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Felicitaciones por su compra de un
Actron Code Scanner para leer los
códigos de averías del motor requeridos
en la reparación de vehículos equipados
con computadoras. Su Actron Code
Scanner es fabricado por Actron, el
nombre más famoso y respetado en
equipos de diagnóstico de automóviles
para el mecánico aficionado. Usted
puede tener la seguridad de que este
producto totalmente fabricado en EE.UU.
es de la más alta calidad y le brindará
muchos años de servicio confiable.Este
manual de instrucciones está dividido en
varias secciones clave. En él encontrará
los pasos detallados sobre el uso del
lector de códigos e importante
información acerca del significado de los
códigos de averías, cómo una
computadora controla el funcionamiento
del motor, ¡y mucho más!
La identificación del problema es el
primer paso para lograr solucionarlo. Su
lector "scanner" de códigos Actron le
ayudará a recuperar los códigos de
avería de la computadora del motor.
Gracias a este conocimiento, usted
podrá consultar un manual de servicio
apropiado o discutir su problema con un
mecánico competente. En cualquiera de
los casos, usted se ahorrará mucho
tiempo y dinero en la reparación del
automóvil. ¡Y tendrá la tranquilidad de
que el problema de su vehículo ha sido
solucionado!
TM
Acerca de los Códigos ....................... 91
Cuándo leer los Códigos ................... 93
Uso de los Códigos ............................ 95
Preparación del vehículo ................... 97
Lectura de los Códigos ...................... 99
Definiciones de los Códigos ............ 110
Preparación del vehículo ................. 116
Lectura de los Códigos .................... 118
Definiciones de los Códigos ............ 128
Preparación del vehículo ................. 131
Lectura de los Códigos .................... 134
Definiciones de los Códigos ............ 160
Básicos de la Computadora ............ 162
Glosario de Términos ...................... 167
89
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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Actron CP9025
- Página 1 Felicitaciones por su compra de un Actron Code Scanner para leer los códigos de averías del motor requeridos en la reparación de vehículos equipados Acerca de los Códigos ....... 91 con computadoras. Su Actron Code Cuándo leer los Códigos ....93 Scanner es fabricado por Actron, el nombre más famoso y respetado en...
- Página 2 • Use siempre protección aprobada para los ojos. • Opere siempre el vehículo en un área bien ventilada. ¡No inhale gases de escape – son muy venenosos! • Manténgase siempre, junto con las herramientas y equipo de prueba, alejado de las piezas movibles o calientes del motor. •...
- Página 3 Los códigos de averías se obtienen de la lector “scanner” de códigos Actron! memoria de la computadora del motor, usando el scanner de códigos Actron. Para detalles, ver la Sección 5, 8 ó 11. Después de obtener los códigos de avería, se puede ya sea:...
- Página 4 ¿La bombilla está quemada o el portalámpara malo? ¿Está bien puesta la bombilla? ¿Hay algún problema en el La utilización del scanner de códigos Actron cableado o interruptor de pared? ¡Quizás para obtener los códigos de averías es fácil y esté...
- Página 5 • La luz de “CHECK” (REVISAR) el vehículo. Buscar en las secciones motor se ilumina tituladas “Controles computarizados de motores”, “Controles electrónicos de motores”, “Información sobre • Cuando el motor está funcionando mal afinamiento” o similar. (para los vehículos sin luz “CHECK”) ¡Cuando se detecta un problema! La luz “CHECK”...
- Página 6 • ¿Está limpio el filtro de aire? Un filtro sucio reduce el rendimiento del motor. • ¿Están las mangueras de vacío TOYOTA CP9025 correctamente instaladas y en buenas condiciones? • ¿Se han cambiado las bujías, cables de las bujías, tapa del distribuidor y el...
- Página 7 • ¡Hacer una inspección visual y práctica minuciosa debajo del capó • Códigos “críticos” - códigos para antes de iniciar un procedimiento de problemas que están presentes ahora. diagnóstico! A menudo se puede Los problemas “críticos” hacen que la encontrar la causa del problema y luz “Check Engine”...
- Página 8 • Inspeccionar el cableado en busca ¡La inspección visual y práctica –Contacto con minuciosa debajo del capó antes de cantos iniciar un procedimiento de diagnóstico agudos. (Esto es esencial! sucede Se puede encontrar la causa de muchos frecuentemente.) problemas de conducción del vehículo –Contacto con con tan solo mirar, ahorrándose así...
