar el
siguiente procedimiento:
1. Cerrar todas las válvulas de entrada y salida de agua,
luego de parar la ventilación;
2. Drenar el agua del radiador a través de los plugs de
drenaje;
3. Soltar los cabezales, guardando los tornillos, tuercas,
arandelas y juntas hermetizantes en local seguro;
4. Cepillar cuidadosamente el interior de los tubos con
cepillos de nylon para remoción de residuos. Si
durante la limpieza son constatados daños en los
tubos del radiador, éstos deberán ser reparados;
5. Volver a montar los cabezales, sustituyendo las juntas,
si es necesario.
Ánodos de sacrificio
Los ánodos de sacrificio son usados en radiadores para
utilización con agua salada. Se debe realizar la inspección
periódica, conforme el plan de mantenimiento, en caso de
que sea constatada corrosión excesiva del ánodo de
sacrificio, deberá ser aumentada su frecuencia de
inspección para determinar su tiempo de corrosión y
entonces elaborar un plan de periodicidad de cambio.
7.6 VIBRACIÓN
Cualquier evidencia de aumento de desbalance o
vibración del motor debe ser investigada inmediatamente.
7.7 DISPOSITIVO DE PUESTA A
TIERRA DEL EJE
La escobilla de puesta a tierra del eje (si hay) evita la
circulación de corriente eléctrica por los cojinetes, lo que
es perjudicial para su funcionamiento. La escobilla es
puesta en contacto con el eje y conectada a través de un
cable a la carcasa del motor, la que debe estar puesta a
tierra . Asegurarse de que la fijación del portaescobillas y
su conexión con la carcasa hayan sido hechas
correctamente.
Figura 7.1: Escobilla para puesta a tierra del eje
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