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CÓMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
obtener distintas sensaciones de con-
ducción. Para obtener más informa-
ción sobre el uso combinado del modo
de potencia y S-KTRC, consulte la
sección Combinación de S-KTRC y
modo de potencia.
Modo F (plena potencia):
Se obtiene la máxima potencia de
salida del motor. El conductor puede
notar la respuesta del acelerador a to-
do gas.
Modo M (potencia mediana):
Se obtiene aproximadamente un
80% de la potencia máxima de salida
del motor.
Modo L (baja potencia):
Se obtiene aproximadamente un
60% de la potencia máxima de salida
del motor. La respuesta del acelerador
es la más suave de entre los 3 modos.
Configuración del modo de potencia
•
El modo de potencia se puede selec-
cionar en el modo de configuración.
Consulte la sección Modo de confi-
guración en el capítulo INFORMA-
CIÓN GENERAL.
Combinación de S-KTRC y
modo de potencia
Combinando el S-KTRC y el modo
de potencia, se podrá disponer de di-
versas configuraciones para adaptarse
a las diversas condiciones. Por ejem-
plo, sobre carreteras resbaladizas, la
combinación del modo de potencia "L"
y el modo KTRC "5" consigue reducir
el patinaje de la rueda trasera.
La combinación de los modos puede
decidirse de acuerdo con las habilida-
des del conductor y las condiciones de
la carretera. Seleccione la combina-
ción refiriéndose a la siguiente tabla.
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