- Página 9 Importante: Completar TODOS los pasos en esta sección antes de proceder a la Sección 5, “Lectura de los códigos de averías.” (Excepción: Vehículos con un super monitor - completar los pasos 1 a 6 solamente.) – Batería sulfatada. Puede ocurrir daño 1) ¡Seguridad ante todo! químico interno (sulfatación) si se •...
- Página 10 Se encuentra en el Para anotar todos los compartimiento del códigos. TOYOTA CP9025 motor. El conector puede estar sujeto Con esto finaliza la con cinta adhesiva al arnés del motor preparación del vehículo. y tener una tapa de goma protectora, Proceder a la Sección 5, “Lectura de los...
- Página 11 Importante: Completar TODOS los pasos en la Sección 4, “Preparación del vehículo” antes de leer los códigos de averías. Toyota utiliza diversos sistemas de control del motor por computadora. • Los códigos de averías se leen contando los destellos en la luz “CHECK” (o usan el super monitor).
- Página 12 1) Completar TODOS los pasos en la 5) Obtener los códigos de la luz Sección 4, “Preparación del “CHECK” que está destellando vehículo” • Contar los destellos para obtener los códigos de avería. 2) Buscar el conector de prueba de la •...
- Página 13 6) DESCONECTAR la llave de contacto PAUSA PAUSA PAUSA PAUSA DESTELLO - DESTELLO - DESTELLO - 7) Desenchufar el scanner del DESTELLO - DESTELLO conector y reponer la cubierta (pausa de 3 segundos, luego comienza protectora del conector todo nuevamente desde el principio) •...
-
Página 14: Arrancar El Motor
• El cable puente no dañará la 1) Completar TODOS los pasos en la computadora del motor del vehículo. Sección 4, “Preparación del vehículo” 2) Buscar el conector de prueba de la 5) Obtener los códigos de la luz computadora “CHECK”... - Página 15 Ejemplo de códigos 3 y 5: 7) Desenchufar el scanner del conector y reponer la cubierta protectora del conector PAUSA PAUSA • La computadora del motor está de DESTELLO - DESTELLO - DESTELLO vuelta a normal. (pausa de 4,5 segundos) Reponer la cubierta PAUSA PAUSA...
- Página 16 • Desconectar el fusible indicado por un mínimo de 30 segundos. SEGUNDOS - Corolla GT-S (tracción trasera), Celica 1985, MR2, MR2 1986 y Corolla FX-16 1987 (tracción trasera): Quitar el fusible de 15 amperios “STOP” del bloque de fusibles. - Corolla 1985 (tracción trasera) y MR2 1987: Quitar el fusible de 7,5 amperios “AM2”...
- Página 17 Conector de prueba circular: 1) Completar TODOS los pasos en la Sección 4, “Preparación del • Enchufar el cable puente negro en los vehículo” dos contactos del conector de prueba. (Los manuales de servicio se refieren a éstos como terminales “T” y “E”.) 2) Buscar el conector de prueba de la •...
- Página 18 Ejemplo de códigos 11, 13 y 23: DESCONECTAR la llave de PAUSA contacto DESTELLO (pausa) DESTELLO (Una pausa de 2,5 segundos, luego pasa al código siguiente) 7) Desenchufar el scanner del conector y reponer la cubierta PAUSA protectora del conector DESTELLO (pausa) DESTELLO •...
- Página 19 Buscar la definición del código en la • Desconectar el fusible indicado por un Sección 6, “Significado de los códigos mínimo de 30 segundos. Toyota.” En este momento se puede: • Llevar el vehículo donde un mecánico SEGUNDOS profesional. Los códigos de averías indican problemas encontrados por la computadora.
- Página 20 • Los códigos de averías almacenados 1) Completar los pasos 1 a 5 en la aparecen en la pantalla como sigue... Sección 4, “Preparación del vehículo” Ejemplo del código 23: En la pantalla aparece “E/G 23” o “ENG -23”. 2) DESCONECTAR la llave de •...
- Página 21 Existe un problema en el monitor, el cual se debe Ninguna indicación reparar antes de leer los códigos. Ver el manual de en el super servicio del vehículo. monitor La computadora NO encuentra ningún problema. Si el E/G OK o ENG -OK síntoma de conducción del vehículo persiste, hacer una inspección minuciosa debajo del capó...
