Conducción del vehículo
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Conduciendo el vehículo
G
ATENCIÓN
Incluso si la temperatura exterior está un
poco por encima del punto de congelamiento
(0 °C), la superficie de la ruta todavía puede
estar congelada, particularmente en rutas
que atraviesan regiones boscosas o debajo
de puentes. El vehículo puede derrapar.
Adapte siempre su modo de manejar y la
velocidad de los vehículos a las condiciones
atmosféricas.
Si al manejar el vehículo, el conjunto de freno
de las ruedas entra en contacto con agua,
conduzca el vehículo cuidadosamente,
accionando, moderadamente, el freno de
servicio algunas veces durante la marcha,
para secar las guarniciones de freno y
restablecer la eficiencia del sistema de freno.
G
ATENCIÓN
Si ocurre una falla de funcionamiento en el
sistema de frenos, eso puede causar un
accidente con probables lesiones a usted y a
otras personas. Verifique el funcionamiento
del freno antes de conducir el vehículo en
vías públicas. Pare el vehículos si el
desempeño del freno es insatisfactorio.
Haga la verificación y las reparaciones
necesarias en el sistema de frenos en un
taller especializado cualificado, que tenga los
conocimientos especializados y las
herramientas necesarias para ejecutar los
servicios requeridos lo antes posible.
Para realizar estos servicios, le
recomendamos que usted lleve el vehículo a
un Concesionario o a un Taller Especializado
Cualificado Mercedes-Benz. Todos los
servicios en sistemas relativos a la seguridad
se deben hacer en un taller especializado
cualificado.
Verifique el funcionamiento del freno del
vehículo antes de iniciar un viaje.
Caliente el motor rápidamente,
conduciendo el vehículo en velocidades
moderadas (rotación del motor en las
bandas verde de la escala de tacómetro).
Dependiendo de la temperatura exterior, el
motor alcanza su temperatura de
funcionamiento 70 °C a 95 °C después de
unos 10 a 20 minutos.
No conduzca el vehículo con el motor
funcionando a pleno rendimiento hasta que
se alcance la temperatura de
funcionamiento del motor.
No conduzca el vehículo con la caja de
cambios en punto muerto (neutro). Esa
práctica es ilegal, peligrosa y puede afectar