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Folleto de instrucciones
Página 2
En vigencia a partir de 03/2003
Parte 1
Información general
El centro de control de
motores
El centro de control de motores
Advantage de Cutler-Hammer puede
incorporarse a instalaciones Five Star y
Serie 2100 ya existentes, utilizando los
mismos juegos de acoples de barras que
les son comunes a ambos. Las unidades
diseñadas para Advantage pueden
montarse en secciones Five Star y Serie
2100, aunque no se recomienda lo
contrario, debido a que las unidades Five
Star y Serie 2100 pueden no contar con
bloques terminales y no tener suficiente
capacidad de interrupción.
Nomenclatura del centro de
control de motores
Los números que aparecen entre
paréntesis en el texto a continuación se
refieren a las inscripciones de la gráfica 2.
El centro de motor Advantage de Cutler-
Hammer consiste en uno o más
ensambles estructurales aislados
completamente cerrados de frente sin
tensión, de 90 pulgadas (2.29 m) de alto
(16), divididas en compartimientos de
unidades de cajas de control individual.
(2) Con las unidades de control montadas
únicamente en la parte delantera, la
estructura puede ser de 16 (40.64 cm) o
21 pulgadas (53.34 cm) de profundidad.
O, en las unidades montadas espalda
contra espalda, la estructura es de 21
pulgadas (53.34 cm) de profundidad. Un
recubrimiento de acero (6) cubre la parte
superior, los lados y parte trasera de las
estructuras montadas únicamente en la
parte frontal.
Cada centro de control de motores cuenta
con un sistema de bus horizontal principal
(11) montado en la parte superior y que
se extiende a lo largo de todo el centro de
control de motores.
Un sistema de bus vertical (12) instalado
en cada una de las secciones verticales
está conectado al bus horizontal para
alimentar las unidades de control
individual. El bus vertical utiliza una
barrera de laberinto, la cual proporciona
tanto aislamiento como separación. (13)
Con el sistema de barrera de laberinto se
incluye un obturador automático que
cubre las aberturas de banda de cada
unidad de control.
Centros de control de
motores Advantage
IB04301002S
En la parte superior de cada sección, una
puerta (17) brinda acceso inmediato a la
entrada metálica horizontal superior (8) y
al bus de tierra (7). La entrada metálica
horizontal se encuentra aislada de los
sistemas de bus por medio de barreras de
acero (9) que se pueden retirar para
realizar operaciones de instalación y de
mantenimiento. Se proporciona un
espacio adecuado para controlar el
cableado y la entrada del cable superior.
En la parte inferior de cada sección una
puerta (17) brinda un acceso inmediato a
la entrada metálica horizontal inferior (18)
y al bus neutral (si se proporciona). La
parte inferior de cada sección se
encuentra completamente abierta para
brindar una entrada sin restricción de la
parte inferior del cable y del conducto. Si
se especifica, se pueden instalar viguetas
acanaladas a lo largo de la parte inferior
del centro de control de motores, y
también se puede especificar, una placa
base opcional.
Una entrada metálica vertical de 8
pulgadas (20.32 cm) de profundidad, (15)
extendiendo la altura total de 90 pulgadas
(2.29 m) del centro de control de motores
está localizada en la parte derecha de
cada compartimiento de la unidad. La
entrada metálica está cubierta con dos
puertas articuladas (14) que contiene
soportes de cable para asegurar los
haces y cables de alambre. La entrada
metálica vertical se une a la entrada
metálica horizontal en la parte superior e
inferior para proporcionar un espacio sin
obstáculos para cableado interno.
Cada sección vertical tiene un espacio
para montar hasta seis unidades
controladoras (2) con una altura mínima
de 12 pulgadas (30.48 cm), en
incrementos de 6 pulgadas (15.24 cm),
para un total de 72 pulgadas (1.83 m) de
espacio utilizable. Los controladores a
través del NEMA Tamaño 5 son del tipo
removible (excepto los dispositivos de
encendido de voltaje reducido). Estos
montajes de unidad removible constan de
un paquete de autocontenido completo
consistente en una caja de acero, una
manivela de operación y componentes
eléctricos. Para permitir un fácil retiro y
reinserción y asegurar una alineación
precisa de las bandas de la unidad con el
bus vertical, el montaje removible se
desliza dentro de su compartimiento
sobre los rieles guía (10). Cada unidad
removible se mantiene en su lugar por
medio de un cerrojo sencillo de un cuarto
de giro (4) que sólo puede embragarse
cuando las bandas de la unidad se han
Para mayor información visite el sitio: www.cutler-hammer.eaton.com
ajustado completamente con el bus
vertical. Cada unidad tiene una puerta
separada, (1) que se mantiene cerrada
por medio de un mínimo de dos
sujetadores de un cuarto de giro.
La manivela de operación de la unidad
controladora (3) se mueve en forma
vertical. En las posiciones ENCENDIDO o
DISPARADO, la manivela se bloquea con
la puerta de la unidad para prevenir que
ésta se abra. En esta posición, la puerta
puede abrirla únicamente personal
autorizado girando el perno del
mecanismo de anulación. (19) Con la
puerta de la unidad abierta y la manivela
de operación en la posición de
ENCENDIDO, otro bloqueo del cárter
divisor evita que se retire de la unidad.
Este mismo bloqueo evita la inserción de
la unidad, a menos que el mecanismo de
la manivela se encuentre en la posición
de APAGADO. Se puede poner candado
a la manivela del mecanismo para
asegurar que la unidad no reciba energía
en forma accidental o por parte de
personal no autorizado. Cada manivela
tiene un espacio para un mínimo de tres
candados. El panel del dispositivo (5) está
montado en la unidad removible. Éste
alojará hasta un total de seis dispositivos
piloto. El botón de restablecimiento de
sobrecarga (20) está montado en el panel
de dispositivo de la unidad.
Gráfica 1.
Placa de fábrica
Clasificaciones
Cada centro de control de motores
Advantage tiene una placa de fábrica de
clasificación incorporada a la puerta de la
entrada metálica horizontal superior en la
sección principal. Consulte las gráficas 1
y 2. Estas placas de fábrica muestran el
número de pedido general de la planta
bajo el cual se fabricó, el centro de control
de motores y sus rangos eléctricos
continuos, en términos de voltaje de línea
de entrada, fases y frecuencia y los
rangos de amperios del bus horizontal y
vertical para cada una de las secciones.
Asimismo, la placa de fábrica muestra la
IB04301002S
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