-
Página 22: Sistema De Control Por Computadora Toyota (Versión Antigua)
• El significado de los códigos puede variar con el vehículo, el año del modelo, tipo de motor y las opciones. • Si un número de código tiene más de una definición listada, nótese que esa única definición corresponde al vehículo. Consultar el manual de servicio para obtener la definición específica para el vehículo. - Página 23 integrado (IIA), averiado. Falta señal del arrancador Señal del sensor de Sistema normal - Ninguna (STA). Pérdida de la señal oxígeno (O ) - Succión de avería del distribuidor a la ECU. aire al sistema de escape. Distribuidor, componentes Filtración en el sistema de del sistema de encendido, inducción de aire o sistema Señal del flujómetro de...
- Página 24 del acelerador averiado. relé principal de encendido, Circuito IDL del sensor de conjunto de encendido Sistema normal - Ninguna posición del acelerador integrado (IIA), sensor de avería averiado. Cableado posición de la leva o asociado con estos distribuidor, averiado. componentes. Cableado asociado con estos Señal del flujómetro de aire componentes.
- Página 25 Señal del sensor de sensor de posición de la leva Presión del autoencendido - Sensor de o distribuidor, averiado. turboalimentador - autoencendido averiado o Cableado asociado con estos Flujómetro de aire averiado. cableado del sensor componentes. Turboalimentador defectuo- defectuoso. so. Cableado asociado con estos componentes.
- Página 26 Presión de combustible temperatura del aire de la línea de combustible. indebida. Sistema de admisión, flujómetro de aire Filtración en el sistema de encendido o distribuidor averiado o cableado del inducción de aire. Circuito de averiado. Cableado asociado sensor/medidor defectuoso. inyectores, sistema de con estos componentes.
- Página 27 Señal del sensor de oxígeno dor de aire (A/C), amplifica- ) Nº 2 - Succión de aire al dor del A/C, interruptor de Sensor de presión del sistema de escape. Filtración arranque en neutro, sensor turboalimentador - Sensor de en el sistema de admisión de de posición del acelerador, presión del turboalimentador aire o sistema de admisión de...
-
Página 28: Importante
IMPORTANTE: La lectura de los códigos de averías en vehículos del 1985 - 1990 (todos los modelos) y Civic, CRX y Prelude 1991, requiere tener acceso a la computadora del motor. Debido a las diversos lugares y métodos de montaje, puede ser necesario algún desmontaje mecánico. - Página 29 3) Ubicar la 4) Accesar la computadora para computadora iniciar la prueba del motor Nota: Honda se refiere a la computadora del motor como la ECU (unidad de control electrónico). • Los códigos de averías se “leen” Accord, 1985 - 1990 observando los LED (diodo emisor de Debajo del asiento del conductor luz) que están “ENCENDIDOS”...
- Página 30 Importante: Completar TODOS los pasos en la Sección 7, “Preparación de vehículo” antes de leer los códigos de averías. • Honda utiliza diversos sistemas de control del motor por computadora. • Los códigos de averías se leen: –Observando los LED (diodos emisores de luz) incorporados en la computadora del motor o...
- Página 31 NOTA ESPECIAL: Vehículos con transejes automáticos controlados electrónicamente • Algunos vehículos tiene transejes • Después de reparar el sistema de (transmisiones) automáticos control del motor, borrar la memoria controlados por computadora. de la computadora del transejes quitando los fusibles correspondientes •...
- Página 32 4) Obtener los números de códigos del indicador de LED. Los manuales de servicio Honda dan una lista de varias comprobaciones que se deben hacer antes de leer los códigos de averías. Los problemas en las áreas que se mencionan a continuación pueden hacer que la computadora indique códigos falsos o que inducen a error.
- Página 33 Ejemplo de código cero: Ningún LED está iluminado, Buscar las definiciones de los códigos indicando un en la Sección 9, “Significado de los código cero (“O”). códigos de Honda.” En este momento se puede: Ejemplo de código 2: • Llevar el vehículo donde un mecánico profesional.
- Página 34 3) CONECTAR la llave de Los manuales de servicio Honda dan una contacto, pero lista de varias comprobaciones que se no arrancar el deben hacer antes de leer los códigos de motor. averías. Los problemas en las áreas que se mencionan a continuación pueden hacer que la computadora indique códigos falsos 4) Obtener los códigos de los LED...
