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Búsqueda de errores
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Búsqueda de errores
Fallo
Posible causa
Una bomba del siste-
Motor mal conectado, tensión de servicio erró-
ma de bombea no
nea.
arranca.
Motor o resistencia PTC averiados.
Presostato averiado (bomba Roots).
Aceite demasiado denso, bomba demasiado fría.
El filtro de escape o la tubería de escape están
obstruidos.
Bomba atascada; cojinetes o engranajes averia-
dos.
El sistema de bombeo
El colector de residuos de la brida de succión
no alcanza su rendi-
está obstruido.
miento de succión ni
Motor mal conectado.
su presión final.
Motor averiado.
La bomba o el sistema de bombeo no son estan-
cos.
El juego de los émbolos es demasiado grande
(bomba Roots).
Cojinetes defectuosos.
El aceite de la bomba está sucio o no es adecua-
do.
La válvula de gas de lastre está abierta.
El procedimiento o el aparato de medición no son
apropiados.
El tiempo de bombeo
El tiempo de bombeo de la instalación es dema-
de la instalación es
siado largo. El colector de residuos del tubo de
demasiado largo.
succión está obstruido.
Las tuberías de conexión son demasiado estre-
chas o demasiado largas.
Hay demasiados líquidos evaporados en la insta-
lación.
La(s) bomba(s) se
El agua de refrigeración no está conectada, la
calienta(n) más que
presión del agua de refrigeración es demasiado
antes.
baja o la temperatura de entrada del agua es
demasiado alta.
La alimentación de aire fresco para el motor está
obstruida.
La temperatura ambiente es demasiado alta.
El gas de proceso está demasiado caliente.
Aceite inadecuado o sucio.
La tubería de vaciado está obstruida.
El radiador está calcificado.
El aceite o el circuito de refrigeración están obs-
truidos.
La bomba está averiada.
El nivel de aceite es demasiado alto o demasiado
bajo.
La bomba Roots se
La diferencia de presión es demasiado alta.
pone más caliente que
antes.
Las distancias entre la carcasa y el rotor son
demasiado pequeñas por:
- ensuciamiento,
- tensiones en la bomba.
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17200469_006_C0 - 09/2016 - © Leybold
Reparación
Conecte el motor correctamente.
Repare o cambie el motor.
Cambie el presostato.
Cambie el aceite o caliente el aceite y la bomba.
Cambie el filtro o repare las válvulas de sobrepre-
sión. Limpie la tubería de vaciado.
Servicio técnico.
Limpie el colector de residuos.
Conecte el motor correctamente.
Repare o cambie el motor.
Busque y repare la fuga.
Servicio técnico.
Servicio técnico.
Cambie el aceite.
Cierre la válvula de gas de lastre, si es posible.
Emplee un procedimiento o un aparato de medición
correctos.
Limpie el colector de residuos.
Prevención: Instale un filtro de polvo en la tubería de
succión.
Instale tuberías de conexión suficientemente anchas
y lo más cortas posibles.
Compruebe la instalación y el proceso y, si es nece-
sario, modifíquelos.
Limpie la instalación, asegure un suministro suficien-
te de agua de refrigeración.
Instale la bomba correctamente, limpie las nervadu-
ras de refrigeración.
Instale la bomba correctamente.
Modifique el proceso.
Cambie el aceite.
Limpie la tubería de vaciado.
Descalcifique el radiador.
Repare la bomba.
Repare la bomba.
Cambie o rellene el aceite.
Verifique los valores de presión de la instalación.
Ajuste el presostato.
Limpie la cámara de transporte.
Fije y conecte la bomba sin tensiones.
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