Instalación De Los Conductos Y El Cableado; Cableado Nema Tipo B-D - Eaton Cutler-Hammer Manual De Instalación Y Mantenimiento

Folleto de instrucciones
Página 8 En vigencia a partir de 03/2003
Parte 4
Instalación de los
conductos y el cableado
Conducto
Instale el conducto de forma que se evite
que el agua entre y se acumule en la caja
del conducto. Elimine cualquier parte
pandeada del conducto. Haga que el
conducto ingrese al centro de control de
motores (MCC) a través de las áreas
designadas para ingreso del conducto
según las interpretaciones de los planos.
Consulte las páginas 30 y 31 de este
manual y los esquemas de los diagramas
incluidos con el MCC. Si se mantiene el
conducto dentro de las áreas sombreadas
tal y como se muestra en los planos, esto
evitará la interferencia del cable con los
miembros estructurales y el bus giratorio.
(Consulte la Parte 11).
Cableado
Instale la línea y conductores de carga de
un tamaño que esté de conformidad con
las especificaciones del NEC. Para las
terminaciones de control utilice
únicamente cable de cobre. Para las
terminaciones de control de energía
utilice únicamente cable de cobre a
menos que tengan una inscripción que
indique "CU/AL." Utilice conductores con
una temperatura promedio o mayor a
75º C, pero sin importar la temperatura
promedio de aislamiento, seleccione el
tamaño del cable con base en un
amperaje del cable de 75º C. Si se utiliza
una tabla de amperaje del cable a una
temperatura más alta, a menudo provoca
una sección cruzada más corta del cobre
disponible para que transporte el calor
lejos de las terminales.
Instale el alambre y cable aislados a una
temperatura lo suficientemente caliente
para prevenir que el aislamiento se
quiebre o se parta.
Cuando se ponga a funcionar más de un
conducto de una fuente común o de una
carga común, asegúrese que cada
conducto tenga conductores de
conducción para cada una de las fases
y el mismo número de conductores por
fase. Si los conductores de cada fase no
se distribuyen de una manera uniforme,
se generará una corriente opuesta en el
acero dentro de los conductos.
Localice los conductos dentro del
MCC para evitar daños físicos o
sobrecalentamiento. Asegure las líneas
Centros de control de
motores Advantage
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de entrada de potencia en una forma
adecuada para que éstas resistan la
fuerza que tratará de separar los
conductos al momento en que ocurra un
cortocircuito. Utilice las bandas para cable
que se incluyen tanto para la entrada
metálica horizontal como para la vertical
para que sirvan de soporte de la carga y
cable de interconexión. Utilice un cable de
comunicaciones protegido dentro del
conducto de metal flexible, a fin de
proteger las señales de voltaje muy bajo
que se transmiten de o hacia una
computadora o controlador programable.
Las asas que se incluyen con el MCC y
sus componentes son para el tipo de
acordonamiento de la Clase B o Clase C.
Verifique que el tamaño, tipo y
acordonamiento del cable son
compatibles con las asas que se
proporcionan. Cuando éstas no sean
compatibles, reemplace el cable o las
asas, según sea necesario. Si se utilizan
asas de dobleces, dóblelas con las
herramientas que recomienda el
fabricante.
Al aislar la cinta debe tenerse cuidado
para no causar mellas o formación de
anillos en el metal.
Todo el cableado de campo hacia las
unidades de control debe hacerse de
conformidad con los diagramas de
cableado que se incluyen con el centro de
control de motores. La carga y cableado
de control pueden traerse a través de la
entrada metálica horizontal superior y/o
inferior. Determine qué tipo de cableado
está instalado en el centro de control de
motores (NEMA tipo B-D o C) y proceda
de acuerdo con el párrafo
correspondiente que aparece a
continuación.
La secuencia de la fase de las
terminales de carga de circuito de
energía (de izquierda a derecha: T3, T2,
T1) de las unidades montadas en la
parte trasera del MCC es contraria a
aquella de las terminales de carga de
las unidades montadas sobre la parte
frontal de un MCC de espalda a
espalda. Para lograr la misma
dirección de rotación para un conector
de motor hacia una unidad montada en
la parte de atrás o en una unidad
conectada en la parte frontal, vuelva a
etiquetar las terminales en la unidad
montada en la parte de atrás: T3, T2, T1
e instale el cableado de conformidad.
Refiérase a la calcomanía de
advertencia que se incluye con las
unidades con parte trasera.
Para mayor información visite el sitio: www.cutler-hammer.eaton.com
Cuando realice conexiones hacia las
terminales de carga, asegúrese de que
ha dejado suficiente cordón en los
cables a fin de que la unidad pueda
moverse hacia una posición de
retención para realizar operaciones de
mantenimiento. Consulte la página 20.

Cableado nema tipo B-D

Cada unidad de control ha sido
ensamblada en la fábrica con los
dispositivos de cableado interno
colocados dentro de la unidad. Asimismo,
todo el cableado de control es llevado
hacia los bloques terminales de la unidad
que se encuentran montados en el lado
derecho de la unidad. Consulte la gráfica
11. Lleve todo el cableado de campo de
los cables de control de una entrada
metálica horizontal hacia una entrada
metálica vertical localizada en el lado
derecho de la unidad de control aplicable
y termínelos en los bloques terminales de
la unidad. Lleve todo el cableado de carga
de la entrada metálica vertical, en la parte
inferior del lado derecho de la unidad,
hacia las terminaciones dentro de la
unidad. Consulte continuación.
Gráfica 11. Bloques terminales de la
unidad
Conexión de los bloques
terminales separables
La parte macho del bloque terminal
separable se encuentra en una bolsa
plástica amarrada a la varilla de pivote
dentro de la unidad. Este bloque terminal
puede cablearse fuera de la entrada
metálica vertical. Para conectar el bloque
terminal, alinee los dedos del conector
macho con la ranura que se encuentra en
la parte de atrás de la porción hembra del
bloque terminal. Luego gire la porción
macho hacia adelante y hacia la izquierda
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