- Página 35 Recordar: Ejemplo: Códigos 13 y 21 ocurren al mismo tiempo. – Si el destello CORTO se produce primero, el código es 10 ó menor. (La misma falla puede haber causada ambos códigos.) – Si el destello LARGO se produce primero, es el primer dígito de un Transmitidos como...
- Página 36 – 1986 a 1987 TODOS LOS MODELOS: Desconectar el cable negativo (-) de Buscar las definiciones de los códigos la batería. en la Sección 9, “Significado de los – Accord LXi 1988 a 1989: códigos de Honda.” Quitar el fusible de RELOJ, #11. En este momento se puede: –...
-
Página 37: Solamente
pasajero delantero (a la derecha del pie derecho del pasajero) cerca del piso. Los manuales de servicio Honda dan una lista de varias comprobaciones que se deben Civic, 1992 hacer antes de leer los códigos de averías. Detrás del panel de defensa del Los problemas en las áreas que se pasajero delantero (a la derecha del mencionan a continuación pueden hacer que... - Página 38 –La duración del destello LARGO es PAUSA 2 segundos. PAUSA –La duración del destello CORTO es PAUSA 1 segundo. PAUSA PAUSA • Se pueden almacenar varios códigos diferentes si la computadora detecta más de un problema. Contar destellos CORTOS para obtener •...
- Página 39 7) Anotar todos los códigos de averías visualizados. • Verificar que la llave de contacto 8) Para ver los códigos por segunda esté vez, desconectar la llave de contacto DESCONECTADA. y luego volver a conectarla. • Desconectar el fusible indicado 9) DESCONECTAR la llave de del bloque de fusibles y esperar 15 contacto y quitar el cable puente...
- Página 40 • El significado de los códigos puede variar con el vehículo, el año del modelo, tipo de motor y las opciones. • Si un número de código tiene más de una definición listada, nótese que esa única definición corresponde al vehículo. Consultar el manual de servicio para obtener la definición específica para el vehículo.
- Página 41 Unidad de control del encendido defectuoso. electrónico (ECU) - ECU Sensor del ajustador de mala o cableado de la ECU mezcla de ralentí (IMA) - Sensor del cilindro - defectuoso. Sensor de IMA malo o Sensor del cilindro malo o cableado del sensor cableado del sensor defectuoso.
- Página 42 cortocircuito en el cable a la ECU. Si no hay ningún Detector de carga eléctrica Señal “B” de la transmi- código registrado, la luz (ELD) - ELD malo o sión automática (A/T) - CHECK puede permane- cableado del ELD Cableado de la señal cer iluminada mientras se defectuoso.
-
Página 43: Importante
2) Probar la luz “CHECK” del motor CHECK (Llamada también IMPORTANTE: La lectura de los códigos “CHECK de averías en vehículos marca Nissan ENGINE”, o rotulada con un dibujo requiere tener acceso a la computadora pequeño de un motor.) del motor. Debido a las diversos AVISO: Si el vehículo NO tiene lugares y métodos de montaje, puede indicador de "CHECK engine"... - Página 44 3) Ubicar la computadora del motor Nota: Nissan se refiere a la computadora del motor como la ECU (unidad de control electrónico). Axxess 1990 Debajo del tablero, detrás de la consola central Maxima 1985 - 1986 Debajo del lado izquierdo del tablero 1987 - 1988 Debajo del asiento del pasajero delantero 1989 - 1992...
- Página 45 4) Accesar la computadora para la prueba • Los códigos de averías se “leen” observando los destellos de 1 ó 2 LED (diodos emisores de luz) montados dentro de la computadora. Estos LED pueden verse a través de la “ventanilla” - una abertura encima o costado de la caja de la computadora.
- Página 46 Nissan usa varios sistemas de 1) Averiguar el número de LED que se computadora de motor y procedimientos usan. de lectura de códigos de averías. • Los códigos de averías se obtienen 2) Leer el procedimiento para contar contando los destellos de LED (diodo destellos, página 136.
- Página 47 Año Sistema Página 1984 Stanza EFI ECS 200SX EFI ECS 200SX Turbo, 300ZX, 300ZX Turbo ECCS 1985 Stanza, 200SX EFI ECS 200SX Turbo ECCS Maxima, 300ZX, 300ZX Turbo ECCS 1986 Stanza, 200SX EFI ECS 200SX Turbo ECCS Maxima, 300ZX, 300ZX Turbo ECCS 1986 1/2 Pickup ECCS...
