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Indicaciones de seguridad
12
17200469_006_C0 - 09/2016 - © Leybold
0.8
Peligro de daños en la bomba
1
Elija el lugar de instalación de la bomba de modo que todos los ele-
NOTA
mentos de mando sean fácilmente accesibles.
2
Cuando está llena de aceite, la bomba sólo puede instalarse con una
inclinación máx. del 1° con respecto a la vertical, ya que de lo contra-
rio puede entrar aceite en el sistema de sellado. Antes de llenar la
bomba de aceite, ésta debe alinearse. No está permitido transportar la
bomba con aceite.
3
Tenga cuidado de que no llegue a la entrada de la bomba ningún
objeto pequeño (tornillos, gotas de condensación, tuercas, arandelas,
trozos de alambre, etc.).
Si es posible, utilice el tamiz de entrada montado de serie y límpielo
con regularidad. En los sistemas de bombeo con RUVAC WH/ WHU
4400 y 7000 y las aplicaciones con ventilación de choque, el tamiz de
entrada puede estar tan sobrecargado que la tela metálica puede des-
prenderse con el tiempo y caer dentro de la bomba. En este caso,
recomendamos dejar montado el tamiz de entrada sólo durante la pri-
mera puesta en marcha y desmontarlo después de ella.
Los objetos que entran en la bomba pueden causarle graves daños,
incluidas fugas a la atmósfera. Tenga esto en cuenta para el dimensio-
namiento de las tuberías y la cámara de vacío; para más detalles, con-
sulte nuestro Safety Booklet.
El tamiz de entrada no es un sustituto del filtro. Evite la entrada de
partículas procedentes del proceso empleando filtros adecuados.
4
Antes de bombear fluidos que contengan polvo, instale un filtro de
polvo antes de la bomba en el flujo de proceso.
5
Si se transportan gases corrosivos o reactivos a concentraciones
bajas, opere la bomba con gas de bloqueo. Permita que le asesore-
mos acerca de qué modelos de bomba son necesarios para procesos
y aplicaciones específicos.
6
Las tuberías y otras uniones en vacío deben estar limpias y libres de
aceite. Debe prestarse especial atención a este punto cuando se
emplean bombas con sellado de aceite en el lado de vacío.
Compruebe el estado antes de la primera puesta en marcha, ya que
en caso contrario la bomba puede ensuciarse con restos de aceite.
7
La presión en una bomba desconectada sube en un intervalo de unos
pocos segundos hasta alcanzar la presión del entorno. La bomba se
ventila a través de la salida. Para evitarlo, las bombas RUTA-DRYVAC
pueden equiparse con una válvula antirretroceso en el escape.
8
Si no hay ninguna válvula antirretroceso instalada, tenga prevista una
válvula apropiada para cortar la tubería de aspiración en el lado de
aspiración al conectar la bomba, con el fin de evitar la marcha inversa
de la bomba en caso de caída de tensión. En caso contrario, es posi-
ble que se produzcan daños en la bomba o también un ensuciamiento
por aceite de la cámara de la bomba.
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