Resistencia Del Sensor Ckp: ∞ Ω (Infinito) - Suzuki LT-R450 Manual De Servicio

4-30 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
4) Si está bien, compruebe el aislamiento entre cada terminal y
masa.
 Resistencia del sensor CKP: ∞ Ω (Infinito)
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
¿Están bien la resistencia y la continuidad?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Sustituya el sensor CKP por uno nuevo.
5) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la herramienta SDS. (4-25)
Paso 2
1) Arranque el motor unos pocos segundos con el motor de arran-
que y mida la tensión de pico del sensor CKP en el acoplador.
2) Repita el procedimiento de la prueba anterior varias veces y
mida la tensión de pico mayor.
 Voltaje de pico del sensor CKP: 0,5 V o más
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Tensión ()
.
¿Es correcta la tensión?
• Cable G/W o Bl abierto o cortocircuitado a masa.
• Aflojamiento o malos contactos del acoplador
del sensor CKP o de la ECM (terminal 3 o 9).
• Si el cable y la conexión están bien, hay un
problema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ
• Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está
bien e inspeccione otra vez.
• Inspeccione por si hay partículas metálicas o
materiales extraños adheridos en el sensor
CKP y en la punta del rotor.
NO
• Si no hay partículas metálicas ni materiales
extraños adheridos, reemplace el sensor CKP
por otro nuevo.
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el terminal del acoplador de la ECM con la
punta de la aguja de la sonda para no dañar ni doblar el terminal.
3) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la herramienta SDS. (4-25)
(Blanco – Masa)
(Azul – Masa)
(+ Blanco – - Azul)
1 Adaptador de voltaje de pico
1
2
V
2
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)