- Página 48 Este sistema utiliza un LED ROJO y uno Este sistema utiliza un solo LED ROJO. VERDE. • El LED parpadea destellos largos y • Todos los códigos de averías de destellos cortos. Nissan son de 2 dígitos. –La duración del destello LARGO es –Contar los destellos ROJOS para 0.6 segundos.
- Página 50 6) Tener papel y lápiz a mano. 7) Observar los LED ROJO y VERDE. • El código 32 es normal en este momento y se puede ignorar. • Los otros códigos excepto 32 1) Usar la herramienta selectora u indican un problema que se debe otros medios para ACTIVAR el reparar antes de proceder.
- Página 51 Buscar las definiciones de los códigos en la Sección 12, “Significado de los 10)DESCONECTAR códigos de Nissan.” la llave de En este momento se puede: contacto. • Llevar el vehículo donde un mecánico profesional. Los códigos de averías indican problemas encontrados por la 11)Desconectar el computadora.
- Página 52 7) Pisar y soltar el pedal del acelerador. 8) Observar los LED ROJO y VERDE. 1) Usar la herramienta • Se deben visualizar los códigos 24 y 31. selectora u otros medios para • Observar los otros códigos excepto verificar que el 24 y 31.
- Página 53 Buscar las definiciones de los códigos 16)Verificar que el selector de modo de en la Sección 12, “Significado de los diagnóstico esté DESCONECTADO. códigos de Nissan.” En este momento se puede: 17)Quitar el • Llevar el vehículo donde un mecánico conector el profesional.
- Página 54 • Vehículos con transmisión automática: se deben visualizar los códigos 31 y • Observar los otros códigos excepto 31 y 32. 1) Usar la herramienta selectora u otros medios para verificar 7) Pisar y soltar el que el selector de pedal del modo de diagnóstico acelerador.
- Página 55 15)Después de terminados todos los procedimientos de diagnóstico, 16)Verificar que el selector de modo DESCONECTAR el de diagnóstico esté selector de modo de DESCONECTADO. diagnóstico y DESCONECTAR la llave de contacto. 17)Quitar el conector el arnés de la computadora (ECU) o el Buscar las definiciones de los códigos cable negativo en la Sección 12, “Significado de los...
- Página 56 en libros o secciones llamadas “Controles computarizados de motores”, “Controles electrónicos de motores” o “Información sobre afinamiento.” 1) Marcar la posición inicial del 5) Girar el selector de selector de modo de modo de diagnóstico diagnóstico en la caja de totalmente en la computadora.
-
Página 57: Importante
12)Arrancar el motor del vehículo. Buscar las definiciones de los códigos 13)Observar los LED ROJO y VERDE. en la Sección 12, “Significado de los • Se deben visualizar el código 14 códigos de Nissan.” (300ZX solamente) y 31 (todos los En este momento se puede: vehículos). - Página 58 5) Girar el selector de modo de diagnóstico totalmente en SENTIDO HORARIO. 1) Marcar la posición inicial del 6) Tener papel y lápiz a mano. selector de modo de diagnóstico en la caja de la computadora. 7) Observar los LED ROJO y VERDE. IMPORTANTE: El •...
- Página 59 13)Observar los LED ROJO y VERDE. • Se deben visualizar el código 14 y 31 (300ZX Turbo solamente). Buscar las definiciones de los códigos en la Sección 12, “Significado de los • Observar los otros códigos excepto códigos de Nissan.” el 14 y 31.
- Página 60 motores”, “Controles electrónicos de motores” o “Información sobre afinamiento.” 5) Girar el selector de 1) Marcar la posición inicial del modo de diagnóstico selector de modo de totalmente en diagnóstico en la caja de SENTIDO HORARIO. la computadora. IMPORTANTE: El selector de modo de 6) Tener papel y lápiz a mano.
- Página 61 14)Después de terminados todos los procedimientos de diagnóstico, girar el 16)CONECTAR la llave de contacto, selector de modo de pero no arrancar el motor. diagnóstico totalmente en SENTIDO 17)Girar el selector de CONTRAHORARIO y modo de diagnóstico DESCONECTAR la llave de totalmente en contacto.
