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Apéndice A—Definiciones
de PID
Aunque hay más de 300 PID, la herramienta solamente muestra
los PID que admite su vehículo.
PID
Descripción de PID
ABS CGA
Valor absoluto de la carga
ABS PLC
Presión absoluta del riel de combustible
ABS RPO B, REG
Posición B, C del regulador
POS C
AC POS D
Pedal del acelerador D, E, F
AC POS REL
Posición relativa del pedal del acelerador
AIRE SEC
Estado de aire secundario
ALCOHOL
Porcentaje de combustible de alcohol
AVA ENC
Avance de sincronización
BAT_VRE
Vida restante de la batería híbrida
B/S R/C
Sensor/bloque de ajuste de combustible
B/S R/C1,
Ajuste 1 o 3 de combustible a corto plazo
B/S R/C3
B/S R/C2,
Ajuste 2 o 4 de combustible a corto plazo
B/S R/C4
CAC_A_CMD,
Control A, control B del accionador del
CAC_B_CMD
regulador comandado
CAC_A_REL,
Posición A, posición B relativa del
CAC_B_REL
regulador
CAL SUP
Calentamientos desde que se borraron
CARGACALC
Carga calculada del motor
CAT TEMP11, CAT
Bloque de temperatura 1, bloque de
TEMP12
temperatura 3 del convertidor catalítico
CAT TEMP21, CAT
Bloque de temperatura 2, bloque de
TEMP22
temperatura 4 del convertidor catalítico
CFA_A_CMD,
Control A, control B del flujo de aire
CFA_B_CMD
de entrada comandado
COD PROB
Código que provoca el marco congelado
Consumo de reactivo promedio
DEMD_REAG
demandado
Estado real del sistema de inducción del
DES CON REA,
SCR 10K historial DEV1 (0 - 10000 km),
DES CON REA1,
10K historial DEV2 (10000 - 20000 km),
DES CON REA2,
10K historial DEV3 (20000 - 30000 km),
DES CON REA3,
10K historial DEV4 (30000 - 40000 km):
DES CON REA4
desviación de consumo de reactivo
DIST MIL
MIL_DIST
Distancia recorrida en bloque 10K actual
DIST_REC_1D
(0 - 10000 km)
Distancia recorrida mientras el sistema
DIST_REC_1N,
de inducción está activo en bloque 10K
DIST_REC_2N,
actual 1N (0 - 10000 km), bloque 20K
DIST_REC_3N,
2N (10 - 20000 km), bloque 30K 3N
DIST_REC_4N
(20 - 30000 km), bloque 40K 4N (30
- 40000 km)
DIST SUP
Distancia desde que se borraron
Presión de variación de bloque 1, presión
DPF1_PD,
de variación de bloque 2 del filtro de
DPF2_PD
partículas Diesel (DPF)
Presión de entrada de bloque 1, presión
DPF1_PEN,
de entrada de bloque 2 del filtro de
DPF2_TEN
partículas Diesel (DPF)
Presión de salida de bloque 1, presión
DPF1_PSA, DPF2_
de salida de bloque 2 del filtro
PSA
de partículas Diesel (DPF)
Sensor de temperatura de entrada de
DPF1_TEN,
bloque 1, sensor de temperatura de
DPF2_TEN
entrada de bloque 2 del DPF
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
CP9670 AutoScanner® | Guía del usuario | 33 | es
PID
Descripción de PID
Sensor de temperatura de salida
DPF1_TSA, DPF2_
de bloque 1, sensor de temperatura
TSA
de salida de bloque 2 del DPF
Disparador normalizado para regeneración
DPF_DIS_N_REG
del DPF
Estado de regeneración del filtro
DPF_REG_EST
de partículas Diesel (DPF)
Distancia promedio entre regeneración
DPF_REG_PROD
del DPF
Tiempo promedio entre regeneración
DPF_REG_PROT
del DPF
Tipo de regeneración del filtro
DPF_REG_TIP
de partículas Diesel (DPF)
EC_A_PRRE,
Estado de control A, estado de control
EC_B_PRRE
B de presión de sobrealimentación
Estado de control del turbo A de
EDO_CN_TA
geometría variable
EDO_CN_TA,
Estado de control turbo A, turbo
POTB_GVEO
B de geometría variable
Estado de conducción neutral de
EDO_N/D
transmisión automática
Estado del engranaje neutral de
EDO_N/G
transmisión manual
EDO_NNTE
Estado del área de control de NOx NTE
EDO_PTO
Estado de la energía en arranque (PTO)
Recirculación de los gases de escape
EGR CMD
comandada
EGR_A_CMD,
Posición/ciclo de trabajo A, posición/ciclo
EGR_B_CMD
de trabajo B de EGR comandado
EGR_A_REA,
Posición/ciclo de trabajo A, posición/ciclo
EGR_B_REA
de trabajo B de EGR real
Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque
EGT 11, EGT 21
2 de la temperatura de los gases de
escape (EGT)
Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque
EGT 12, EGT 22
2 de la temperatura de los gases de
escape (EGT)
Sensor 3 de bloque 1, sensor 3 de bloque
EGT 13, EGT 23
2 de la temperatura de los gases de
escape (EGT)
Sensor 4 de bloque 1, sensor 4 de bloque
EGT 14, EGT 24
2 de la temperatura de los gases de
escape (EGT)
Requisitos de emisión según los cuales
EMIS_VHO
está diseñado el vehículo
Sensor 1 admitido, sensor 2 admitido
ENF 11, ENF 12
de bloque 1 de temperatura del enfriador
de la carga de aire
Sensor 1 admitido, sensor 2 admitido
ENF 21, ENF 22
de bloque 2 de temperatura del enfriador
de la carga de aire
ENG RUN
Tiempo desde el inicio del motor
ERR EGR
Error de recirculación de gases de escape
ERR_A_EGR,
Error A, error B de EGR
ERR_B_EGR
ESTADO PTO
Estado de PTO (energía en arranque)
EST MIL
Lámpara indicadora de falla
EST OBD2
Estado de OBD
EST_INC
Estado de la bujía incandescente
EST_PNTE
Estado del área de control PM NTE
FAA_A_REL,
Posición A, posición B relativa del flujo
IAF_B_REL
de aire de entrada
FL REF
Temperatura del refrigerante del motor
573904 | REV. B | 03.2016
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