Equipo Impulsado - Comprobar; Cada 1000 Horas De Servicio O Cada Año Inyector Unitario Electrónico - Inspeccionar/Ajustar - Perkins 2206-E13 Manual De Operación Y Mantenimiento

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•
El amortiguador está abollado, rajado o con fugas.
•
La pintura en el amortiguador está descolorida por
el calor.
•
El motor ha sufrido una avería a causa de un
cigüeñal roto.
•
El análisis del aceite ha revelado que el cojinete
de bancada delantero está excesivamente
desgastado.
•
Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes
que no está causado por una falta de aceite.
•
La temperatura del fluido amortiguador es
demasiado alta.
Vea el Manual de Servicio o consulte a su distribuidor
Perkins para obtener información sobre el reemplazo
del amortiguador.

Equipo impulsado - Comprobar

Consulte las especificaciones del fabricante de
equipo original para obtener más información sobre
las siguientes recomendaciones de mantenimiento
del equipo impulsado:
•
Inspección
•
Ajuste
•
Lubricación
•
Otras recomendaciones de mantenimiento
Realice cualquier mantenimiento del equipo
mandado que sea recomendado por el fabricante
de equipo original.
Inyector unitario electrónico -
Inspeccionar/Ajustar
Esté seguro de que el motor no se pueda arrancar
mientras se efectúa este mantenimiento. Para evi-
tar posibles lesiones, no utilice el motor de arran-
que para hacer girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que el motor se enfríe antes de
medir/ajustar los inyectores unitarios.
Los inyectores unitarios electrónicos utilizan al-
to voltaje. Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario a fin de evitar lesiones
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personales. No entre en contacto con los termina-
les del inyector mientras el motor esté funcionan-
do.
La operación de los motores Perkins con ajustes
inapropiados del inyector unitario electrónico puede
reducir la eficiencia del motor. Esta eficiencia
reducida puede ocasionar un consumo excesivo de
combustible y un acortamiento de la duración de los
componentes del motor.
Solamente el personal de servicio con la capacitación
apropiada debe realizar este mantenimiento.
Consulte los siguientes temas para obtener el
procedimiento correcto para su motor: Consulte el
procedimiento de prueba en Operación de Sistemas,
Pruebas y Ajustes, "Inyector unitario electrónico -
Ajustar" y el procedimiento correcto para ajustar los
inyectores en Operación de Sistemas, Pruebas y
Ajustes, "Inyector unitario electrónico - Probar".
Sección de Mantenimiento
Equipo impulsado - Comprobar
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