Parameter Pitch P1; Parameter Gas: P1; (Gas-Kurve) - Multiplex ROYALevo 7 Manual De Instrucciones

ROYAL evo 7
14.10. Parameter Pitch P1...P6
(Pitch-Kurve)
Pitch
für Geber:
-100%...AUS...+100%
Einstellbereich
für alle Kurvenpunkte P1...P6
für jede Flugphase separate Kurve
Kurvenpunkte können auf 3D-Digi-
F
Einsteller gelegt werden (
Das Einstellen der Pitch-Kurve bei Hubschraubermodel-
len erfolgt im Menü H Geber/Pitch. Für jede Flug-
phase kann bei der ROYALevo7 eine separate Pitch-
Kurve mit 6 Kurvenpunkten P1...P6 eingestellt wer-
den, um eine bestmögliche Anpassung der Pitch-
Steuerung an die jeweilige Flugphase zu erzielen. Als
Hilfe bei der Einstellung wird die aktuelle Position des
Pitchknüppels im Diagramm als vertikale, gepunktete
Linie angezeigt.
Beispiel 1: Pitch-Kurve Flugphase SCHWEBEN
„Flachere" Pitch-Kurve von Schwebepitch/Knüppel-
mitte bis Pitch-Minimum/sinken soll feinfühliges
Schweben und Absetzen des Modells ermöglichen.
Beispiel 2: Pitch-Kurve Flugphase RUNDFLUG
Lineare, symmetrische Pitch-Kurve für gleiches Pitch-
Steuerverhalten im Steig- und Sinkflug. Insgesamt hö-
here Max.Pitch-Werte, da i.d.R. eine höhere System-
drehzahl eingestellt wird (Gaskurve) und damit größere
Steigleistungen möglich sind.
Bei der ROYALevo wurde erstmalig eine 6-Punkt-Pitch-
Kurve realisiert. Vorteil speziell für moderne, kraftvolle
3D-Hubschrauber mit großem Pitch-Bereich (bis
10...12 ) „Plateaus" im Bereich Normal- und Rückenflug
einstellen, die ein feinfühliges Schweben ermöglichen.
Beispiel:
Hinweis:
Es kann immer nur die Pitch-Kurve der aktivierten Flug-
phase angezeigt werden. Bei Änderungen an einer
Pitch-Kurve ist darauf zu achten, dass zuvor die ge-
wünschte Flugphase aktiviert wird.
14.11. Parameter Gas: P1...P5
für Geber:
Einstellbereich
11.2.2.)
F
Das Einstellen der Gas-Kurve bei Hubschraubermodel-
len erfolgt im Menü H Geber/Gas. Für jede Flugphase
(F-PH 1-3) kann eine separate Gas-Kurve mit 5 Punkten
eingestellt werden, um eine bestmögliche Anpassung
der Motorleistung an die Pitchkurven-Einstellung der
jeweiligen Flugphase zu erreichen. Ziel ist es, eine kon-
stante Systemdrehzahl über den gesamten Pitch-
Bereich zu haben. Die Abstimmung der Gas-Kurve kann
nur im Flug erfolgen und hängt von vielen Parametern
ab (Motorleistung,
charakteristik, Einstellung der Pitchkurve, Verwendete
Rotorblätter, ...). Wird ein Parameter geändert muss die
Gaskurve in der Regel neu abgestimmt werden.
Als Hilfe bei der Einstellung wird die aktuelle Position
des Pitch-Knüppels im Diagramm als vertikale, gepunk-
tete Linie angezeigt.
Beispiel 1: Gas-Kurve Flugphase SCHWEBEN
Einfache Gaskurve für den Schwebeflug. Bei Negativ-Pitch
(=sinken) wird am wenigsten Motorleistung benötigt (im Bei-
spiel P1=35%). Bei Positiv-Pitch (= steigen) die höchste Motor-
leistung (im Beispiel P5=85%).
Beispiel 2: Gas-Kurve Flugphase 3D
Symmetrische, V-förmige Gas-Kurve für Gaszunahme
bei Steigflügen im Normal- und Rückenflug.
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(Gas-Kurve)

Pitch
0% (= AUS) ...100% (= Vollgas)
für alle Kurvenpunkte P1...P5
0% (= Motor AUS) ...100%
für Min. (= Leerlauf)
für jede Flugphase separate Kurve für
P1...P5
Kurvenpunkte P1...P5 können auf
3D-Digi-Einsteller gelegt werden
( 11.2.2.)
Motoreinstellung, Leistungs-