Claves Para La Localización De Averías De Un Contactor - Eaton Cutler-Hammer Manual De Instalación Y Mantenimiento

Folleto de instrucciones
Página 24 En vigencia a partir de 03/2003
GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE UN CONTACTO (Cont.)
DEFECTO
Soldadura de los Contactos
(cont)
Claves para la localización de
averías de un contactor
Si el controlador no está funcionando
como se esperaba, revise lo siguiente:
a. Todas las terminales de control de
potencia 3-P-E-C deben provenir
de una misma fase.
b. La terminal P debe contar con
voltaje para permitir activación del
contacto.
c. Las terminales E y C deben contar
con voltaje para obtener una
indicación de disparo.
d. Un arranque en una condición de
disparo ocasionada por pérdida
de fase o por falla en la puesta a
tierra debe restaurarse ("reset")
con la potencia de control
ENCENDIDA.
e. Cada manivela del conmutador
DIP debe estar completamente en
la posición de ENCENDIDO o en
la posición de APAGADO.
Una unidad de seguimiento central del
tipo WCMU puede ser de gran ayuda para
la localización de averías.
Potencia de control y
terminales
Los controladores de motor Advantage
requieren de una fuente constante de
potencia de control para operar e indicar
una condición de disparo. Una pérdida de
la potencia de control o una caída severa
Centros de control de
motores Advantage
IB04301002S
CAUSA
Salto excesivo del contacto al
cerrarlo
Los contactos rechazan la posición
de entrar en contacto cuando se
cierran
Alineación defectuosa del contacto
El ciclo de trabajo es muy rudo
Corriente de entrada rápida en
exceso
Vibración en el montaje del
dispositivo de arranque
en el voltaje de control ocasionará que un
controlador de motor Advantage se abra.
La localización y función de cada terminal
de control se muestran a continuación:
3 = Terminal a la cual debe enviarse la
señal de ARRANQUE
P = Terminal que debe recibir la
potencia para permitir el
funcionamiento
E = Lado no puesto a tierra de la fuente
de potencia de control
C = Lado puesto a tierra (común) de una
fuente de potencia de control
Gráfica 31. Conmutador DIP,
terminales y reajuste
Para mayor información visite el sitio: www.cutler-hammer.eaton.com
REMEDIO
Corrija la condición de sobrevoltaje de la bobina.
Corrija el defecto mecánico en el montaje de parada. Corrija el
defecto mecánico que pueda haber en el picaporte si se está
utilizando uno.
Ajuste los contactos para que toquen en forma simultánea dentro
de un rango de 1/32 pulgadas (0.08 cm).
Reduzca el ciclo de la carrera. Utilice un contacto más grande.
El motor tiene un código de corriente de arranque mayor que "G".
La mayoría de contactos son diseñados para motores con letras
de código "A" a "G". Por lo tanto, use contactores más grandes.
Consulte fábrica para materiales de contacto más resistentes a la
soldadura.
Mueva el dispositivo de arranque a un lugar que con menos
golpes y vibración. Proporcione un soporte más rígido para los
dispositivos de arranque.
Tiempo de
servicio
Nuevo
Ha
empezado
su servicio
Servicio
intermedio
o final de la
vida de
servicio
EVALUACIÓN DEL
CONTACTO
Apariencia del
contacto
El contacto nuevo tiene
un color uniforme
plateado.
La superficie del
contacto tendrá un color
azul. La forma
geométrica del contacto
no ha cambiado. Las
puntas de las esquinas
exteriores estarán
redondeadas con unos
pequeños resaltos de
color plateado (consulte
la gráfica 31).
El color cambia a café o
negro con áreas con
pequeños resaltos de
color plateado
distribuidos. La
superficie tiene una
apariencia finamente
cincelada. La
transferencia de
material causa
pequeños
abultamientos y
depresiones en la
superficie del botón de
contacto.
IB04301002S