- Página 62 llamadas “Controles computarizados de motores”, “Controles electrónicos de motores” o “Información sobre afinamiento.” 5) Girar el selector de 1) Marcar la posición inicial modo de diagnóstico del selector de modo totalmente en de diagnóstico en la SENTIDO HORARIO. caja de la computadora.
- Página 63 posición inicial según se marcó en el paso 1 del procedimiento de prueba. • Proceder a la sección “Cómo Buscar las definiciones de los códigos proceder con los códigos de averías”. en la Sección 12, “Significado de los (Saltarse los pasos 13 a 18.) códigos de Nissan.”...
- Página 64 10)Observar los LED ROJO y VERDE. • Se debe visualizar el código 24. • Observar los otros códigos excepto el 24. 11)(Para transmisión manual 1) Arrancar el motor del vehículo y solamente. Si es automática, seguir calentarlo hasta la temperatura al paso 15.) Pisar el embrague y normal de funcionamiento.
- Página 65 17)Esto completa la recuperación del código de avería para la Pickup con 18)CONECTAR la llave de contacto, transmisión pero sin arrancar el motor. automática. DESCONECTAR el selector de modo de 19)CONECTAR el diagnóstico y DESCONECTAR la selector de modo de llave de contacto.
- Página 66 Los manuales de servicio Nissan dan una 1) Marcar la posición inicial del lista de varias comprobaciones que se deben selector de modo de hacer antes de leer los códigos de averías. diagnóstico en la caja Los problemas en las áreas que se de la computadora.
- Página 67 7) Tener papel y lápiz a mano. 13) Observar los LED ROJO y VERDE. Destellarán secuencialmente 1 a 5 8) Anotar los códigos de averías. (1 destello = Modo 1, 2 destellos = Modo 2, etc.). 9) Esto completa la recuperación de 14) Cuando se llegue al códigos de averías...
- Página 68 Los manuales de servicio Nissan dan una lista de varias comprobaciones que 1) CONECTAR la se deben hacer antes de leer los llave de contacto, códigos de averías. Los problemas en pero SIN las áreas que se mencionan a ARRANCAR EL continuación pueden hacer que la MOTOR.
- Página 69 14)CONECTAR el selector de modo de diagnóstico Buscar las definiciones de los códigos nuevamente. en la Sección 12, “Significado de los códigos de Nissan.” 15)Observar los LED En este momento se puede: ROJO y VERDE. Destellarán • Llevar el vehículo donde un mecánico secuencialmente 1 a 5 (1 destello = profesional.
- Página 70 Los manuales de servicio Nissan dan una lista de varias comprobaciones que se deben hacer antes de leer los 1) Marcar la posición códigos de averías. Los problemas en inicial del selector las áreas que se mencionan a de modo de continuación pueden hacer que la diagnóstico en la computadora indique códigos falsos o...
- Página 71 7) Esto completa la recuperación de códigos de averías para estos vehículos. DESCONECTAR la llave de contacto. (La 9) CONECTAR la llave computadora de contacto, pero volverá sin arrancar el automáticamente a motor. su operación normal.) 10)Girar el selector de modo de diagnóstico 8) IMPORTANTE: Girar totalmente en...
- Página 72 1) ¡Las inspecciones visuales son • El significado de los códigos puede variar importantes! con el vehículo, el año del modelo, tipo de motor y las opciones. 2) Los problemas con el cableado y los conectores son comunes, especialmente • Si un número de código tiene más de una para las fallas intermitentes.
- Página 73 Interruptor de la válvula del Acondicionador de aire (A/C) - temperatura del combustible malo o acelerador - Interruptor de ralentí, Funcionamiento incorrecto del cableado del sensor defectuoso. interruptor de la válvula del acelerador, compresor del A/C o cableado del interruptor de encendido, relé de compresor defectuoso.
- Página 74 En esta sección se explica el sistema de componentes mecánicos, haciendo que el control del motor por computadora, los tipos motor sea más confiable. de sensores y cómo la computadora controla la alimentación de combustible, la velocidad de ralentí (marchar en vacío), la sincronización de la chispa y los dispositivos de emisión.
