Preservación Del Motor Durante El Almacenamiento; Resistencia De Calentamiento; Resistencia De Aislamiento; Superficies Mecanizadas Expuestas - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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3.3.3 Preservación del motor durante el
almacenamiento
3.3.3.1

Resistencia de calentamiento

Las resistencias de calentamiento deben permanecer
energizadas durante todo el período de almacenamiento
del motor, para evitar la condensación de la humedad en
su interior y garantizar que la resistencia de aislamiento de
los devanados permanezca dentro de niveles aceptables.
El circuito de activación de las resistencias de
calentamiento debe ser exclusivo y deben ser realizadas y
registradas mensualmente las lecturas de voltaje y
corriente eléctrica de este circuito.
Se recomienda que sea instalado un señalizador junto al
motor para indicar que las resistencias están energizadas.
3.3.3.2

Resistencia de aislamiento

Durante el período de almacenamiento, la resistencia de
aislamiento de los devanados del motor debe ser medida
y registrada cada tres meses y antes de la instalación del
motor o, eventualmente, caso ocurra alguna alteración en el
proceso de preservación (por ejemplo, falta prolongada de
energía eléctrica).
Los procedimientos de medición y los criterios de aceptación
de los resultados deben ser conforme norma IEEE-43.
Si fueran registradas eventuales caídas del valor de la
resistencia de aislamiento, éstas deberán ser investigadas.
3.3.3.3

Superficies mecanizadas expuestas

Todas las superficies mecanizadas expuestas (por
ejemplo, punta de eje y bridas) son protegidas en fábrica
con un agente protector temporario (inhibidor de
herrumbre).
Esta película protectora debe ser reaplicada por lo menos
cada seis meses, o cuando sea removida y/o dañada.
Producto Recomendado: Aceite protector Anticorit BW
Proveedor: Fuchs.
3.3.3.4

Sellado

Las gomas de sellado, juntas, bujes y prensacables del
motor, deben ser inspeccionados anualmente y sustituidos,
si necesario.
3.3.3.5

Cojinetes

3.3.3.5.1 Cojinete de rodamiento lubricado a
grasa
Los rodamientos son lubricados en fábrica para
realización de los ensayos en el motor;
ATENCIÓN
Para conservar los cojinetes en buenas
condiciones, durante el período de
almacenamiento, se debe remover el
dispositivo de traba del eje, cada dos
meses, y girar el rotor del motor un
mínimo de 10 vueltas completas, a una
rotación de 30 rpm, para hacer circular la
grasa y conservar las partes internas de los
cojinetes.
16 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea W60 - Horizontales
Antes de poner el motor en operación, los rodamientos
deben ser relubricados;
En caso de que el motor permanezca almacenado por
un período superior a 2 años, los rodamientos deberán
ser desmontados, lavados, inspeccionados y
relubricados.

3.3.3.5.2 Cojinete de deslizamiento

Dependiendo de la posición de montaje de la máquina y
del tipo de lubricación, ésta puede ser transportada con o
sin aceite en los cojinetes.
El almacenamiento de la máquina debe ser hecho en su
posición original de funcionamiento y con aceite en los
cojinetes, cuando sea especificado.
El nivel del aceite de los cojinetes debe ser respetado,
permaneciendo en la mitad del visor de nivel.
Para conservar los cojinetes en buenas condiciones,
durante el período de almacenamiento, los siguientes
procedimientos de preservación deben ser ejecutados:
Cerrar todos los agujeros roscados con plugs;
Verificar si todas las bridas (ej.: entrada y salida de
aceite) están cerradas. En caso de que no lo estén,
deberán ser cerradas con tapas ciegas;
El nivel de aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel;
A cada dos meses se debe remover el dispositivo de
traba del eje y girar el rotor del motor un mínimo de 10
vueltas completas, a una rotación de 30 rpm, para
hacer circular el aceite y conservar las partes internas
de los cojinetes.
NOTAS
Para cojinetes que poseen sistema de
inyección de aceite con alta presión (jacking),
este sistema debe ser accionado para
efectuar el giro del rotor de la máquina.
Para cojinetes sin depósito interno de aceite
(cárter seco), debe ser accionado el sistema
de circulación de aceite, para efectuar el giro
del eje de la máquina.
El giro del eje debe ser hecho siempre en el
sentido de rotación de la máquina.
Después de 6 meses de almacenamiento, se debe utilizar
el procedimiento a seguir, para así proteger el cojinete
internamente, así como las superficies de contacto, contra
corrosión:
Cerrar todos los agujeros roscados con plugs;
Sellar los intersticios entre el eje y el sello del cojinete en el
eje con cinta adhesiva a proba de agua;
Verificar si todas las bridas (ej.: entrada y salida de
aceite) están cerradas. En caso de que no lo estén,
deberán ser cerradas con tapas ciegas;
Retirar el visor superior del cojinete y aplicar el spray
anticorrosivo (TECTYL 511 o equivalente) en el interior
del cojinete;
Cerrar el cojinete con el visor superior.
NOTAS
En caso de que el cojinete no posea visor
superior, deberá ser desmontada la tapa
superior del cojinete, para aplicación del
anticorrosivo.
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