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DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
CONDICIONES AMBIENTALES/DEL VEHÍCULO CUANDO OCURRE EL PROBLEMA
Tiempo
Bueno
Temperatura
Caliente
Frecuencia
Siempre
Bajo cierta condición
Carretera
Urbana
Montañosa (
Otro
Condición del
Frío
motor
Inmediatamente tras arrancar
Velocidad del motor (
Condición del
Durante conducción:
vehículo
Esquina derecha
Parada
Otro
NOTA:
El formulario de arriba es un ejemplo estándar. El formulario debe ser modificado de acuerdo a las condicio-
nes y características de cada mercado.
INSPECCIÓN VISUAL
• Antes de hacer el diagnóstico con el interruptor selector de modo o SDS, haga las inspecciones visuales
siguientes. La inspección visual deberá hacerse porque los fallos mecánicos (como las fugas de aceite)
no se pueden mostrar en el panel indicador usando el interruptor selector de modo o SDS.
* Nivel y fugas del aceite del motor (2-13)
* Nivel y fugas del refrigerante del motor (2-15)
* Nivel y fugas del combustible (2-11 y 8-25)
* Elemento del filtro de aire atascado (2-3)
* Condición de la batería (8-31)
* Juego del cable del acelerador (2-11)
* Latiguillos de vacío flojos, doblados y desconectados
* Fusible fundido
* Funcionamiento de la luz FI (4-16 y 8-23)
* Funcionamiento de cada luz de aviso (8-23 a -25)
* Fuga y ruido del gas de escape (2-4)
* Desconexión de cada acoplador
* Aletas de radiador obstruidas (6-6)
Condición ambiental
Nublado
Lluvia
Cálido
Fresco
Frío (
Algunas veces (
Suburbios
Autopista
Cuesta arriba
Condición del vehículo
Fase de calentamiento
rpm)
Velocidad constante
Esquina izquierda
Velocidad del vehículo cuando se produce el problema (
Nieve
Siempre
°C)
Siempre
veces/
día, mes)
Cuesta abajo)
Asfalto
Calentado
Siempre
Acelerando sin carga
Acelerando
Otro
Sólo una vez
Gravilla
Otras al arrancar
Desacelerando
km/h)