- Página 75 paneles de defensa. Esto protege los La mayoría de los sistemas de computadoras componentes electrónicos de la humedad, utilizan los tipos de sensores antes citados. Se temperaturas extremas y exceso de pueden usar sensores adicionales vibración, todo lo cual es común en el dependiendo del motor, tipo de vehículo u compartimiento del motor.
- Página 76 • Solenoides - Estos se usan para controlar controlados electrónicamente.) la señal de vacío, purgar el aire, controlar • ...que todo está funcionando debidamente. el flujo de combustible, etc. Sensor usado: sensor del oxígeno del gas • Relés - Estos activan y desactivan de escape.
- Página 77 de aire entrante al motor y luego alimenta la • Longitud de trayectoria del aire cambiable cantidad de combustible que proporcionará la para mejor funcionamiento a velocidad alta mezcla óptima de aire/combustible. La gran o baja. diferencia es el tiempo que la computadora •...
- Página 78 cantidad fija. Un método usa un motorcito sensores antes mencionados, son usados eléctrico para ajustar una apertura de válvula por la computadora para determinar la de aire en el conducto de derivación. La otra sincronización de la chispa. Bobinas múltiples forma usa un solenoide conmutado con una alambrada a las bujías son encendidas señal tipo “ciclo de servicio”...
- Página 79 Una interrupción en la Acondicionador de aire. continuidad de un circuito de Un transformador diseñado tal forma que no puede haber para intensificar el voltaje de flujo de corriente eléctrica. batería al voltaje más alto Transmisión automática requerido para causar una chispa y encender la mezcla de aire/combustible en el cilindro del motor.
- Página 80 ECU aumentará la velocidad de ralentí para impedir la Un término empleado para las parada del motor cuando se le señales de frecuencia - aquéllas exige demasiado al alternador. que están constantemente Mantiene una temperatura del cambiando entre un valor de aire de admisión relativamen- voltaje bajo (cerca de cero) y un te constante.
- Página 81 Las fallas intermitentes pueden Este interruptor avisa a la ECU hacer que se ilumine o destelle cuando se engrana el Habilita el relé de arranque la luz CHECK del motor (si la embrague. cuando se pisa el pedal del tiene). Esta luz CHECK (si la embrague.
- Página 82 fondo, equilibrando la presión de vacío y atmosférica y regulando la contrapresión del Este receptáculo (“canister”) escape. recoge los vapores del tanque También conocida como de combustible, impidiendo que inyección secuencia escapen a la atmósfera y electrónica de combustible. causen polución. Durante las Un sistema de inyección que condiciones de crucero con Gas incoloro, inodoro y...
- Página 83 Memoria de lectura solamente que se encuentra dentro de la Suministra corriente eléctrica Este sensor mide la cantidad ECU. La ROM contiene la al motor de arranque. de aire que entra al motor y información de programación envía una señal a la ECU. permanente que la ECU Dependiendo del tipo de necesita para accionar un...
- Página 84 La ECU necesita saber la ECU usa la temperatura del presión del aire para ajustar motor para controlar debidamente la mezcla de aire/ debidamente la mezcla de aire/ Este sensor mide la cantidad combustible y la sincronización combustible, el avance de la de oxígeno en el gas de del encendido para las chispa, la velocidad de ralentí...
- Página 85 en vacío eléctrico) correcta bobina apropiada al momento cuando el motor experimenta correcto. Este sistema necesita cambios en la carga mecánica saber la posición y velocidad Sensor o interruptor cuya señal o eléctrica. del cigüeñal y árbol de levas, la de salida depende del vacío.
- Página 86 Este sistema chupa aire a la Este dispositivo controla el Unidad de control de lumbrera de escape para flujo de los vapores de encendido de estado sólido. reducir las emisiones de HC y combustible del receptáculo CO. El aire adicional ayuda a (“canister”) al múltiple de que los gases parcialmente admisión.
- Página 87 Controla el flujo del gas de Esta es una válvula de escape de vuelta al múltiple laminillas unidireccional con de admisión. Ayuda a reducir un diafragma de bloqueo. Esta válvula purga la señal a las emisiones de NOx Cuando hay presión de la válvula de EGR cuando las venenoso.
- Página 88 No se puede extender ninguna garantía (expresa o implícita) respecto a su exactitud o integridad y, ni Actron ni nadie relacionado con él asume ninguna responsabilidad por pérdidas o daños sufridos debido a la dependencia de cualquier información contenida en este manual o uso indebido del producto acompañante.