Control De La Combustión; Encendido Y Regulación Con Gas - baltur GI 1000 LX Manual De Instrucciones

presión del aire. El quemador se queda en la posición de
suministro máximo hasta que la temperatura o presión
alcanza un valor suficiente para hacer que intervenga la
sonda de modulación que hace girar el servomotor de
regulación del aire en el sentido contrario al anterior.
La rotación hacia detrás y la reducción del suministro
de aire y de gas tiene lugar a intervalos breves de
tiempo.
Con esta operación el sistema de modulación intenta
equilibrar la cantidad de calor suministrado a la caldera
con el que la caldera cede al punto de utilización. La
sonda de modulación aplicada a la caldera detecta las
variaciones de petición y automáticamente se encarga
de ajustar el suministro de combustible y de aire com-
burente activando el servomotor de regulación de aire
con rotación, aumentando o disminuyendo. Si incluso
con el suministro al mínimo se alcanza el valor límite
(temperatura o presión) al que está regulado el dispo-
sitivo de parada completa (termostato o presostato) el
quemador se para debido a la intervención del mismo.
Al volver a bajar la temperatura o presión por debajo
del valor al que interviene el dispositivo de parada
del quemador se activa otra vez según el programa
descrito con anterioridad. Cuando la llama no aparece
antes de  segundos desde que se abren las válvulas
del piloto gas, la caja de control se bloquea (se para
completamente el quemador y se enciende el indicador
luminoso). Para "desbloquear" la caja de control hay
que pulsar el botón correspondiente. La modulación de
la llama se obtiene montando en la instalación los com-
ponentes siguientes que se entregan bajo pedido:
- Kit de modulación para temperatura o presión para
la caldera
- Regulador automático de modulación proporcional
integral "RWF 40".
CONTROL DE LA COMBUSTIÓN
Para obtener una mezcla de aire/gas correcta el
contenido de anhídrido carbónico (CO
debe ser del 8% con el suministro mínimo y del 10%
con el suministro máximo. Se aconseja no superar
el 10% para que en la mezcla no haya poco aire
(variación de la presión atmosférica, partículas de
polvo en los conductos del aire) y demasiado óxido
de carbono (CO). Para evitar situaciones de peligro
hay que controlar con una herramienta adecuada que
el porcentaje de óxido de carbono de los humos no
supere el valor máximo admitido del 0,1%.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS
(METANO)
1) Se recomienda purgar el aire de la tubería del gas
antes de montar el quemador. Tomar las precau-
ciones necesarias y mantener puertas y ventanas
abiertas. Abrir el racor de la tubería más próximo al
quemador y abrir ligeramente la llave del gas. Cerrar
la llave cuando se sienta el olor a gas. Esperar hasta
que el gas se haya dispersado y volver a conectar
el quemador a la tubería del gas.
) Controlar si hay agua en la caldera y si las vál-
vulas de compuerta del sistema están abiertas.
) Controlar si los extractores de los productos
de la combustión están funcionando (las com-
puertas de la caldera y la chimenea deben estar
abiertas).
4) Controlar si la tensión de la línea eléctrica y las
conexiones eléctricas (motor y línea principal) del
quemador son correctas. Las conexiones eléctricas
realizadas durante la instalación deben correspon-
der con el esquema eléctrico adjunto.
5) Colocar un manómetro en la toma de presión del
gas. Si la presión prevista lo permite, se aconseja
medir la presión con un manómetro con columna de
agua y no con agujas para las presiones bajas.
6) Regular el caudal de aire de la llama mínima y
máxima siguiendo las instrucciones de ajuste del
servomotor de la compuerta del aire que aparecen
en las páginas siguientes. Llevar las levas regula-
doras del aire a las posiciones adecuadas según la
potencia térmica requerida por las llamas mínima y
máxima.
7) Abrir la cantidad que se considera necesaria el re-
gulador de caudal incorporado en la/las válvula/s de
la llama piloto. Comprobar también que la posición
de las clapetas de regulación del aire de combustión
esté en una posición adecuada. Girar el tornillo que
regula la relación entre las presiones del gas y del
aire (en el cabezal de combustión) situado en la
válvula del gas mod. "SKP 75..." configurar el valor
deseado (00091100).
8) Con el interruptor del cuadro del quemador en la
posición "0" y el interruptor general activado, veri-
ficar, cerrando manualmente el telerruptor, que el
motor gire en el sentido correcto, y si es necesario,
) del metano
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intercambiar de sitio dos cables de la línea que
alimenta el motor trifásico para invertir el sentido
de rotación.
9) Activar el interruptor del cuadro de mandos y llevar
los interruptores de modulación hasta las posicio-
nes MIN (mínimo) y MAN (manual). El sistema de
mando recibe corriente y el programador activa el
quemador como se describe en el apartado "Fun-
cionamiento".
Nota : durante la preventilación con aire limpio el
servomotor se activa y abre la compuerta hasta el
máximo.
Cuando el servomotor vuelve a la posición de
"encendido" el sistema de mando activa el tran-
sformador y las válvulas del gas. Durante la fase
de preventilación hay que controlar si el presostato
del aire cierra su contacto cuando detecta valores
superiores o inferiores a los límites. Si el presostato
del aire no detecta una presión suficiente (no cierra
su contacto), el transformador de encendido y las
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