Effacement Des Émetteurs Radio; Déclaration De Conformité Récepteur Et; Essai Et Mise En Service; Essai - Nice Spin Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

4.6.5) Effacement des émetteurs radio
Tableau n° 14: pour effacer tous les émetteurs
1. Presser et maintenir enfoncée la petite touche sur le récepteur
2. Attendre que la led s'allume, attendre qu'elle s'éteigne, puis attendre qu'elle émette 3 clignotements
3. Relâcher la touche exactement durant le 3e clignotement
4. Si la procédure a été effectuée correctement, au bout de quelques instants, la led émettra 5 clignotements.
4.6.6) Déclaration de conformité récepteur radio et émetteurs radio
Déclaration de conformité
N°: 151/SMXI
Nice S.p.a., Via Pezza Alta 13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italia
NICE S.p.a. déclare que les récepteurs radio modèles SMXI, SMXIS et les émetteurs FLO2R-S et SM2 correspondants sont conformes aux
conditions essentielles requises par la Directive R&TTE 1999/5/CE, pour l'usage auquel ces appareils sont destinés.
Fabriqué en Classe 1, Sous-classe 20
Date:19 Marzo 2004

5) Essai et mise en service

Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'auto-
matisation afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut être utilisé également comme vérification périodique des
dispositifs qui composent l'automatisme.

5.1) Essai

Chaque élément de l'automatisme comme par exemple les barres
palpeuses, les photocellules, l'arrêt d'urgence, etc. demande une
phase spécifique d'essai; pour ces dispositifs, il faudra effectuer les
procédures figurant dans les manuels d'instructions respectifs.
Pour l'essai de SPIN effectuer les opérations suivantes:
1. Vérifier que tout ce qui est prévu est rigoureusement respecté
dans le chapitre "1 Avertissements";
2. Débloquer la porte en tirant le cordon de débrayage vers le bas.
Vérifier qu'il est possible de bouger manuellement le portail en
ouverture et en fermeture avec une force ne dépassant pas 225 N
3. Raccrocher le chariot.
4. En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio ou le cordon de com-
mande, effectuer des essais de fermeture et d'ouverture de la por-
te et vérifier que le mouvement correspond à ce qui est prévu.o.
5. Il faut effectuer plusieurs essais afin d'évaluer la régularité du mou-
vement de la porte et les éventuels défauts de montage ou de
réglage ainsi que la présence de points de frottement particuliers.
6. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les disposi-
tifs de sécurité présents dans l'installation (photocellules, barres
palpeuses, arrêt d'urgence, etc.); en particulier, à chaque fois
qu'un dispositif intervient, la led "BLUEBUS" sur la logique de
commande doit effectuer 2 clignotements plus rapides qui confir-
ment qu'elle reconnaît l'événement.
Rév03
!
L'essai de toute l'installation doit être effectué par du per-
sonnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir
les essais prévus en fonction des risques présents et de véri-
fier le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et
réglementations et en particulier, toutes les conditions de la
norme EN 12445 qui détermine les méthodes d'essai pour la
vérification des automatismes pour portails.
7. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler
qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un
cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur
l'axe optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au
centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le disposi-
tif intervient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice
versa; pour finir, vérifier que cela provoque dans la logique l'ac-
tion prévue; exemple: dans la manœuvre de fermeture, vérifier
que cette action provoque l'inversion du mouvement.
8. Si l'on n'a pas remédier aux situations de risque liées au mouve-
ment de la porte à travers la limitation de la force d'impact, il faut
effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescriptions
de la norme EN 12445. Si le réglage de la "Vitesse" et le contrô-
le de la "Force moteur" sont utilisés pour aider le système à rédui-
re la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent
les meilleurs résultats.
Exemple
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(Administrateur Délégué)
Lauro Buoro
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