Posición De Retención; Ajuste Del Eslabón De La Manivela De Operación; Ajuste De Recorrido De La Compuerta Automática - Eaton Cutler-Hammer Manual De Instalación Y Mantenimiento

Folleto de instrucciones
Página 20 En vigencia a partir de 03/2003
de guía encajados. Deslice la unidad
hacia adentro hasta que encajen todos los
cuatro puntos de montaje, luego muévala
hacia adentro con un empujón rápido.
Este movimiento fácilmente allana la
comprensión de las ranuras cuando éstos
encajan con el bus vertical. Con la unidad
en su posición correcta, el picaporte de un
cuarto de giro encaja fácilmente
empujándolo hacia adentro y girándolo ¼
de giro a la inversa de las agujas del reloj.
Gráfica 22. Retiro del eje de la bisagra
Gráfica 23. Desencajando los bloques
terminados extraídos por separado
Gráfica 24. Extracción de la unidad
Centros de control de
motores Advantage
IB04301002S
Posición de retención
Para propósitos de mantenimiento y
realización de pruebas, la unidad
puede extraerse parcialmente
(aproximadamente 1 ½ pulgadas)
(3.81 cm) hasta que las ranuras se
encuentren fuera del bus. En esta
posición, el picaporte de un cuarto de giro
puede moverse a la inversa de las agujas
del reloj para encajar la ranura de
posición de retención, esto asegurará la
unidad para estar seguros de que las
ranuras se mantienen desencajadas
durante el proceso de mantenimiento.
Consulte la gráfica 25. En esta posición
se puede aplicar un candado al picaporte.
Ajuste del eslabón de la
manivela de operación
El movimiento de la manivela de
operación en el plano vertical no debe
estar restringido por la cavidad de la
manivela ni en la parte superior ni en la
inferior de este recorrido. En caso de que
exista una restricción, elimínela ajustando
el largo del eslabón de operación tal y
como se muestra en la Gráfica 26.
Dependiendo del tipo de dispositivo de
desconexión primario con que cuente la
unidad de control, podría ser necesario
alargar o acortar el eslabón.
Ajuste de recorrido de la
compuerta automática
Cuando se instala en el centro de control
de motores la barrera de laberinto
opcional del bus vertical, se proporciona
una compuerta que cubra en forma
automática las aberturas de las ranuras
resultantes de la extracción de una unidad
de control. La compuerta se abre cuando
se encaja el lado izquierdo de la unidad
de control con el brazo-palanca de la
compuerta incorporado a los miembros de
la estructura vertical del lado izquierdo.
Cuando la unidad se retira del eslabón
en forma libre, un resorte mueve
automáticamente la compuerta a su
posición de cerrada. Consulte las
gráficas 27 y 4.
Con el retiro de la unidad de control, la
compuerta debe cubrir completamente las
aberturas de las ranuras. Si no cubre las
aberturas, utilice una llave ajustable para
doblar hacia la derecha la palanca
eslabonada, hasta que la compuerta
cubra las aberturas de las ranuras.
Si al reinsertar la unidad de control se
siente alguna interferencia entre el
montaje de las ranuras en la parte de
Para mayor información visite el sitio: www.cutler-hammer.eaton.com
atrás de la unidad y la compuerta, el
encajamiento de la unidad de control con
la compuerta de palanca eslabonada es
insuficiente para que la compuerta se
abra completamente. Utilice una llave
ajustable para doblar la palanca
eslabonada hacia el interior de la unidad
para así aumentar su encajamiento con
la unidad. Un doblez interior de
aproximadamente ¼ de pulgada
(0.64 cm) proporcionará un recorrido
adicional de la compuerta que sea
suficiente.
Gráfica 25. Unidad cerrada en
posición de retención
Gráfica 26. Ajuste de la manivela de
eslabón de operación
Gráfica 27. Palanca de unión a la
Compuerta
IB04301002S