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Directrices de ajuste de la suspensión
Suspensión dura
Carrera inicial demasiado dura:
• Es dura en pequeños baches mientras se circula a plena
aceleración en línea recta.
• Dura en pequeños baches de curvas.
• La parte delantera tiembla mientras se circula a plena
aceleración en línea recta.
Carrera intermedia demasiado dura:
• Dura en baches al tomar curvas.
• La parte delantera tiembla al tomar curvas.
• Suspensión dura en baches, especialmente en los baches de
bajada de pendientes.
• Mientras se frena, la parte delantera se hunde durante la carrera
inicial y luego se nota dura.
Carrera final demasiado dura:
• No se comprime al máximo al tocar al suelo, pero se nota dura.
• Es dura en baches grandes, especialmente en los baches de
bajada de pendientes.
• Dura en baches grandes al tomar curvas.
Carrera completa demasiado dura:
• Suspensión dura en cualquier tipo de terreno.
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Ajustes para competiciones
Síntoma
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
– Reduzca los ajustes de la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
– Compruebe si hay suciedad en las juntas antipolvo. Compruebe si hay suciedad
en el aceite de la horquilla.
Si la parte delantera se hunde al tomar curvas después de haber realizado el
ajuste anterior:
Reduzca la amortiguación en expansión en incrementos de una posición. Si así
no se soluciona el problema, instale el muelle duro opcional.
Si el muelle duro hace que la suspensión sea demasiado dura en todo el margen
de la carrera:
Pruebe ajustes de la amortiguación en compresión más blandos en incrementos
de una posición hasta obtener la amortiguación en compresión deseada para la
carrera inicial.
Si la carrera inicial no es dura:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic. (Esto producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera
inicial a la intermedia).
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en
incrementos de un clic.
– Reduzca la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic. (Esto producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera
inicial a la intermedia).
Si la carrera final sigue siendo dura después del ajuste indicado, o
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Instale el muelle blando opcional.
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en
incrementos de un clic.
Si toda la carrera se nota dura después de haber realizado el ajuste anterior:
– Pruebe ajustes de la amortiguación en compresión más blandos en incrementos
de una posición hasta obtener la amortiguación en compresión deseada de la
carrera inicial.
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en
incrementos de un clic.
– Reduzca la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
Acción
3
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3
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